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2006年大眾捷達(dá)偶發(fā)性加速熄火

2018-06-28 02:47:24河北楊增雨
汽車維修技師 2018年1期
關(guān)鍵詞:發(fā)動(dòng)機(jī)故障

河北/楊增雨

車型:配置1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),此車為出租車,已經(jīng)行駛490000km。

故障現(xiàn)象:行車過程中出現(xiàn)偶發(fā)性加不上油,甚至加速熄火。

故障診斷:因?yàn)楣收鲜桥及l(fā)性的,所以在多個(gè)修理廠檢查維修,都沒有能排除故障。我們接車后,進(jìn)行初步檢查,沒有發(fā)現(xiàn)明顯異常,發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有幾個(gè)故障碼,但都與此故障無關(guān),比如發(fā)電機(jī)負(fù)荷信號丟失等。

跟客戶溝通后去試車,在試車過程中,故障現(xiàn)象也沒有出現(xiàn)。繼續(xù)跟客戶進(jìn)行交流,想通過交流得到更多的線索,在交流過程中得知,此車出現(xiàn)故障時(shí),在原地加速,也會(huì)出現(xiàn)熄火問題。不用行車,就會(huì)出現(xiàn)故障,將故障現(xiàn)象進(jìn)一步精確,不是行車過程中加不上油,而是加速時(shí)熄火。將車留下后,進(jìn)行長時(shí)間觀察。

再次接上診斷儀,打開點(diǎn)火開關(guān)并不啟動(dòng)著車狀態(tài)下觀察數(shù)據(jù)流,在觀察第3組數(shù)據(jù)流時(shí),發(fā)現(xiàn)一個(gè)異常數(shù)據(jù),如圖1所示。

┃圖1 數(shù)據(jù)流1

從圖中數(shù)據(jù)可以看到,在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為0的狀態(tài)下,進(jìn)氣壓力數(shù)據(jù)為39.8kPa(398mbar),此時(shí)并未發(fā)動(dòng)著車,這個(gè)數(shù)據(jù)一定是有問題的,因?yàn)樵诓恢嚨臓顟B(tài)下,進(jìn)氣管內(nèi)的氣壓與外界大氣壓力相等,應(yīng)該為100kPa左右才對。這個(gè)數(shù)據(jù)是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元計(jì)算噴油量的主要依據(jù),如果此數(shù)據(jù)錯(cuò)誤,一定會(huì)造成混合氣調(diào)節(jié)故障,極有可能加速熄火就是該傳感器損壞引起。啟動(dòng)著車后,進(jìn)氣壓力傳感器的數(shù)據(jù)仍然是在39.8kPa沒有變化。

打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙,檢查進(jìn)氣壓力傳感器的安裝,沒有問題,再檢查進(jìn)氣壓力傳感器的導(dǎo)線,因?yàn)榇塑囘M(jìn)氣壓力傳感器的線束在長時(shí)間使用后容易出現(xiàn)疲勞折斷,但經(jīng)過檢查,確認(rèn)線路正常。用萬用表檢測傳感器的供電正常。由此判斷,該車的進(jìn)氣壓力傳感器損壞。更換一新的進(jìn)氣壓力傳感器,啟動(dòng)著車后再次檢測數(shù)據(jù)流,如圖2所示。

┃圖2 數(shù)據(jù)流2

從數(shù)據(jù)中可以看出,在著車狀態(tài)下,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min,當(dāng)時(shí)的進(jìn)氣壓力傳感器輸出的信號正常,為33.6kPa(336mbar),熄火后進(jìn)氣壓力變成100kPa,由此判斷該車的偶發(fā)性熄火故障是進(jìn)氣壓力傳感器損壞引起,到此故障排除,交車。

故障總結(jié):該車故障是因?yàn)檫M(jìn)氣壓力傳感器損壞造成的,由于該傳感器損壞,使控制單元調(diào)節(jié)混合氣出現(xiàn)偏差,造成加不上速和加速熄火的故障現(xiàn)象,是一例偶發(fā)性軟故障,診斷時(shí)因?yàn)闆]有明確的故障碼,所以診斷有一定的難度。更因?yàn)檫M(jìn)氣壓力傳感器一般不容易損壞,所以當(dāng)它出現(xiàn)故障時(shí),往往比較容易忽略。

進(jìn)氣壓力傳感器是一個(gè)重要傳感器,它是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元計(jì)算噴油量的主要傳感器,它的信號產(chǎn)生漂移,肯定會(huì)影響到噴油量的計(jì)算,所以在診斷時(shí)我們可以利用不著車時(shí)該傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行參考,來確定傳感器工作是否正常。經(jīng)過長時(shí)間積累掌握了數(shù)據(jù)變化規(guī)律,通過數(shù)據(jù)規(guī)律分析故障,最終實(shí)現(xiàn)高效診斷、準(zhǔn)確診斷目標(biāo)。

進(jìn)氣壓力傳感器的規(guī)律是熱車怠速狀態(tài)下30~40kPa,不著車時(shí)打開點(diǎn)火開關(guān)的狀態(tài)下100kPa左右為正常。

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