淺談港口航道施工中重點環節的管理問題

賈魯杰

摘 要：隨著我國經濟的快速發展，交通網絡的發展越來越多樣化，同時由于我國與海外國際溝通的需求逐漸增大，港口航道與海上運輸有著密切的聯系。為了滿足對外貿易發展需求，加強對港口航道施工的管理和控制就顯得尤為重要。我國的科學技術也在不斷地發展，港口航道施工項目也需要有更嚴格的標準和規范。港口是供泊船進出停泊裝卸貨物或者旅客集散的地方，臨靠河、海、湖等地方，港口對于其往來船舶的安全性也有較高的要求。本文從港口航道施工中重點環節出發，分析目前港口航道施工的現狀和存在問題，探討港口航道施工中重點環節的管理問題。

關鍵詞：港口航道 施工 現狀 重點環節 管理問題

隨著我國海運貿易的高速發展，推動著我國海路運輸行業的迅猛發展，港口航道的施工建設在追求速度與效益的同時，也應保證來往船舶和行人的安全性和航道運營的可靠性。在港口航道功能日益多元化的發展中，依靠傳統的管理模式很難掌控所有的港口航道功能。傳統的管理模式。不但使港口航道存在一定的危險性，還影響到港口航道施工的有進行和開展。因此，對港口航道施工中重點環節的管理問題需要引起足夠的重視，在保障施工過程中安全性的前提下，與時俱進地更新管理模式，提高港口航道施工的工作效益以及投入使用后的穩定運營。

1.目前港口航道施工現狀

隨著國民經濟的快速發展，交通運輸的建設和規模正在不斷擴大。港口是水陸運輸中必不可少的重要樞紐，為了滿足不斷擴大的水陸運輸的需求，港口的建設數量也在不斷增加。目前，現代化建設進程中的港口建設更加的網絡化與智能化，同時港口航道承載的功能也不斷多元化，在控制這些功能作用的同時，港口航道還要管理自身的發展、通航能力、運輸能力等多各方面，對港口航道管理的需求度和要求度越來越高。目前大部分港口工程都按照傳統施工模式在進行施工，盡管設計圖在不斷地進行更新，試圖把各類現代化功能融入其中，但傳統的施工模式對于新設計圖的運用并不完全適應，會導致港口航道在施工出現一系列安全隱患以及降低施工效率，在收工運行時可能無法達到設計圖的要求。由此可見，目前我國港口航道施工仍采用傳統管理模式是落后的，因根據港口航道設計圖的更新而更新管理模式，充分發揮港口航道的所有功能，且保障港口航道的安全運營。

2.目前港口航道施工中存在的問題

目前由于港口航道施工的管理模式仍較為傳統，導致港口航道施工時存在這一系列影響運營的問題，如港口航口功能過于單一、港口航道通航能力較差等問題。

2.1港口航道功能過于單一

目前我國港口航道的施工建設情況依然無法滿足國民經濟發展的需求，一是從數量上看，時常有一些港口出現船量堵塞的情況，大量來往貨船擁擠的規模較小的港口；二是港口航道功能過于單一的情況，許多港口水深較淺、航道較窄等情況導致一些功能性運輸設備無法正常運行，很大程度上阻礙了港口航道的正常發展。為了適應我國目前現代化進程的步伐必須對港口航道功能進行改善，擴大港口航道的功能，使用一定的技術手段突破水深較淺、航道較窄等難題，建設更先進的、高水平的現代化港口。強化港口航道的功能建設，需要不斷完善管理與控制系統，建設新型港口航道施工管理體系，提升港口航道的施工質量和收工后的運營穩定性，提高后續的綜合水平。

