智能港航截面管理系統應用推廣研究

● 張 晗 /文

實時感知、智能監控各類通航要素。

截面管理系統是將內河航道上某一關鍵通航點作為截面，部署多種智能感知設備，對該截面的各類通航要素進行實時智能感知、分析與應用，全面對經過該節點和節點之間港航管理斷面船舶實施智能化的監管。

智能港航截面管理系統總體架構及系統功能

總體架構

截面管理系統由服務層、監管層、核查層以及感知層構成。感知層全面感知航道要素，掌握航道截面通航情況。核查層依托大數據平臺，可以對航道要素的狀態及合規性進行核查。監管層可以對非正常現象進行預判與處置，形成發現問題至解決問題的全閉環管理模式。服務層利用感知和監管產生的大數據，提供決策支持和對外服務。

系統功能

截面管理系統具有單截面系統和多截面系統功能。單截面管理系統具有船舶流量統計、航行船舶自動抓拍、船舶違章協查、AIS核查、問題船舶智能核查與智能報警、船名牌自動識別、水

文采集以及事故追溯8大功能。多截面系統就是指，通過航區的應用和推廣，可以對航道多個截面數據進行聯動分析，實現整個航段的智能監管、預控預警、通航秩序聯動管理、港航信息智能推送服務等，從而實現多個航段和全航區的智能化管理。

智能港航截面管理系統技術水平分析

技術先進性分析

智能港航截面管理系統使用激光傳感器進行交通流量檢測，采用多傳感融合技術實現對船舶的智能監管，這兩項技術具有一定的先進性。

截面管理系統采用的激光傳感器觀測系統方式是利用激光對被測目標的距離進行準確測定，能有效掃描整個航道，對于在航道內航行的所有船舶，系統可同時進行數據的采集和船舶特征的識別與統計。較其他方式，激光傳感器觀測系統方式具有速度快、實時性強、成本低、獲取數據精度高以及可全天候工作的特點。

智能航道截面管理系統融合了激光掃描、視頻圖像抓拍、AIS識別等傳感技術，對經過的船舶上的AIS/GPS設備開機情況進行自動檢查，對AIS/GPS未上線船舶進行提醒報警，實現了24小時不間斷地對管控截面進行物標掃描識別，經過篩選核查，能夠有針對性地對問題事件發出告警指令。本系統核查準確率能夠達到99%以上。

截面管理系統適用于內河航道管理，是由杭州市港航管理局提出建立的一套智能化的港航管理系統，是內河航道智能監管的重要組成部分，其開發目的是為了能夠有效減輕人工作業，實現內河航道管理的信息化和智能化。

技術可靠性和成熟度分析

智能港航截面管理系統取得了軟件著作權登記。系統通過了由浙江省智能技術質量檢驗中心實施的系統功能性、可靠性、易用性和效率測試，并獲得CANS認可。

智能港航截面管理系統應用分析

智能港航截面管理系統總體架構

智能港航截面管理系統為杭州G20峰會水上安保工作提供了有力保障。峰會期間，通過截面管理系統和智能監管平臺的聯合應用，100%的入杭船舶（物體）被有效識別，系統共進行了21787次船舶自動專項核查，通過系統的自動篩查，只針對發現存在問題的船舶進行人工檢查，大大減輕了基層站所的工作量，同時未因此造成航道擁堵情況的產生。

智能港航截面管理系統同類型產品對比分析

目前，行業內同類型產品包括水上交通智能安全監管系統、視酷內河水上智能交通管理系統和常州市12395內河水上智能監管服務平臺等。水上交通智能安全監管系統于2013年開發完成，該系統開發時間較早，目前已取得了專利權，其缺點是需要在船舶上加裝船載終端設備，系統功能較少。2015年，隨著物聯網技術的深入發展，視酷內河水上智能交通管理系統和常州市12395內河水上智能監管服務平臺建設完成。較水上交通智能安全監管系統，系統功能有了明顯的提升。常州市12395內河水上智能監管服務平臺以電子海圖平臺為基礎，整合融入AIS船舶自動識別系統、CCTV視頻信號、VHF通信數據等綜合信息要素，可實現船舶動態監控、危化船舶預報、電子巡航、違章報警、聯動跟蹤、搜救指揮等11項功能。視酷內河水上智能交通管理系統基于內河的水域特點、通航管理實際需求而設計研發，高度整合CCTV、AIS、雷達、GPS、VHF、電子江圖、電子陸圖、三維仿真、水文氣象、船舶業務等信息系統，采用多種監管手段的綜合監管，實現了監控指揮中心與現場執法的緊密結合。2016年，智能港航截面管理系統開發完成，該系統利用激光對被測目標的距離進行準確測定，能夠確保監測交通流量的精準度，但與視酷內河水上智能交通管理系統和常州市12395內河水上智能監管服務平臺相比，其功能相對較少，有很大的提升空間。

智能港航截面管理系統推廣措施建議

截面管理系統適用于內河航道管理，是由杭州市港航管理局提出建立的一套智能化的港航管理系統，是內河航道智能監管的重要組成部分，其開發目的是為了能夠有效減輕人工作業，實現內河航道管理的信息化和智能化。

浙江省現有杭州港、寧波內河港、嘉興內河港、湖州港、紹興港、蘭溪港、青田港等7個內河港口，其中杭州港、嘉興內河港、湖州港為全國內河主要港口。結合浙江省現狀，現提出以下兩點推廣措施建議。一是開展試點應用，以點帶面，逐步推進。建議選取省內主要港口作為試點港口，先行配套安裝截面管理系統，開展試點應用。試點港口記錄截面管理系統使用情況，并提出截面管理系統存在問題。通過試點檢驗截面管理系統的功能和性能，以點帶面，向省內其他內河港口逐步推廣應用，全面實現浙江省內河港口信息化和智能化。二是升級改造，優化系統，全面推廣應用。通過開展試點應用，總結應用情況，發現截面管理系統存在問題，同時參考同類型產品，對截面管理系統進行升級改造，優化系統功能和性能，全面推廣應用，逐步實現行業一體化和智慧化。

更 正

本刊第4期第46頁《堅守C RM 一個S a a S老兵的反思與覺醒》一文的照片說明有誤，應為“郭睿，曾在鄭州大學物理工程學院任教；后陸續擔任實達所有網路有限公司信息部經理、信息總監、副總經理、總經理；在擔任北京奧碼天地信息技術有限公司總經理期間，開創了全部用戶自由定制OA產品。于2004年創辦了X T o o l s，并兼任C E O至今。執著工匠精神，深耕2 B服務，潛心研究中小微企業如何運用I T新技術最大化企業銷售潛能。”

特此更正，并向郭睿和讀者致以誠摯歉意。