沉箱碼頭現澆胸墻施工工藝標準化

潘華 周君棟

摘 要：通過對廈門港后石3號泊位交通部標準化示范工程胸墻施工工藝進行總結，以期為類似項目施工提供參考、借鑒作用。

關鍵詞：碼頭 胸墻 標準化 模板 鋼筋 混凝土

1.引言

后石3號泊位工程作為交通部水運工程標準化示范項目，在標準化示范創建活動過程中對施工工藝、施工方法不斷總結提升，最終形成一套較為完整標準化施工總結，總結成果列入水運工程施工標準化建設指南，對類似項目實施具有參考價值。碼頭現澆胸墻作為碼頭施工重要的分項，如何做到實體質量可靠、外觀質量良好需要在工藝上持續改進，從細節上精益求精、精雕細琢。文章主要針對重力式碼頭胸墻標準化施工工藝內容進行詳細闡述，以期為類似項目施工提供參考、借鑒作用。

2.工程概況

后石3號泊位工程新建1個15萬噸級通用泊位，碼頭結構按20萬噸級散貨船設計，碼頭岸線總長422m。碼頭采用重力式沉箱結構，碼頭頂面高程為+10.0m（廈門理論最低潮面，下同），前沿設計底標高近期為-19.1m，遠期預留到-20.0m。該泊位共30件沉箱，單件沉箱重量為4365噸，沉箱尺寸19.086×21.95×25.0m （長×寬×高），門機前后軌均座落于沉箱上，基槽持力層為強風化巖或中風化巖。A標段現澆胸墻混凝土總方量5432.2m3，混凝土標號為C40，共分為23段。

3.現澆胸墻施工工藝

胸墻采用分層澆筑工藝，分四層進行施工，胸墻分層圖見圖1。模板采用桁架式整體鋼模板，50t履帶吊進行吊裝。鋼筋采用集中生產方式，設立專用鋼筋加工廠，配有可活動鋼筋加工棚，鋼筋在棚內生產完成并經檢驗合格后由平板車轉運至現場進行綁扎。混凝土采用自建拌合站拌制，拌合站場地采用20cm厚C30混凝土硬化，砂石料倉、配料機、皮帶機、攪拌主機等均設置防雨棚，混凝土采用泵送入模。

4.標準化施工

4.1施工前準備工作

（1）拌和站及鋼筋加工場已建設完成，并通過驗收。混凝土各種計量器具已檢定；混凝土攪拌車已準備就緒，數量上需滿足澆筑能力要求并有適量富余；拌合站及現場用電已就緒，并配備相應應急發電機。

（2）模板設計已完成，模板強度、鋼度、穩定性經受力驗算滿足施工要求，模板配置數量滿足施工進度計劃要求。

（3）現澆胸墻分層施工縫的位置已確定，并經設計單位同意。

（4）混凝土配合比設計已完成，并報監理審核，可用于混凝土生產。

（5）專項施工方案編制完成，內容完整，可用于指導施工，并經施工單位技術負責人和總監理工程師審批。

4.2模板工程

（1）模板按要求設置安全防護措施，包括作業平臺、上下通道、防護欄桿等。操作平臺寬度0.8m，并在平臺外側臨空邊設置1.2m高防護欄桿，上下通道按安全防護標準設立，同時滿足安全、相對輕便要求。

