“大眾創業，萬眾創新”背景下物流眾包模式的探究①

寧夏大學新華學院經濟與管理科學系 徐元慶

“大眾創業，萬眾創新”背景下物流眾包模式的探究①

寧夏大學新華學院經濟與管理科學系 徐元慶

移動互聯網時代的到來，各類O2O的興起，推動了線上與線下的深度融合與上門服務的流行。例如生鮮O2O、鮮花O2O、蛋糕O2O、外賣O2O、便利店O2O、醫藥O2O、超市O2O等，隨之而來的卻是極為嚴重的物流配送問題。所謂物流眾包，其實就是把原本由快遞員承擔的工作，交到閑散的社會群體來完成相應的工作。作為快遞公司僅僅只需要支付這部分社會群體一部分的相應報酬。那么眾包物流不僅僅縮短了供給者與需求方兩個終端之間的距離，同時在最后一公里配送過程中大大降低了企業成本，因此眾包物流的運營模式必將成為越來越多O2O商家配送方式的選擇項。

物流眾包 O2O 物流配送

1 “大眾創業，萬眾創新”與物流眾包模式的意義

《國務院關于大力發展電子商務加快培育經濟新動力的意見國發[2015]24號》國務院關于大力發展電子商務加快培育經濟新動力的意見中明確全面貫徹黨的十八大和十八屆二中、三中、四中全會精神，按照黨中央、國務院決策部署，堅持依靠改革推動科學發展，主動適應和引領經濟發展新常態，著力解決電子商務發展中的深層次矛盾和重大問題，大力推進政策創新、管理創新和服務創新，加快建立開放、規范、誠信、安全的電子商務發展環境，進一步激發電子商務創新動力、創造潛力、創業活力，加速推動經濟結構戰略性調整，實現經濟提質增效升級。電子商務與其他產業深度融合，成為促進創業、穩定就業、改善民生服務的重要平臺，對工業化、信息化、城鎮化、農業現代化同步發展起到關鍵性作用。2015年李克強總理在政府工作報告中提出：“大眾創業，萬眾創新”，政府工作報告中如此表述：推動大眾創業、萬眾創新，“既可以擴大就業、增加居民收入，又有利于促進社會縱向流動和公平正義”。在論及創業創新文化時，強調“讓人們在創造財富的過程中，更好地實現精神追求和自身價值。眾包物流最大的創新點就是如何利用社會閑散勞動力資源，開展物流配送業務，解決配送中的“最后一公里”問題。

移動互聯網時代的到來，各類O2O的興起，推動了線上與線下的深度融合與上門服務的流行。隨之而來的則是嚴重的物流配送問題。那么所謂物流眾包，就是通過眾包模式的網絡平臺把社會閑散群體這部分勞動力聚集起來，使這些社會群體成為最后一公里配送末端的配送員。在某種程度上這部分群體僅僅需要有一部智能手機和對應的交通工具，通過空閑時間進行搶單、取貨、送貨，時間上自由的同時還可賺取額外收入。目前上門服務的O2O平臺基本都無法順利完成商品的配送問題，企業自建物流由于前期投入成本較高，商家配送服務水平又不能保證，當然現在大多數商家不愿自己配送，依托圓通、順豐、美團等第三方物流近距離配送也不現實。那么以信任為基礎的物流眾包模式就會成為解決同城配送的一種最佳方式，眾包物流迎來了“互聯網+物流”的最好時代，并且重新定義了時間與成本之間的意義。依據物流行業的大形勢，盡管目前O2O面臨著一定的困難與挑戰，但線上與線下結合的物流O2O新經濟模式最終仍是大勢所趨。

2 物流眾包模式的國內概況

快遞行業本身被定義為具有一定基礎的勞動密集型產業，近幾年來隨著我國電子商務領域的發展而高速發展與創新。京東物流成功之后，各大電商平臺也開始紛紛自建物流，目前國內存在的眾包物流有人人快遞(眾包同城配送為切入的電商信息服務平臺)、達達(為O2O行業提供最后三公里物流配送服務)、閃送(為用戶提供全程可監控的直送服務)、京東眾包(攜手如風達力推眾包服務，實現同城快速送達)、E快送(提供智能定位準時送達的同城配送服務)、您說我辦(一款以“跑腿”為核心業務的同城C2C服務平臺)、51送(以餐飲外賣為切入點，基于LBS的短距即時配送的眾包平臺)。物流眾包模式不僅可以每時每刻接受消費者群體多樣化的需求，同時會有效地分配調動社會上的閑散勞動力群體，隨著我國民眾素質的提高與國家相關政策的不斷完善，相信物流眾包模式將會成為未來的一個趨勢。

