汽車發明者的未來野望

江德洲

6月10日，上海喜馬拉雅美術館。趕在2018亞洲消費電子展（CES Asia）前夕，梅賽德斯-奔馳以“智行，享未來”為主題，舉行了一場別開生面的媒體科技日活動。在這次活動上，梅賽德斯-奔馳不僅帶來了旗下諸多尖端智能技術與前沿科技產品，同時也利用高度游戲化的互動體驗為到場媒體傾力呈現了這位汽車發明者對于未來人類出行的奇思妙想。

現場，奔馳高管一度用自家C級、E級、S級轎車的首字母組合與亞洲消費電子展的英文縮寫“CES”打趣，博得臺下陣陣笑聲，同時也幽默地引出了奔馳近年來對于電子科技領域的熱忱與雄心。依我看來——“CES”與“C、E、S”，與其說是一次難能可貴的巧合，不如說是一次“蓄謀已久”的野望。

何為瞰思未來 （C·A·S·E） ？

在出行方式日趨多元化的今天，汽車行業正經歷著前所未有的轉型。梅賽德斯-奔馳——這位曾經的汽車發明者也積極投身變革，致力于將自身從汽車制造服務商轉變為出行服務提供商以及高端生活方式的倡導者。例如，聚焦于提升客戶體驗的 Mercedes me 子品牌，不僅涵蓋了智能互聯等車載互聯服務，還包括高端大氣的 Mercedes me 城市體驗店。這些細致入微的重要環節，對增進人與人、人與品牌之間的溝通卓有成效。

“戴姆勒集團的瞰思未來（C·A·S·E） 戰略，旨在通過智能互聯、自動駕駛、共享出行、電力驅動這四大領域的無縫整合，為我們的客戶打造更自在、更高效、更便捷的出行方式?！泵焚惖滤?奔馳乘用車中國研發中心負責人安爾翰教授（Prof. Dr. Hans Georg Engel）表示，“在梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發中心，我們持續深化本土研發，不斷投入新資源、拓展研發新領域，致力于為中國客戶研發專屬的產品和服務。我們相信，戴姆勒將以領先的出行理念與最前沿的科技技術，讓客戶的出行更舒適、更安全?！?h3>智能互聯 （Connected）聽得懂方言的“除草機”

拋開炫酷的燈光與音效，場館里最先吸引我注意力的是這臺酷似“除草機”的小東西。事實上，這并非什么“除草機”，而是奔馳全新MBUX智能人機交互系統的演示平臺。

與其他人機交互系統不同，MBUX的創新之處在于出眾的學習能力。在交互過程中，它能夠學習使用者的習慣和喜好，并基于對使用者的了解在特定時刻提出合理建議。

更重要的是，MBUX擁有自然語音識別功能的“讀心語音助理”，能夠接受更加口語化的表達方式，還可識別四川話、廣東話等方言。用在場技術人員的話說：“One shot”——直接用口語發出命令即可，而無需用指令式語言刻意激活系統。換句話說，如果市面上其他人機交互系統只不過是冷冰冰的機器，MBUX則更像是一位與你日益熟稔的老朋友，意在顛覆現如今普遍蹩腳的語音交互體驗。

此外，MBUX還可提供基于AR技術的“實景穿越導航”——將眼前的實景道路環境和虛擬的導航指示信息進行疊加，讓駕駛者更容易搜索特定的房屋號碼或找到正確的轉彎路徑。同時，還針對中國的用戶特地增加了顯示小區名稱的功能。

而?？吭谶@臺“除草機”身旁的全新A級轎車，將會成為首款配備MBUX人機智能交互系統的量產車型。不僅如此，全新A級還是中國市場第一款搭載觸摸屏的奔馳車型，也是奔馳新生代家族中第一款長軸距車型。

自動駕駛 （Autonomous）用大燈放電影

我們被邀請進入一個漆黑的影院，熒幕上正播放著1927年的德國科幻電影《大都會》（Metropolis） ，一臺奔馳S級轎車靜靜停在我們身后。令人訝異的是，影院里并沒有一臺真正的電影放映機。我們所觀看的所有影片，均是由這臺車的智能數字大燈 （Digital Light） 投射到熒幕上的。

在2018年的日內瓦車展上，奔馳的智能數字大燈就完成了它的全球首發。據技術人員講解，全新的高清晰度大燈總分辨率超過了200萬像素，通過與車載攝像頭和傳感系統的合作，可在數毫秒內完成數據和數字化導航圖的評估，并把其他交通參與者遭遇刺眼光線的幾率降至最低，防止他們因為強光照射而出現危險。

更具科幻感的是，智能數字大燈還可以將駕駛輔助系統的功能進行強化，在駕駛員的視野內直接呈現出特定信息，從而促進駕駛員與外界環境之間的通信。比如，智能數字大燈可以向路面投射高清晰度的符號，包括引導線、行人標志、車道保持符號等；可針對特定危險情況向駕駛員發出警告，并提供道路相關信息；還能顯示路標信號提醒路人或其它車輛，保證這些道路使用者的安全。

當其他廠商在傳感器、攝像頭等傳統自動駕駛設備的研發上擠破腦袋時，奔馳與眾不同的研發思路必將為未來的道路交通安全作出一份特殊的貢獻。

共享出行 （Shared & Services）沒有方向盤的smart