（2）模板拼裝采用無棱化處理工藝，側模間隅角設置45°倒角三角止漿條，起止漿作用，并可防止實體棱角破損。

（3）模板每次使用前采用鋼絲刷打磨清理、并清掃干凈后涂刷脫模劑。

（4）為控制混凝土分層澆筑標高，保證分層施工縫線條平直，模板內表面頂邊焊鋼“八字”條控制。

（5）側模底腳采用嵌入式泡沫橡膠止漿條止漿，如圖2所示。

（6）胸墻模板采取沉箱及下層混凝土預埋圓臺螺母進行支撐的施工工藝，圓臺螺母工藝見圖 3。

（7）內外模板頂部對拉螺桿上設置定尺鋼支撐限位，在滿足模板支撐受力的同時保證胸墻寬度滿足規范要求。

（8）胸墻第二層模板底部采用對拉螺桿加固；為防止拉桿孔處漏漿，拉桿孔PVC 管與模板連接處設置環形橡膠圈，橡膠圈緊貼鋼模。連接處環形橡膠圈見圖4。

（9）脫模劑采用乳液類水溶性脫模劑與機油混合，混合比例采用現場稱量并不斷試驗確定。

（10）模板存放時采取相應的支墊和支撐措施，大模板在現場搭設穩固的存放架，不依靠其他模板或構件。

4.3鋼筋工程

（1）鋼筋綁扎采用定位卡模的固定工藝，鋼筋間距得到有效控制，鋼筋線條平直。定位卡模見圖5。

（2）鋼筋綁扎采取梅花型綁法、隔檔雙扎絲朝鋼筋骨架內側綁扎，鋼筋骨架外側綁扎時，將扎絲頭向內按倒，不伸入保護層范圍。

（3）胸墻底板鋼筋采用圓臺形墊塊，確保鋼筋整體骨架穩定。墻體鋼筋采用圓餅形（環形）墊塊，有效防止側模安裝過程中墊塊偏位以致保護層厚度失控。墊塊布設的數量應不少于4 個/平方米。墊塊采用專業的混凝土墊塊生產廠家生產的標準墊塊，墊塊強度及密實度均符合要求。圓餅形墊塊安裝見圖6。

4.4混凝土工程

（1）混凝土澆筑前，將模板內的雜物以及下層外伸鋼筋上的灰漿、油污清除干凈。

（2）混凝土澆筑時分層振搗，分層厚度為30～50cm。混凝土振搗用插入式振搗器振搗，遵循“快插慢拔”的原則，上下抽動，以利均勻，保證上、下層結合成整體。混凝土振搗以不再出現氣泡，不再下沉且表面泛漿，形成水平面為宜，應避免過振或漏振。

（3）若澆筑至頂面時混凝土浮漿過厚或出現泌水現象時，進行清除，并進行二次振搗及二次抹面。頂層表面吸水采用海綿或者土工布吸除。

（4）乘潮澆筑混凝土時，通過計算，投入足夠機械設備及人員確保混凝土供應、泵送速度大于潮位上漲速度，保持振搗在水位以上進行。盡量保證混凝土初凝前不受潮水淹沒。

（5）為保證上下層接縫平直，在上層混凝土立模前，將下層混凝土上口倒角縫由人工調線并順線切割整齊。

（6）施工縫表面鑿毛采用手推式鑿毛機鑿毛方法。為加強鑿毛管理，派專人跟蹤檢查，控制鑿毛時間，在澆注完成后8～11小時，用手壓有1mm深度痕跡但不粘手為準，鑿毛至石子外露1/3無松動，有凹凸感，鑿毛后用高壓氣管將砼殘渣清除干凈，每層施工縫鑿毛檢查驗收，保證施工縫鑿毛符合規范。

（7）上層混凝土澆筑前澆水充分濕潤接縫處混凝土表面。

（8）混凝土裂縫控制：

A、控制好上下層混凝土澆注的間隔時間，間隔時間越短越好，盡量控制7天內。

B、分層澆筑時，每層混凝土澆筑均須嚴格控制澆筑頂面平整度，混凝土接茬面鑿毛時，表面不得出現過大的凹坑，避免約束應力不均勻而產生裂縫。

C、嚴格控制混凝土的溫度。為避免或減輕大體積混凝土的溫度裂縫，采取措施控制混凝土施工過程的入模溫度、內部最高溫度、內外溫差等指標十分重要。所采取的控制手段主要為：

①混凝土用水泥選用低水化熱水泥，盡量減小混凝土水化熱引起的溫升；

②混凝土采用多摻技術，在混凝土中摻粉煤灰及礦粉，等量取代水泥，減少水泥用量，減少水化熱；

③嚴格控制混凝土的入模溫度，夏季施工對砂石料應采取防曬措施，避免日光曝曬，盡量選擇夜間施工，混凝土的入模溫度不得大于30℃，必要時采用冷卻水攪拌；

④盡量減小胸墻分層厚度，加快混凝土的散熱速度；

⑤控制混凝土內部溫度不大于60℃，必要時應采取通水管降溫措施；

⑥摻入適量的塊石，以降低混凝土內部溫升。

D、胸墻混凝土澆筑采取分層減水、多次壓面、二次振搗、加強早期養護等措施減少混凝土表面沉縮裂縫和干縮裂縫的出現。

E、為減少胸墻面層裂縫采取增設鋼筋網片、混凝土添加聚丙烯纖維等措施。鋼筋網片設置在面層往下3～5cm，縱向斷開間距與縮縫間距一致。

（9）胸墻混凝土養護采用土工布覆蓋，布水管、自動噴淋頭進行自動噴淋養護；必要時人工灑水輔助。養護時間不少于14d。

（10）胸墻支模圓臺螺栓孔應進行填補、封閉，密實封堵后采用膠帶紙密封進行保水養護，圓臺螺母封閉見圖9。

（11）胸墻成品標識采用二維碼信息標識，二維碼信息包括構件類型、編號、澆筑日期、強度等級、施工班組、施工分項技術員、質檢員、監理工程師及旁站人員、檢驗狀態等信息。

參考文獻：

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