綜合航電系統故障處理機制

吳克兵

摘 要：文章對綜合航電系統故障處理機制需求進行分析，如異常檢測、故障隔離、故障修復、失效檢測，同時，提出分層的故障處理流程設計模式，從設備層故障處理流程、綜合區域層故障處理流程、綜合航電系統故障處理流程、運行圖設計進行闡述，并提出綜合航電系統故障處理機制策略，如自頂向下、自底向上、自適應融合的失效預測。在此基礎上，希望能為航電系統處理人員提供一些借鑒性建議，使故障處理機制處于積極的發展趨勢中，促進人類社會的穩定發展。

關鍵詞：綜合航電系統；故障處理機制；分層處理

中圖分類號：V267 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）17-0054-02

Abstract： In this paper， the requirements of integrated avionics fault handling mechanism are analyzed， such as abnormal detection， fault isolation， fault repair， failure detection. At the same time， a hierarchical design mode of fault processing flow is proposed. In this paper， the fault treatment flow of equipment layer， integrated area layer， integrated avionics system and operation diagram are described， and the mechanism strategy of integrated avionics system fault processing is put forward， such as top-down， bottom-up， adaptive fusion failure prediction. On this basis， it is hoped to provide some reference suggestions for avionics system processing personnel， so that the fault handling mechanism is in a positive trend of development， and promote the stable development of human society.

Keywords： integrated avionics system； fault handling mechanism； hierarchical processing

引言

伴隨經濟的飛速發展與科學技術的不斷進步，航空電子系統處于蓬勃的發展趨勢中，同時，技術的優良與否將決定整體作戰能力的發展，綜合航電系統是一種高級的系統，具有極大的運行優勢，并為其他機型的研究提供一些參考性的數據。此外，故障處理機制能對綜合航電系統進行不斷檢測，促進系統的穩定運行，使其具有較大的作戰性，并維護系統的安全性與合理性，使其能夠處于積極的發展狀態中，保障系統的良性運行。

1 綜合航電系統故障處理機制需求分析

1.1 綜合航電系統的特點

綜合航電系統與傳統系統具有巨大的差別，它由不同種類的系統資源進行高度的結合，并與傳感器等緊密結合在一起，能夠進行不斷的共享與連接。對于結構而言，它能對各種信息進行不斷的采集與優化，并能夠進行信息的高效傳輸，對各種信息進行合理的處理，促進信息的穩定性發展。同時，不同的系統資源會進行不斷的共享與融合，會使故障呈現復雜的發展狀態中，并使整體的故障具有難以理解的特點。在運用功能視角進行考量的情況下，發現系統中的不同部分處于不斷的被進行合作的狀態中，共同的對某一項任務合力的進行高度完成，會呈現功能失效的狀態[1]。

1.2 綜合航電系統故障處理需求

（1）異常檢測。對系統中的各種設備具有多樣的感知功能，其中包括硬件與軟件等多種不同的設備，硬件指的是顯示模塊等多種不同的設備，軟件指應用軟件等多種不同的設備，在不斷進行異常檢測的時候，才能進行合理的故障處理。它是進行其他各種項目的基礎，異常檢測的正確性將對故障處理機制具有十分重要的影響，并能夠影響故障處理機制的完善性，對后續的處理效果具有一定的作用。并影響著整體功能的合理性發揮，對各種功能的發展具有多元的影響，促進系統故障處理機制的正常性發揮，對后續各種功能的處理具有深遠的作用[2]。（2）故障隔離。當綜合航電系統出現故障的時候，能對故障發生的地方進行迅速的定位，并能夠對故障發生的區域范圍進行合理的測量，將故障發生的區域逐漸縮小，并能夠針對故障問題產生的原因，提出合適的對于故障處理的辦法。它是整體故障處理過程中的重要環節，并且是后續各種工作進行合理開展的基礎，當故障隔離機制處于穩定發展的時候，會對整體的系統處理機制進行合理的分析，并對其中的系統處理方法進行充分的考量，促進整體系統的可持續性發展。當故障現象出現的時候，應對整體的故障處理機制進行充分的分析，并對其中的處理流程進行合理的考量，它是對故障進行處理的基礎性部分[3]。（3）故障修復。當出現故障的時候，運用系統配置的方法對系統進行全面的處理，使系統從不佳的狀態恢復到合理的狀態中，并對系統的整體運行機制進行合理的運行，對其中的故障進行正確的分析。并對故障處理流程進行充分的認識，故障修復是其中的一個重要環節，并是整體處理機制中的重要出發點，在對故障進行修復的時候，應對整體的運行模式進行合理的分析，并對其中的運行機制進行考量。對故障出現的流程機制進行正確的認識，并對整體的運行模式進行不斷的考慮，對重要的運行機制進行全面的分析，促進故障處理機制的積極性變化，對運行模式進行合理的改革。（4）失效檢測。在對故障進行確認的時候，當未具有充足時間進行修復的情況下，應對其中的各項參數進行準確的估計，并對使用期限及失效的時間段進行準確的考量，對各種信息進行全面的剖析，對各種參數進行合理的論斷。當系統故障出現的時候，應盡量及時運用有效的措施對故障進行合理的檢測，并對措施運用的準確性及整體的判斷依據進行合理的分析，對其中的重要落腳點進行充分的考量，促進整體故障處理機制的積極性變化，維護故障處理系統的穩定發展。此外，應對整體的需求模式進行全面的分析，促進整體處理機制的良性變化，并對各種機制進行合理的考量[4]。

