西藏納木錯景區旅游承載力研究*

李林 扎西央宗 **邊多 頓玉多吉 強巴歐珠曾林

（1.西藏高原大氣環境科學研究所；2.西藏自治區高原大氣環境研究重點實驗室，西藏 拉薩 850000；3.西藏林芝市氣象局，西藏 林芝 860000）

隨著西藏社會經濟的發展，同時西藏自治區政府將旅游文化產業作為西藏經濟發展的特色產業大力建設，加大對旅游文化產業的投入和開發力度，隨著青藏鐵路的建設，西藏已經成為全球最熱門的旅游目的地。特殊的地理環境和獨特的民族文化，吸引了大批國內外游客，來藏旅游的游客逐年增加，西藏旅游文化產業發展迅速。

雖然旅游產業相對來說是污染少、對生態環境破壞相對較少的綠色產業，但任何無節制盲目的開發旅游，還是會對生態環境造成一定的破壞。特別是對納木錯流域這一生態環境相對脆弱的地區，一旦破壞，很難恢復。湖泊生態系統具有生產、生態服務和社會功能，在青藏高原生態服務功能最為突出，良好的生態環境也是發展旅游產業的基礎和保障。發展旅游和保護生態環境應同時發展，找到一條發展旅游產業，提高當地經濟發展水平和保護生態環境同時發展的可持續之路。在這個前提下，提出生態旅游的概念，即在保護生態環境的同時，發展旅游產業，二者相輔相成，共同發展。保護生態環境是基礎和前提，發展旅游產業是目的。以生態環境作為評價旅游承載力的重要指標，提出生態旅游承載力的概念。

全球旅游業的大力發展，以及逐漸認識到旅游活動對生態環境的影響，生態旅游承載力的研究已經成為學術界廣泛關注的研究方向之一。國內外有關生態旅游承載力的研究，以旅游環境容量、旅游環境承載力、生態旅游環境承載力（容量）的研究為主，而對于生態旅游承載力無論是在概念、理論還是研究方法及實踐等方面，均不太成熟。

由于經濟的發展、交通的便利，旅游呈現出大眾化的發展趨勢，旅游目的地的游客越來越多，造成部分景區擁擠、旅游生態環境破壞，同時游客對景區的滿意度日益下降等問題?；谶@個原因，1963 年 Lapage［1］首次提出的旅游容量的概念，但并未進一步做深入的研究。世界旅游組織在1978-1979年度的工作計劃報告中正式提出旅游環境容量概念。之后，世界旅游組織在1980-1981年探討了“旅游地飽和”的問題，1982-1983年世界旅游組織又開展了“度假飽和及超過承載容量的風險”研究。對于旅游容量的概念，杰弗里·沃爾和辛西婭·賴特［2］，愛德華·英斯基普［3］，克里斯·瑞安［4］等對旅游容量概念的提出了不同的理解。賴利［5］認為旅游容量不能單單理解為旅游目的地能容納的最大游客量，而應該從兩個方面加以深入理解：①旅游容量更多的從目的地的居民考慮，也就是說在他們沒有感到旅游的不良影響以前的容量；②旅游容量是導致旅游流衰退之前的旅游水平。指出旅游容量包括自然環境容量，經濟容量和社會容量。在國內，趙紅紅［6］首次提出了旅游容量問題、汪嘉熙［7］、陸林［8］，等在旅游容量方面做了許多研究。國內第一個對旅游容量進行系統研究的是楚義芳［9］，楚義芳在旅游容量的概念體系、旅游容量量測及其實用研究方向作了較為系統的研究，根據楚義芳的理解，旅游環境容量的基本容量包含5類：旅游心理容量、旅游資源容量、旅游生態容量、旅游經濟發展容量、旅游地地域社會容量。這5類基本容量各有相對應的指標及量測方法，自從20世紀90年代以來，楚義芳的研究成果成為國內有關旅游容量的很多擴展研究、創新研究、應用研究的基礎。劉玲［10］出版了國內第一部關于旅游環境承載力的專著。崔鳳軍［11］則將旅游環境容量稱為旅游環境承載力，認為其是指在某一旅游地環境的現存狀態和結構組合不發生對當代人及未來人有害變化的前提下，在一定時期內旅游地所能承受的旅游者人數,其由環境生態承納量、資源空間承載量、心理承載量、經濟承載量四項組成,具有客觀性與可量性、變易性、可控性、存在最適值和最大值等特征，同時又是持續發展旅游的重要判據之一。崔鳳軍［12］認為，旅游環境承載力（TEBC）是一種稀缺性非物質資源，具有時空分異特征，同時因旅游形式的不同而發生變化，并且可以把旅游環境容量視為TEBC的一個等同于資源空間承載量的分量指標;它同旅游環境容量的最大區別在于其承載的是旅游活動強度，包括游人密度、旅游用地強度和旅游收益強度三個分項，而不僅僅是游人量。李?。?3］綜述生態旅游環境承載力概念和理論發展過程，指出了生態旅游環境承載力具有的客觀性、區域性和時間性、動態性和可調控性、有限性和復雜性等主要特征。

