芻談公路工程水泥穩定基層的施工與質量控制

采宏標

摘 要：目前我國經濟高速發展，為了適應新形勢的需求，針對車輛交通量大、噸位大的問題，公路建設部門積極采取措施，提高公路設計標準，推廣使用高強度高穩定結構。水泥穩定路面基層就這樣得到了很快的普及。

關鍵詞：水泥基層 施工質量 控制

1 前言

目前我國經濟高速發展，為了適應新形勢的需求，針對車輛交通量大、噸位大的問題，公路建設部門在積極采取措施，提高公路設計標準，推廣使用高強度高穩定結構。水泥穩定路面基層就這樣得到了很快的普及。

2 水泥穩定基層的特性

（1）強度高：在基層混合料水泥劑量不超過6%的情況下，強度可以達到6MPa以上。

（2）水穩性好：這種結構一旦鈣化成型，便不怕水的長期侵蝕。它具有水泥混凝土的一些性質。

（3）易操作：基層混合料易生產，拌和容易。水泥劑量、含水量在級配一定的情況下易控制，根據監測情況隨時可以調整。

（4）抗疲勞能力強：因為強度高，比其它結構更穩定、持久。

（5）遠期成本低：使用壽命長，相應較少了建設成本。

（6）半剛性：因它不同于水泥混凝土，不存在因收縮而產生裂紋。

3 施工中的質量控制

（1）材料選擇。水泥穩定基層這種結構對原材料要求比較嚴，所用材料必須要到達設計要求。如碎礫石的粒徑、針片狀含量及壓碎值等，各種原材料配比拌和后必須在級配范圍之內。

（2）材料堆放：各種材料分別堆放，不得混雜、積水。

（3）水泥穩定基層混合料的生產。根據試驗室提供的目標配合比，計算生產配合比。拌和站配制混合料，水泥劑量、含水量、級配都要符合設計值。由于機器運行誤差、氣候等因素的影響，混合料各種指標會偏離設計值，混合料含水量或大或小，水泥劑量或高或低，通過百分率或超上限或超下限。質量檢測人員應及時監測、調整，使之保持在設計范圍值內。

（4）水泥劑量的控制。水泥劑量太小，不能保證水泥穩定土的施工質量；而劑量太大，既不經濟，還會使基層的裂縫增多、增寬，從而引起瀝青面層的相對應的反射裂縫。所以，必須嚴格控制水泥用量，做到經濟合理，精益求精，以確保工程質量。

（5）控制混合料含水量、廠拌混合料現場，每天由后場專職試驗人員在早上、中午、下午分別測定各種集料的含水量，根據施工配合比設計的最佳含水量指標，結合當天的氣溫、濕度、運距情況確定混合料拌和時的用水量。在前場負責檢測壓實度的專職試驗人員，在混合料攤鋪整型過程中應及時測定混合料的含水量，及時指揮壓路機碾壓，力求在最佳含水量條件下碾壓，盡量避免由于含水量過大出現“彈軟”、“波浪”等現象，影響混合料可能達到密度和強度，增大混合料的干縮性，使結構層容易產生干縮裂縫；或由于含水量偏小使混合料容易松散，不易碾壓成型，也會影響混合料可能達到的密度和強度。所以只有嚴格按規范施工，加強每一施工環節的質量控制，才能保證施工質量。

（6）水泥穩定基層混合料的運輸。混合料的運輸應避免車輛的顛簸，以減少混合料的離析。在氣溫較高、運距較遠時要加蓋氈布，以防止水分過分損失。攤鋪、碾壓時，攤鋪系數控制在1.3——1.5之間，并根據攤鋪機的行駛速度調整松鋪厚度。施工中必須貫徹“寧高勿低、寧刮勿補”的原則，全部施工工作力爭在水泥終凝時間前完成。碾壓完畢立即做密實度試驗，若試驗結果達不到規定標準應立即重新進行碾壓。

（7）水泥穩定基層混合料的攤鋪。在規定的時間內，完成拌和、運輸、攤鋪、碾壓、整平等。不得使用時間超過水泥終凝時間的混合料。

（8）混合料的壓實。混合料經攤鋪機攤鋪成型后，即可用壓路機碾壓，碾壓長度需根據施工現場的實際情況確定。如果實測混合料的含水量高于最佳含水量，且氣溫較低時可適當延長碾壓長度；如果混合料已接近最佳含水量且溫度較高蒸發快時，應縮短碾壓長度，確保在最佳含水量時進行碾壓。為了保證基層壓實度，縮短延遲時間，應采用大噸位的壓路機組合，一般組合形式為：