2 分層的故障處理流程設計模式

（1）設備層故障處理流程。在對故障進行不斷處理的時候，應對分層的故障處理模式進行合理的分析，在對各種傳感器進行了解的時候，對周圍的各種數據進行適當的檢測，運用正確的方法對各種數據進行實時的獲取，并對參數設置進行合理的比較。對參數運行的合理范圍具有正確的檢測，如若處于正常的參數范圍內，說明整體的設備處于合理的運行狀態中，對其進行持續的觀察。如果數據超出正常的參數范圍，設備會處于出現故障的狀態中，應運用數據模型的方法對設備的剩余使用期限進行合理的檢測，并對故障信息進行逐層傳遞，保障故障的減少[5]。（2）綜合區域層故障處理流程。綜合區域等對設備層中的故障數據進行不斷的接收，如果能對故障出現的問題進行合理的檢測，便能運用報告的方法進行不斷的檢測與上報，如若對數據的一致性不能進行合理的確定，應運用不同的手段進行不斷的檢測。并運用差異化的手段形成合適的故障代碼表，對這些數據進行實時的檢測與觀察，并對其中出現的參數進行合理分析，對數據的關聯性進行不斷的檢測。它能對區域中的各種功能參數進行不斷的檢測，并運用代碼的方法對數據模式進行合理的分析。在對數據模型進行研究的時候，發現不同的數據模型會具有不同的發展狀態，并具有多樣化層次的發展特點，能對整體的運行模式進行合理的檢測，并對數據的物理位置進行分析。（3）綜合航電系統故障處理流程。對于綜合航電系統而言，對綜合區域層的數據進行不斷的剖析，并對其中的數據進行不斷優化，對不同的數據進行不斷的處理與關聯，并對不同的數據進行不斷的優化與處理，對不同設備中的數據進行合理的標準模式的建立。并對各種故障數據進行合理的融合，在對系統結構表進行分析的時候，對數據格式進行認真的核查，并對標準數據格式進行研究，對故障數據代碼進行測定。并對不同的數據代碼進行合理的隔離，對配置計劃進行認真的分析，并對綜合航電系統的處理流程進行認真的優化，促進整體系統的合理發展[6]。（4）運行圖設計。在對直升機飛機的安全性進行考慮的時候，應對直升機系統的管理方法進行認真的考量，并對處理方法進行合理的優化，對系統運行中各階段的不同依據進行合理的優化。并對配置系統的依據進行研究，對目標系統中的軟件進行不斷考量，藍圖能對組織方式的整體功能性進行合理的考量，并對系統的優化與組合模式進行認真的分析，促進系統安全性的穩定性發展。

3 綜合航電系統故障處理機制策略

3.1 自頂向下

對于綜合航電系統而言，結構處于復雜的狀態中，當設備層出現故障的時候，可能不存在于設備層內部中，應對其進行合理的分析。在對出現問題的部分進行處理的時候，不能達到根本性的治療效果，修復過程并不能對問題進行合理的解決，故障會處于逐漸增多的狀態中。自頂向下的策略指對系統中的不同部位進行全面的優化，并對系統中不同故障出現的根源性進行準確性的分析，對不同部分進行合理的了解，促進系統的穩定性性發展，使其處于積極的狀態中[7]。

3.2 自底向上

當系統中出現多處故障的時候，應進行全面的檢測，應對出現的最主要問題進行全面的檢測，并運用層級的方法進行合理的檢測，使問題處于逐漸減少的狀態中。上下層的故障處于聯通的狀態中，如果在底部故障問題被解決的時候，上層的故障問題可能會立即消失，而如果著手于處理上面的問題，并不能達到良好的治理效果，會使整體的故障問題呈現消極的發展趨勢，不利于故障的合理解決。

3.3 自適應融合的失效預測

在運用失效方法的時候，對故障處理機制的設計屬性進行不斷的研究，并對其具有正確的認識，對其具有合理的進行補救的行為，將功能與系統故障進行合理的連接，并對故障問題進行合理的了解，促進故障問題的合理性解決。并應具有一種防患于未然的意識，對各種故障進行實時的監測，使維修時間逐漸減少，并對理論方法進行不斷的鉆研，對各種情況進行全面的預測。

4 結束語

總而言之，在對綜合航電系統故障處理機制進行不斷研究的時候，對人類社會的發展具有十分重要的影響，在對直升機飛機出現的故障問題進行不斷研究的時候，能使直升機飛機處于安全的運行狀態中，并能夠使資源處于合理的被進行調配的模式中，促進直升機公司的不斷發展。

參考文獻：

[1]錢魯森.航電系統自動化測試關鍵技術的研究與實現[D].電子科技大學，2017.

[2]盧海濤，王自力.綜合航空電子系統故障診斷與健康管理技術發展[J].電光與控制，2015，22（08）：60-65.

[3]郭秋麗，劉建軍，甄超，等.分布式航電系統探討與分析[J].航空計算技術，2014，44（05）：121-124.

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[5]韓雙利，趙尚宏，底翔.新型戰機綜合航電系統及其高速光互連技術[J].激光與光電子學進展，2014，12（03）：50-55.

[6]朱力立，李莊生，許宗澤.飛機綜合航電系統總體設計綜合評估方法[J].航空學報，2017，11（03）：685-689.

[7]涂澤中，雷迅，胡蓉.對新一代綜合航電系統發展的探討[J].航空電子技術，2013，12（04）：11-18.