國內在對旅游區旅游承載力個案分析研究較多。崔鳳軍［14］1998年從影響旅游承載力的社會文化環境、社會心理環境和生態經濟環境諸因子分析入手，構建了旅游承載力指數（Tourism Bearing Capacity Index，TBCI）及運算模式，通過對泰山主景區的旅游環境承載力作出了系統測算，揭示了其時空分異規律，剖析了旅游環境承載力資源的利用強度，提出了旅游調控策略。董成森［15］以旅游環境承載力理論為基礎，構建了森林型風景區的旅游環境承載力指標體系及計算模型。在實地調查的基礎上，以武陵源風景區為例，對其資源空間承載力、生態環境承載力、經濟環境承載力、居民心理承載力和旅游者心理承載力進行了定量計算與分析。劉亞萍［16］對廣西巴馬盤陽河做了實例研究，通過建立風景區的旅游環境承載力指標體系及計算模型，分析了限制旅游承載力的限制因子，并對合理開發巴馬盤陽河景區提出合理化建議。

1 生態旅游承載力的指標體系構建

1.1 選擇指標體系的原則

指標是反映系統總體現象的特定概念和具體數值的綜合，是從數量上反應系統的屬性和特征。指標是從系統不同的方面反映系統或事物的特性，將難以考核和量化的事物規范考核和量化的標準，從而達到對研究的事物作出有效評價。為了能夠很好地反映事物的真實情況，選取的指標必須準確、全面和客觀。指標選取原則應結合考慮旅游承載力研究現狀和研究需要，為實現研究目標服務，還要考慮指標體系科學性、簡潔性、數據的可獲取性等方面。

1.2 指標體系選擇

旅游環境承載力指標體系共包括三級指標，自然環境承載力、經濟環境承載力、社會環境承載力等三個方面，自然環境承載力包括自然資源和生態環境兩方面。經濟環境承載力包括經濟基礎、基礎設施兩方面。社會環境承載力包括管理方式和社會發展兩方面。

1.2.1 自然環境承載力。自然環境承載力包括自然資源和生態環境兩部分。自然資源是生態旅游的物質基礎，只有較為豐富、獨特的自然資源，才有開展生態旅游的基礎條件。而生態環境是制約生態旅游的一個限制指標，反映的是生態旅游中自然資源開發是否合理，生態系統是否受到破壞，是否良性發展等。