3 物流眾包模式的主要研究內容

在“互聯網+”成為我國社會經濟發展過程中轉型的重要轉折點，快遞行業因為具備與互聯網在某種特質相同屬性的基礎優勢，加之近年我國電子商務為我國新經濟模式的改變與創新，眾包模式下的新物流趨勢發展必將成為轉型發展的前列。眾包模式下的新物流作為依靠移動互聯網和大數據系統對最后一公里的配送的改變，已經使快遞行業從一個標準的勞動密集型產業逐漸轉變為技術與資本密集型行業，這樣一個漫長過程的蛻變，怎樣使得最后一公里配送方式得以做出成效，有所創新，有所改變。主要探究內容如下。

(1)采用社會運力來降低運營成本，是O2O物流眾包的核心。B2C的業務需要物流是有計劃的物流，但“互聯網+”的需要都是急發性(所謂急發性就是不可預知，無法估測，隨時可發生的我稱作為急發物流)，如果都是自營配送，成本很高。所以眾包物流的方式上門送貨、上門配送等既滿足生活規律，又能讓社會配送員有一些額外的收入。因此，對于物流眾包成本的考量，值得探究。

(2)物流眾包模式下的配送方式在某種程度上其實很難做出改變，很難在這個過程中去做出調和。首先是配送過程中對應的管理和信任問題無法解決，那么無論如何去創新，所謂共享經濟的思維就不可能切入到眾包物流模式當中去的。坦白說，“互聯網+”模式下的眾包物流的可操作性是決定物流配送業務的關鍵因素之一。

(3)O2O模式下物流眾包配送模式中有一個不可缺失的環節就是接收客戶訂單。我國社會閑散群體運力的不確定性因素直接導致對應商家平臺上客戶訂單配送在供需平衡的差異，也就是說在這個過程中因為客觀因素導致客戶信息與商家平臺信息不對稱。勢必會出現一種糟糕的物流服務體驗。那么如果商家平臺推出相應補貼以及針對客戶評價體系對社會群體配送員進行評價等措施，鼓勵社會群體快遞員搶客戶訂單，這樣的激勵措施在管理角度具有一定的作用。但社會群體數量難以控制，社會兼職快遞員管理難度大，難免會在接收客戶訂單這一重要的環節上產生客戶服務體驗較差，這也是主要研究內容。

(4)O2O物流眾包配送模式不需要占用庫存，眾包模式讓整個貨運的倉儲基本轉移在貨運車上，一定程度上壓縮了庫存成本。同時基于整個交通路線以及資源需求進行動態配送，還可以提高配送效率，節約一定的時間成本。這個過程中關于動態配送也需要進行進一步研究。

(5)O2O配送最大的區別就是要在一定時間內即時反應的配送模式。這就需要快遞配送業務從具體業務流程轉變為靈活多變而不缺即時性的個性化服務，這不僅是社會兼職快遞員工作方式的一種改變，更多的是企業或者商家層面對業務管理內容的再一次突破。

4 物流眾包模式的研究目標

眾包物流還有很多難題需要解決，從近年的發展來看，雖然眾包物流發展趨勢一直在上升，但就目前而言，我國現今出現的眾包模式下物流平臺仍是初具規模，目前仍然有很多問題和困難需要突破改進。就目前我國國情的情況，眾包物流下的配送模式全面實施所謂困難重重，怎樣解決好這種模式中存在的安全、法律法規以及運營管理等相應問題是各大商家平臺努力的方向。但不可否認的一點是，眾包物流下的配送模式理念順應了現今互聯網行業發展過程中的趨勢。讓人力資源轉化為人力資本，更接地氣地發揮我國所特有的人力資源 優勢。因此怎樣能更好地實施“物流眾包”及其“大眾創業”可操作性的探討就是意義所在。

[1] 賀駿.“互聯網+流通”進入頂層設計“物流眾包”或考研政策誠意[N].證券日報,2015-5-18.

[2] 陳俊杰.眾包物流，玩轉“懶人經濟”[N].中國水運報,2015-7-22.

F252

A

2096-0298(2018)01(a)-014-02

寧夏高等學校科學技術研究項目資助。