連續梁橋病害檢測及分析

(重慶交通大學 土木工程學院　重慶　400074)

一、橋梁概況

該橋位于云南省普洱市旅游環線。橋梁全長248m，橋面布置為0.5m護欄+8m行車道+0.5m護欄=9m。該橋處于平曲線上，縱坡2.2%。

上部結構布置為3×30m預應力混凝土連續梁+3×30m預應力混凝土連續梁+3×20m鋼筋混凝土現澆連續箱梁，預應力連續梁橫向布置為3塊裝配式小箱梁，先簡支后結構連續形成連續梁；下部結構橋墩采用矩形墩、灌注樁基礎。該橋梁布置圖如圖1。

圖1　橋梁布置圖

二、結構主要病害統計及分析

根據結構檢查，該橋目前存在的主要病害為：

(1)橋面伸縮縫、部分泄水孔堵塞。

(2)部分支座下方有縫隙、周邊有雜物。

(3)第1至6跨為預應力梁，梁體存在多處縱向裂縫以及裂縫修補痕跡，未修補的裂縫最長18.4m，未修補的裂縫寬度有多處達到規定容許值0.20mm，有兩處裂縫寬度分別為0.24mm、0.30mm，超過了規定容許值0.20mm。

(4)第7至9跨為鋼筋混凝土整體現澆箱梁，梁體砼有蜂窩麻面等缺陷；梁體存在多出豎向裂縫和橫向裂縫，有裂縫修補痕跡，未修補的裂縫寬度有多處達到0.20mm，雖裂縫寬度未超過規定容許值0.25mm，但影響結構的耐久性。

(5)梁體部分存在碰傷、砼缺失，梁體底部局部存在敲擊空響、孔洞和露筋。

三、橋梁技術狀況評定

采用分層綜合評定與五類橋梁單項控制指標相結合的方法，先對橋梁各構件進行評定，然后對橋梁各部件進行評定，再對橋面系、上部結構和下部結構分別進行評定，最后進行橋梁總體技術狀況的評定，得到全橋的技術狀況評分Dr。

依據《公路橋梁技術狀況評定標準》(JTG/T H21-2011)的相關規定，根據全橋的技術狀況評分Dr將橋梁技術狀況等級分為五個等級：

1類——Dr=[95～100]，全新狀態，功能完好；

2類——Dr =[80～95)，有輕微缺損，對橋梁使用功能無影響；

3類——Dr =[60～80)，有中等缺損，尚能維持正常使用功能；

4類——Dr =[40～60)，主要構件有大的缺損，嚴重影響橋梁適用功能；或影響承載能力，不能保證正常使用；

5類——Dr =[0～40)，主要構件存在嚴重缺損，不能正常使用，危及橋梁安全，橋梁處于危險狀態。

當上部結構和下部結構技術狀況等級為3類、橋面系技術狀況等級為4類，且橋梁總體技術狀況評分為Dr =[40～60)時，橋梁總體技術狀況等級可評定為3類。

全橋總體技術狀況等級評定時，當主要部件評分達到4類或5類且影響橋梁安全時，可按照橋梁主要部件最差的缺陷狀況評定。

該橋技術狀況評分Dr=77.45(60≤Dr<80)，評分屬于3類橋梁，有中等缺損，尚能維持正常使用功能。

四、檢測結論和建議

(一)檢測結論

對該橋進行定期檢測，對所發現的主要病害及施工缺陷總結并作相關技術評定，該橋技術狀況評分Dr=77.45(60≤Dr<80)，評分屬于3類橋梁。對該橋的定期檢查結論為：該橋技術狀況評定為3類橋梁，有中等缺損，尚能維持正常使用功能。

(二)建議

1、對部分支座脫空進行處治、周邊的雜物進行清理。

2、鑒于第1至6跨有兩處縱向裂縫超過規定容許值，建議及時對該處截面區域進行加固處治；對于其它裂縫進行處治。

3、對第7至9跨的鋼筋混凝土整體現澆箱梁發現的裂縫和砼表面質量缺陷進行處治。

4、對于梁體存在的碰傷、孔洞等問題進行及時處治。

5、嚴格按照《公路橋涵養護規范》(JTG H11-2004)的有關規定，做好大橋的日常檢查和維護工作，保持橋面整潔，對阻塞的泄水管進行疏通，對伸縮縫內雜物進行清理。

6、加大超載車輛的管控，防止超載通行。

7、該橋屬大橋，且橋墩較高，應按《公路橋涵養護規范》(JTG H11-2004)3.3.3條的規定，必須設立永久性觀測點，定期進行控制檢測。