自然資源承載力是指可供游覽區域內自然資源的總體水平。選取了植被覆蓋度、土地資源面積、水體面積占土地面積比例、旅游氣候舒適期、景觀美感度等四項指標。

植被覆蓋度是指植被（包括葉、莖、枝）在地面的垂直投影面積占統計區總面積的百分比。用MODIS生成的歸一化植被指數（NDVI）表示。其中NDVI＜0.16 為低覆蓋度，0.16≥NDVI≤0.56為中覆蓋度，NDVI＞0.56為高覆蓋度。

人均土地資源面積為人均占有整個區域土地資源的總面積。采用統計資料獲得。

水體面積占土地面積比例是指游覽區水體占總土地面積的比例。

旅游氣候舒適期是指一年中氣候條件較為舒適，適宜開展戶外旅游活動的天數。由于納木錯景區地處高原，這一指標尤為重要，由于地勢高亢，缺氧容易造成游客感覺較不舒適。同時冬季寒冷的氣候，也使游客望而卻步。雨雪天氣也影響道路交通不暢。通過氣象站點觀測資料獲取。

景觀美感度是指景區風景是否具有較高的美感和獨特性，主要體現在旅游者感官上是否愉悅，景觀是否具有強烈的震撼力和沖擊力。通過評分獲取。

生態環境承載力是指在一定時間內，能夠逐漸恢復和改善人類旅游活動對生態造成破壞，所能承載的環境破壞力。主要選取大氣綜合污染指數和水體水質達標率兩個指標。

大氣綜合污染指數是指旅游區大氣污染的程度，可用旅游區空氣質量標準反映。可采用空氣質量良好天數占全年的比例量化該指標。

水體水質達標率是指景區水體水質是否符合國家達標的標準。根據我國地表水環境質量標準（GHZB1-1999）設定。

1.2.2 經濟環境承載力。經濟環境承載力是指旅游地域單元在旅游發展的某一時段，經濟基礎對旅游及相關活動的承載能力。主要是基礎實施等能力是否能滿足旅游活動。包括交通運載能力、住宿接待能力、餐飲服務能力、污水處理能力、垃圾處理能力等五項指標。

交通運載能力是指景區道路交通狀況以及可供旅游者使用的交通工具的種類和數量。該數據實地調查獲得。

住宿接待能力是反映景區接待游客住宿的能力的指標。主要包括景區賓館的數量、賓館設施優劣，床位的多少等。以人均占有床位為量化標準。該數據實地調查獲得。

餐飲服務能力是反映景區接待游客飲食能力的指標。主要包括景區飯店、餐館的數量、飲食衛生質量、服務人員數量等數據。以人均占有就餐面積為量化標準。該數據實地調查獲得。

污水處理能力是反映旅游區對游客產生的污水處理能力的指標。用實際處理的污水占污水總量的百分比來表示。該數據實地調查獲得。

垃圾處理能力是反映旅游區對游客產生的固體廢棄物處理能力的指標。用實際處理的固體垃圾占固體垃圾總量的百分比來表示。該數據實地調查獲得。

1.2.3 社會環境承載力。社會環境承載力是旅游景區在一段時間內，由于景區原住民與游客之間的政治、文化、宗教信仰、傳統習俗、生活習慣等的差異和不同，原住民對旅游活動和游客所能承受的范圍。包括社會心理承載力和人文環境承載力兩方面。

管理者與游客比是指參與景區管理的人員與游客人數的比值，其應該保持在一個合理的水平，其值太大，說明管理水平落后，值太小，管理不到位。該數據實地調查獲得。

社會心理承載力是指旅游景點民族成分、宗教信仰、生活習慣、傳統習俗決定的當地居民可以接受的游客數量。采用游居指數一個指標表示。游居指數是指游客數量與當地居民數量之比。可以用統計數據獲得。

