天津地鐵腫瘤醫院站同臺換乘客流組織研究

陳展鵬

(天津市地下鐵道運營有限公司 天津300222)

0 引 言

城市軌道交通具有快速、大運量、方便、準時、舒適等特點，給市民的出行提供了很大方便。隨著城市軌道交通網絡的完善，市民出行換乘量必定增大，換乘站在城市軌道交通線網中起著重要作用。換乘站位于城市軌道交通線路的交叉點或匯合點處，其功能是把線網中各獨立運營的線路銜接起來，使線網形成一個四通八達的整體，為乘客換乘其他線路創造便利條件。城市軌道交通的換乘節點作為城市的重要客運樞紐，通過互相銜接，以充分發揮城市軌道交通強大的優勢，成為城市客運的大動脈。

1 換乘站的分類

目前國內城市軌道交通換乘站，按照地鐵線網規劃、線路敷設方式、地上及地下周邊環境、換乘量的大小等因素，可分為通道型、“十”字形，“T”字形、“L”形、“H”形和同臺換乘等形式[1]。其中，同臺換乘由于換乘耗時少，步行路程短，深受廣大乘客青睞。城市軌道交通作為與民生息息相關的市政工程，應該堅持以人為本的原則，在換乘模式的選擇方面，只要地形條件和線性走向滿足設計要求，同臺換乘應該作為優先選擇的模式。

2 案例地鐵換乘概況

2.1 天津地鐵6號線和5號線換乘情況

天津地鐵6號線和5號線共設4座換乘車站，分別為金鐘河大街、文化中心、天津賓館、腫瘤醫院站。4座車站的換乘方式由于車站的站型不同，換乘方式也不同：文化中心站因 5號線站臺與 6號線站廳相連，為通道換乘方式；金鐘河大街為同層同臺換乘；腫瘤醫院、天津賓館均為單向換單向同臺換乘，即6號線上行(下行)與5號線下行(上行)同臺換乘。

2.2 腫瘤醫院、天津賓館、文化中心站三座車站換乘情況

腫瘤醫院、天津賓館、文化中心站是 6號線和5號線3座連續換乘車站。由于5、6號線埋深不同，文化中心站為 5、6號線錯位換乘，即 5號線埋深低于6號線，5號線站臺與6號線站廳同平面并且通道相連；天津賓館與腫瘤醫院站 5、6號線雖位于同一平面，但在區間 5號線上下行進行錯位交換，因此兩站的同臺換乘方向恰好相反，腫瘤醫院換乘形式即為負二層站臺為6號線上行與5號線下行同臺，6號線下行與5號線上行同臺，且負二層與負三層通過自動扶梯相連，5、6號線共用一個站廳。

3站換乘關系可總結如下：腫瘤醫院，6號線南向北換5號線北向南同臺，由6號線北向南換5號線南向北同臺，即“方向同臺”；天津賓館，6號線南向北換5號線南向北同臺，6號線北向南換5號線北向南同臺，即“同向同臺”。且在兩站內站內均可通過上下樓實現另一個方向換乘；文化中心為 5號線站臺換6號線站廳。

3 案例客流組織

3.1 腫瘤醫院站站位及地址環境

腫瘤醫院站是地鐵 6號線與 5號線的一座單島四線同臺換乘站，周邊有天津醫科大學腫瘤醫院，賓水里、環湖南里、育賢里等居民區，客流量較大。

根據對車站周邊地理環境的探訪，結合《天津地鐵 6號線調整及新建延伸線工程初步設計》客流預測中車站 2017年早、晚高峰客流量數據，推斷車站客流主要由通勤、看醫、游玩等組成，且通勤、看醫、游玩客流為主客流人群，約占全站日客流量的 70%。車站日平均客流量為16,000～17,000人次左右。

3.2 出入口客流特點

腫瘤醫院站 B出入口客流主要以上班族居民、居民地鐵公交換乘為主，預測出站客流較多；D出入口客流主要以去往腫瘤醫院就醫的乘客和水滴舉辦重大活動時乘客為主，就醫乘客產生的進出站客流基本持平，但參加活動乘客主要為出站，預測出站乘客較進站客流多。

3.3 出入口客流組織分析

3.3.1 進站客流

進站客流由 B、D出入口到達站廳，通過安檢后，購票或刷卡進站。去往梅林路方向、北辰科技園方向的乘客可從站廳層直接乘坐自動扶梯或垂直電梯至負二層；去往南孫莊方向、李七莊方向的乘客可乘坐站廳直接通達負三層的自動扶梯或垂直電梯。

3.3.2 出站客流

從梅林路方向、北辰科技園方向下車的乘客可在站臺直接乘坐自動扶梯達到站廳層，隨后選擇相應的出入口出站；從南孫莊方向、李七莊方向的下車乘客可乘坐站臺兩端的自動扶梯直達站廳層，或通過站廳中部的3部自動扶梯先到達負二層，再從負二層乘坐自動扶梯達到站廳層，最后選擇相應的出入口出站。或者，乘客可直接選擇車站站臺兩端的垂直電梯出站。

3.3.3 換乘客流

腫瘤醫院站負二層為 6號線梅林路方向與 5號線北辰科技園方向同層，6號線南孫莊方向與李七莊方向同層。換乘難度為 5、6號線交叉層面換乘，即6號線梅林路方向與5號線李七莊換乘，6號線南孫莊方向與5號線北辰科技園方向換乘。

3.4 車站客流組織

3.4.1 客流分級組織原則

車站客運組織工作遵循“安全第一、分級控制、合理引導、及時疏散”的原則。控制客流應遵循“由下至上、從里到外”的原則。根據車站運能，依據大客流可能造成的危害程度、波及范圍、影響大小、行車中斷時間、人員傷亡及財產損失等情況，劃分為一般級(Ⅲ)、較大級(Ⅱ)、重大級(Ⅰ)3個等級。

3.4.2 客運組織措施

腫瘤醫院站 6號線站臺按照每平方米容納 5人計算，共可容納約 717人。根據既有線路的客流組織經驗，設定為站臺容納率 1人/m2，且客流持續20,min不能得到緩解，啟用一般級(Ⅲ)客流組織方案，如下表1，同時客流組織平面圖見圖1～3。

表1 車站客流組織方式Tab.1 Station passenger flow organization

圖1 站廳客流組織平面圖Fig.1 Plan of passenger flow organization in station hall

圖2 下行站臺客流組織平面圖Fig.2 Plane diagram of passenger flow in downlink platform

圖3 上行站臺客流組織平面圖Fig.3 Plane diagram of passenger flow in the upper platform

4 結 論

隨著城市軌道交通線網的成熟，換乘站作為線網的交織點，起著重要作用，本文結合換乘站的分類，重點針對天津地鐵 5號線與 6號線的同臺換乘情況進行介紹，以腫瘤醫院站為例，闡述了腫瘤醫院站同臺換乘的客流組織情況。根據客流情況，靈活利用閘機、電扶梯等設備的開啟方向，合理安排各崗位人員點位，做好換乘站的客流組織工作，提升換乘站的換乘效率。