2.2通航能力較差

我國水資源豐富，河流分布廣泛，縱貫東西南北，因此我國的水流狀態受各種因素影響，變幻莫測過于復雜。不同河道建設港口航道需要根據當地水流條件進行設計，一些水流狀態較差的河段妨礙著水陸運輸的通航里程，如夏季枯水期時，部分河段水分流失嚴重甚至干涸，導致航道變淺甚至斷航，影響航運服務能力。因此，為提高港口和航道的通航能力，因對航道途徑河流進行充分的研究分析，考察所有因素對航道的影響，避免因外界因素影響航道的通航能力。在排除外界干擾的情況下，對航道的設計也應該充分考慮主觀因素，嚴格節約資源、節省資金，同時航道的設計施工必須保護環境，進行經濟效益與可持續發展相協調的航道設計，設計智能化、專業化的港口航道。在設計之后的實際施工階段，要從各個方面入手，開展港口航道工程的治理，提升工程的總體質量。施工時，應同時保障工程質量與參與人員的安全，避免施工階段造成項目質量隱患，為后續運營帶來危險，要及時檢測排查問題，及時處理解決問題。

3.港口航道施工中重點環節的管理問題

3.1疏浚工程環節的管理

疏浚工程是指在施工時對航道中的泥沙進行清理，使運行船只撞到的水位深度在一定范圍內，實現對航道抗洪能力的保障和提升。這是在港口航道施工時進行操作，其中泥沙的深度挖掘清理步驟具有較大的危險性，一定要由專業的施工人員進行操作，并且在作業中及時進行數據更新，跟進挖掘情況，以便及時進行調整。最關鍵的是輸送泥漿步驟，為了減少外界因素帶來的影響，要在挖出的深槽中埋設水下管道，輸送泥漿即可保障水流水浪對管道的損壞影響，確保后期施工質量。疏浚工程的工作是一個科學的、系統的、可行的建設管理體系，它保障著港口航道施工項目的整體施工質量，因此十分關鍵，需要制定合理的規劃以及采用準確的施工方法，在對一切外界干擾進行排查后才能進行作業。吞吐量是對港口航道的施工和發展影響較大的因素，因此對疏浚工程施工有了更為嚴苛的施工標準和要求。

3.2拓寬工程環節的管理

拓寬工程建設顧名思義就是對航道進行拓寬的施工，為了避免在航運高峰期在航道上進行堵塞的發生，因此港口航道的擴寬工程建設十分重要。拓寬工程的主要操作過程就是對原有航道兩側的建筑物進行拆除，以此達到對航道兩側的擴寬處理，實現與航道航運量的適應。隨著經濟帶的發展，航運發展也越來越迅猛，航運成為各大出貨商的運輸選擇，因此拓寬原有航道對航運發展發揮了很大的作用。但是在實際施工也應注意，不能妨礙其他航道的現有發展水平，應在科學的分析兩側建筑物是否可以拆除的情況下進行施工，要制定合理的施工規劃，保障不在影響原有的發展的情況進行港口航道拓寬工程的施工。

3.3分道工程環節的管理

分道工程是指在航道數量增多的狀態下，采取一定的措施，進行航道的重新調整和分配，實現港口航道正常運行，達到了最高效的航運效果。對于港口航道分道工程環節的管理也至關重要，分道工程的順利實施，能保障港口航道不擁擠、不堵塞，加強了通航能力，雖不是重要施工環節，但也有著其不可缺少的重要作用。在進行港口航道分道工程時，應注意科學分析后再進行調整和分配，避免產生負面效果，如使航道變窄，反而影響了通航能力，因此要進行合理規劃，在施工前綜合分析制定分道方案，保障分道工程環節的有效施工。

4.結語

港口航道的施工是我國國民經濟快速發展的重要施工項目之一，它保障著我國水陸運輸的迅猛發展，加強對港口航道施工中重點環節的管理，能有效地避免通常港口航道中存在的問題，提高航運的通行質量和港口的運營質量。在港口航道的施工中一定要切實注意安全性的保障，包括港口航道運營的安全和施工過程中施工人員的安全。

參考文獻：

[1]邵哲一，王哲聞.淺談港口航道施工中常見的安全問題及解決措施[J]建筑工程技術與設計，2015，（8）：733-733.

[2]劉芳，倪兵.淺談港口航道施工中常見的安全問題及措施[J].城市建設理論研究（電子版），2015，（22）：6759-6759.

[3]鄧峰.疏浚施工過程中保障港口與航道通航的措施探討[J].建材與裝飾，2017，（52）：261.

[4]羅奇.淺淡港口航道工程中大體積混凝土施工裂縫的控制[J].工程建設與設計，2017，（20）：128-129.