人文環境承載力是指由于自然環境和宗教信仰、傳統習俗、生活習慣的不同，產生文化的多樣性，文化的多樣性對旅游活動和游客產生的吸引力。人文環境承載力有文化多樣性代表。

1.3 指標等級和評分標準

為了便于進行科學評價，對所建立的指標體系應該做一個標準化處理。在充分參考了國內外研究成果的基礎上，依據國家對旅游區環境保護規劃、旅游發展總體規劃（2005-2020年）等相關文件，并參考生態環境狀況評價技術規范（HJ/T192-2006）以及生態縣、市評價標準，大部分指標把生態縣、市評價標準中的建議值作為弱載的標準值，最低值作為超載的標準值。少部分指標針對西藏特點適當加以改變，例如人均土地資源面積適當擴大，土地資源利用效率適當減小。將旅游承載力指標體系分為五個等級，分別為弱載、亞適載、適載、亞超載、超載等，分別賦值2、4、6、8、10。從中篩選出16個指標，建立指標體系（見表1）。

表1 旅游環境承載力指標體系和分級標準

1.4 指標權重及確定方法

在承載力評價中，確定各項評價因子（指標）的權重（權系數）始終是承載力評價的重點環節，也是較難解決的問題。

確定權重分配的方法采用指標層次的概念把指標劃分為一級至四級（如表2）。其中二級和三級指標通過對專家進行書面調查，在此基礎上確定權重值。

1.5 評價方法與模型

承載力評價模型要實現對旅游承載力評價的定量化表達，主要針對于某一時刻的綜合狀況開展分析。經過標準化處理和采用有序數值陣列管理的承載力評價各個指標數據自身均是一組反映區域環境某一方面狀況的有序數據，通過對這些屬性值采用多級加權求和模型的方法來實現環境質量的定量化評價，其結果就是代表研究區特點的承載力評價綜合指數。

在確定了各個指標的權重系數的基礎上，通過將各個指標標準化賦值，就可以采用多級加權求和模型，計算承載力評價綜合指數。模型公式如下：

式中，C為三級指標指數，B為二級指標指數，A為旅游承載力指數，Di為第i個指標要素經過標準化處理后的定量表達值，Ei為反映該要素重要性的權系數，Fj為三級指標權系數，Gl為二級指標權系數。通過多層運算，可以得到每層指標的承載力指數。

表2 旅游環境承載力指標權重

2 西藏納木錯景區旅游承載力分析

2.1 西藏納木錯景區概況

納木錯景區位于西藏自治區的中部，在30°30′N至30°35′N和90°16′E至91°03′E之間。區劃上屬于西藏拉薩市當雄縣、那曲地區班戈縣共有。納木錯景區是西藏著名的風景區，高原湖泊、高山、冰川、島嶼和高寒草原等自然景觀以及寺廟、帳房、風馬旗等人文景觀，具有高度美感和觀賞價值。納木錯地處被稱作“世界屋脊”的青藏高原上，屬于中國五大湖區的“青藏高原湖區”。納木錯是世界上最高的大湖，中國第三大咸水湖，西藏第二大湖，2013年湖泊面積為1963.88km2。流域總面積為10680.4km2。湖面海拔4718m。湖的形狀近似長方形，東西長70km，南北寬30km。湖水最大深度33m，蓄水量7.68*1010m3。納木錯南面是終年積雪的念青唐古拉山，主峰念青唐古拉峰海拔7111m，山地冰川發育。而湖的西北側及北側為低山丘陵。南部念青唐古拉山和北側、西側的高原丘陵，形成一個封閉的流域系統。草原繞湖四周，水草豐美。湖水為咸水湖，湖水清澈，與四周雪山草原相映，風光壯美。

納木錯流域處于亞寒帶季風半干旱氣候區，地處藏北高原草原區的東南邊緣地帶，對區域氣候變化較為敏感，流域內雨、旱季分明，每年的6-10月是流域的季風期,受西南季風帶來的印度洋暖濕氣流的影響,氣候溫暖濕潤；11月至翌年5月屬于旱季，主要受西風環流的控制,寒冷而干燥。該流域全年平均氣溫為0℃，相對濕度52.4%，夏季日最高氣溫約為12℃,平均相對濕度大約為67%，冬季日最低氣溫低于-20℃，平均相對濕度大約為45%，年平均風速為4m/s，大風日數為53d，全年盛行東南風與西風。

