重慶汽車內飾產品現狀淺析

文/王合勝

隨著汽車消費的普及，消費者對汽車產品外觀及功能性需求呈現多樣化，而汽車飾件作為汽車零部件中的關鍵部分，直接影響到整車的美觀、安全、環保，已經成為企業競爭的重要因素。據美國權威汽車市場資訊公司J.D.Power調查表明，汽車內飾設計已經超過車輛外觀設計成為消費者購買汽車時考慮的第二大因素。汽車內部空間成為了人們體驗駕駛和乘坐樂趣的主要平臺，也是體現人們生活質量與個人品味的重要載體。正基于此，各國廠商在汽車內飾相關技術方面都進行著不遺余力的開發，各種新型技術層出不窮。下面我們就對針對重慶市汽車內飾行業進行淺析。

行業現狀

重慶汽車制造業作為中國汽車的重要生產基地，一直保持穩定快速增長，產品結構不斷持續改善，產業轉型升級效果明顯，是重慶市工業經濟增長的重要支撐，也在行業轉型升級中起到了引領作用。

重慶市按照“1+10+100”的產業藍圖打造汽車產業，目前擁有長安、福特、上汽通用、五菱、北京現代等14家整車生產企業，其中本土品牌有長安、力帆、幻速、比速、眾泰、斯威等。2015年汽車總產量304.51萬輛，總產值4707.87億元，實現全國每8輛汽車就有一輛重慶造的目標。2016年，重慶汽車制造業同比增長17.1%，對全市規模工業增長貢獻率為32%。統計表明，重慶市生產汽車內飾企業有30余家，其中年產值超過億元的企業有5家。按照生產內飾材料種類區分的話，生產汽車面料的企業有3家，生產汽車面套的企業有17家，生產汽車頂棚、地毯等其他塑料內飾產品的企業有10余家。這些企業主要分布在沙坪壩、江北、渝北、北部新區、經開區、九龍坡、大渡口、江津、合川、北碚、涪陵、梁平、墊江、開縣、萬州等區縣。

主要問題

（一）標準化覆蓋率比較低。在規范汽車內飾產品質量及指導企業生產技術方面的工作非常滯后，除了GB 8410—2006《汽車內飾材料的燃燒特性》等極少標準之外，國家尚未制定統一全面的產品標準及生產規范文件。最新于2017年7月1日，針對汽車內飾紡織品僅出臺了GB/T 33276—2016《汽車裝飾用針織物及針織復合物》和GB/T 33389—2016《汽車裝飾用機織物及機織復合物》兩項標準。企業在沒有國家標準規范的情況下，根據自身產品的特點和功能，自行制定企業標準或技術規范，導致對于產品同一性能檢測項目名稱叫法、技術要求、試驗方法等差異很大，進而導致檢測機構工作開展困難重重，產品質量、安全問題得不到規范，消費者權益得不到保障。

（二）缺乏核心技術和強勢自主品牌。重慶生產的汽車主要是自主品牌，產品多屬于中低檔，科研經費投入甚少，沒有核心技術，導致企業發展陷入技術落后→引進模仿→技術落后→再引進模仿的惡性循環中。為了進一步控制成本，主機廠就在原材料價格這個成本核心因素上做文章。主機廠對相應零部件配套采購要求和成本自然就只一味追求低成本，而不嚴格把關質量問題。據調查，在利益驅動下，很多主機廠就自行固定了原輔料采購企業，內飾件企業必須在主機廠指定的檢測機構檢測方可認可，疏漏中間管理和質量控制成本投入，達到雙方獲利目的。

（三）跟不上需求和市場的變化。汽車發展至今，已經不完全是代步工具了，消費者對汽車的附加值期望愈來愈高。發達國家整車企業與零部件企業之間的關系主要存在兩種模式，即以日本為代表的整零企業之間實行金字塔式的垂直分工體系和以歐洲為代表的既競爭合作又相互獨立的發展模式。美國與歐洲類似，但是整零廠商之間責任更加分明。目前這兩種模式有明顯的相互借鑒、相互融合的趨勢。中國的整零企業之間關系雖然較為復雜，但主要分為兩類：一類是依附于整車企業的零部件企業，另一類是獨立的零部件供應商。重慶汽車多為自主品牌，因此，大多采用獨立的零部件供應商，這種關系使零部件企業缺乏競爭意識，不利于新產品的研發，進一步導致產品結構不合理、技術改進速度跟不上市場變化的速度，導致產業競爭力不高。

解決辦法

（一）加強意識。加強行業規范建設，切實做到嚴格規范，必須進一步提高思想認識，自覺增強規范意識。第一，要從企業的發展實踐充分認識規范的必要性。始終把規范作為工作的突出重點，深入進行內部管理，有力地促進了行業生產經營秩序不斷好轉，推動了企業持續健康發展。第二，要從企業管理體制的特點充分認識規范的重要性。企業必須對自身管理提出更高的要求，使嚴格規范成為行業的自覺行動，在社會上樹立良好形象。企業通過開展專項治理整頓，全面加強內部監管，生產經營秩序明顯好轉，管理行為不斷規范，取得明顯成效。同時也要清醒地看到存在的問題，克服松懈厭戰思想，采取更加有效措施認真解決存在的問題。必須明確，嚴格遵守和貫徹執行法律法規，嚴格規范內部管理，不斷強化內部監督，建立良好的生產經營秩序，直接關系到企業的社會形象，關系到企業生存發展。第三，要從社會主義市場經濟體制不斷完善和民主法治建設不斷加強的新要求，充分認識規范的緊迫性。社會主義市場經濟是法治經濟，隨著社會主義市場經濟體制不斷完善，必然對法治建設更為重視，對規范要求更為嚴格。在新的形勢下，努力提高全行業法律意識，增強法治觀念，嚴格約束和規范行業自身行為顯得更加重要和緊迫。要從深刻變革的社會環境和更為廣闊的時代背景上，深刻認識加強規范的重大意義，切實增強規范的緊迫感，進一步增強規范的自覺性和堅定性。

（二）塑造核心競爭力。今天的中國已是制造業大國，經過全球化的洗禮，中國制造的現代化水平與世界先進國家已沒有代差，以低價走出貨量的聯想不再優秀。作為擁有多年歷史的自主品牌，必須認識到技術與產品創新的重要性，很多時候并不是自身做得多好，而是沒有遇到嚴苛的考驗和更強的對手罷了。在“中國崛起”日益引來各種惡意對待的今天，企業如果過分依靠外力，一旦遭遇“卡脖子”，結局可能是一蹶不振。必須清醒地認識到，體量上的龐大，并不可靠。補上核心技術，特別是正確的產品創新這一課，越快越好。

（三）滿足需求。為了更好地滿足用戶需求，對用戶整個生活中對車的全部需求全方位考慮，提前洞察客戶需求。同時，依次從產品、品牌、溝通、渠道、銷售等方面進行全方位升級，完成從生產銷售型企業提升到真正的用戶型企業的蛻變。機會都是給有準備的人。中國汽車市場足夠大，我相信造車新勢力的中堅力量，會成為未來汽車市場的主角。但是大浪淘沙，無論出身于傳統車企還是新車企，要跟不上用戶需求的變化，跟不上市場變化，早晚是要被淘汰的。