初壓：振動壓路機1臺（CA30型），前靜后振1遍。

復壓：振動壓路機2臺（YZJ-18型），前振后振各1遍。

終壓：30T膠輪壓路機1臺，各穩壓1遍。

無超高路段由兩邊到中間碾壓，在保證邊部壓實的同時要防止混合料側向位移，碾壓速度一般為1.8km∕H～2.2km∕H；壓路機換檔要平順，嚴禁急剎車、急啟動，避免推擠結構層。在攤鋪機方向換檔位置要錯開形成齒狀且原路返回。

（9）混合料的養生。對已完成碾壓并經壓實度檢測合格后應立即進行養生，不能延誤。養生可用不透水的塑料薄膜覆蓋或用濕砂覆蓋進行養生，也可用瀝青乳液進行養生，還可以在完成的基層上即時做下封層，利用下封層進行養生，同時也可在已完成碾壓成型的混合料上直接灑水養生。按技術規范要求，養生期應不小于7天，在養生期間應由專人負責限制車輛行駛，除灑水車外，絕對禁止重型車輛行駛。

4 水泥穩定基層的質量事故成因及解決辦法

（1）平整度差：由于水泥穩定基層混合料含水量不一致，級配變化，再加上攤鋪機履帶輪下有墊物，這幾個原因導致混合料壓實度系數不一致。因此應保持混合料的各種指標一致性，提高碾壓工藝水平。壓路機的操作水平高低，也可影響基層的平整度。

（2）厚度（或高程）不夠：這也是混合料含水量、級配變化造成的。含水量和級配的改變，使壓實系數相應改變，測量人員不可能不斷改變壓實系數。最終致使基層厚度不均，高程超過容許偏差。

（3）壓實度不夠：許多人認為主要是碾壓的問題，據我通過長期檢測發現，造成基層壓實不夠，還與混合料的含水量、級配等因素密切相關。在同等碾壓條件下（以含水量為例），以一段混合料含水量低于最低含水量1%，對比另一段混合料含水量高于最佳含水量1%，混合料含水量低的一段基層的壓實度為97%，而另一段能達到99%。

（4）強度不夠：直接表現為取不出完整樣芯，或取得出但表面粗糙、不密實，試壓強度低。造成基層強度不夠的因素很多，主要是混合料水泥劑量不夠、級配不合理造成的。因混合料水泥劑量偏小，起粘結作用的細顆粒偏少，導致基層成型、鈣化后有一定的空隙，不密實。在基層混合料中，水泥起到主要的鈣化作用，細顆粒起著粘結的作用。因此在混合料配比中，要嚴格控制細顆粒的通過百分比，減少空隙以增大密度。

5 水泥穩定基層施工，必須注意幾個問題

（1）加強施工管理，加大機械化施工程度。由于水穩施工要求時間緊迫，同時要求一次達到質量標準，否則形成板體不易修整。所以必須加強施工管理，加大機械化施工程度，形成大規模、標準化作業方式，才易滿足水穩的施工要求。

（2）水泥用量用水量的控制。在拌和水穩混合料時水泥用量一定要控制準確，用量太少減少膠凝作用，用量太大加大水化熱反應溫度，極易形成裂縫，另外在振動式壓路機振動時，極易形成一層水泥漿覆蓋在水穩表面，阻止水穩水化熱的揮發，不利于壓路機作業。

（3）調整好攤鋪設備，在攤鋪的過程中不得停車檢修，以免混合料因長時間放置，影響碾壓密實度和強度。

（4）壓路機手必須在混合料可塑狀態下，即水泥的終凝時間之前完成碾壓成型。

（5）在攤鋪及碾壓過程中，應派專人跟機找平、處理基層平整度。

（6）碾壓成型后及時灑水養生，使基層混合料始終保持在潮濕的狀態下。

6 結束語

水泥穩定基層有諸多優點，但也不能忽視它的缺陷。水泥穩定基層混合料的級配對其強度是非常重要的，級配的好壞對水泥劑量的使用多少具有絕對的控制作用。同時施工時一定要注意控制基層混合料水泥劑量、含水量和級配范圍，完善施工工藝。另外，組織協調施工機械的好壞也是保證工程質量的重要手段。只有不斷的總結經驗，才能在水泥穩定碎石施工中對各項技術指標進行更好的控制。