2.2 評價指標值采集與分析

通過實地調查和各類觀測數據以及統計年鑒等數據分析16個三級指標，將其做標準化處理賦值（見表3）。

2.3 納木錯承載力綜合評價

根據公式（1-3）對2013年各項指標數據進行計算，得出納木錯承載力綜合評價值（見表4）。

2013年納木錯旅游環境承載力評分值為3.37，亞適載。說明旅游發展潛力很大，在旅游發展的同時，生態環境資源的得到很好地利用和保護，旅游產業還有很大的發展空間。

表3 評價指標的采集依據和賦值

其中自然環境承載力評分值2.96，亞適載。在7個因子中，影響和限制自然環境承載力的因子是植被覆蓋率和旅游氣候舒適期，均賦值為6。納木錯景區海拔高度為4700m，地勢高亢，氣候惡劣，含氧量只有海平面一半左右。同時，景區位于青藏高原腹地，納木錯周圍植被類型主要是高寒草甸、高寒沼澤化草甸和高寒草原，在扎西半島，也就是旅游活動集中的地點，植被類型主要是高寒草原，植被較稀疏，抗踐踏能力差，極易遭到破壞。這兩個因子限制了納木錯旅游的深度開發。

經濟環境承載力評分值4.96，適載?；A設施評分值為5.6，其中餐飲服務能力賦值8，住宿接待能力、污水處理能力,賦值為6。說明現階段納木錯景區的旅游服務水平很低，不能提供高質量的餐飲和住宿服務。經濟環境承載力評分不高的主要原因還是當地社會經濟發展水平不高，基礎設施落后，這與海拔高、嚴寒缺氧、地理環境惡劣等因素有直接關系。

社會環境承載力評分值2，弱載。納木錯景區游居指數很低，為弱載。來納木錯景區旅游的游客還未影響到當地居民生產生活，當地居民在心理上未產生抵觸情緒。同時文化的差異性也對游客產生相當的吸引力。

3 結論和討論

針對青藏高原較有代表性的湖泊景觀，從生態旅游環境承載力入手，建立一套評價指標體系和評價模型，對納木錯景區生態旅游環境承載力進行評價。在對數據可獲取性、科學性、簡潔性的考量下，主要針對西藏生態環境特點，篩選了16個評價因子，采用層次分析法建立了一套適合青藏高原評價指標體系和權重系數。建立加權評價模型，通過加權評價模型的運算，得到承載力綜合評價值以及各個層面的評價值。并通過承載力分級劃分為弱載（≤2）、亞適載（2.1-4）、適載（4.1-6）、亞超載（6.1-8）、超載（≥8.1）等五個等級。

表4 2013年納木錯旅游環境承載力綜合評價

2013年納木錯旅游環境承載力亞適載。在自然環境承載力、經濟環境承載力、社會環境承載力三個方面，自然環境承載力和社會環境承載力為弱載和亞適載。納木錯景區在景觀美感度等方面具有極大的競爭優勢，同時旅游活動還處在走馬觀花的階段，沒有開發適合的旅游項目，具有很大開發的潛力。

影響納木錯旅游環境承載力主要方面是經濟環境承載力，其評分值4.96，適載。其中影響和制約納木錯旅游環境承載力為基礎設施建設落后，以餐飲服務能力、住宿接待能力以及污水處理能力等三個因子評分最差，分別為8、6和6?，F階段納木錯景區雖然能夠滿足基本的服務要求，但是不能提供高質量的餐飲和住宿服務，旅游服務水平很低。主要原因還是當地社會經濟發展水平不高、基礎設施落后以及海拔高、嚴寒缺氧、地理環境惡劣等因素。