舍議留敘得干貨，斷章取需天地闊

于克彥

素絹錦緞，只有按尺寸或式樣剪斷裁開，方能制成衣服；影視拷貝，只有經(jīng)過選擇、剪輯、分解與組接，方能成為連貫流暢的電影電視；作文材料，只有經(jīng)過剪裁、切割，方能成為精美的“磚石”，構筑文章的華屋。高考作文，“明確文體”是最常見的要求。字數(shù)較多的事實類作文材料直接運用到議論型作文之中，就會給人以“敘議不分”之感。不少材料有多方面蘊含，如不加剪裁，也不利于集中表現(xiàn)主題。對素材剪裁、切割，是作文寫作的重要一環(huán)，那么怎樣剪裁、切割作文素材呢？也許，可以從以下幾個方面嘗試。

●舍議留敘

常言道：事實勝于雄辯。當今高考作文有明確的任務指向，作文材料是明確服務于指向任務之中，是用來佐證文章的論點或分論點的正確性，是“以理（論點、分論點）帶（帶起）例（作文材料）”，而非“以例代（代替）理（說理）”。要對事實型作文材料減肥瘦身，首選的方法就是舍議留敘。即把材料之中抒情議論性話語去掉，保留其記敘、描寫、說明性話語。試看作文材料“‘蘭小草的隱善應有更多人接力”：

溫州有個“蘭小草”，每年雷打不動捐款2萬元，隱名埋姓捐了15年。“蘭小草”是誰？這也讓媒體和無數(shù)市民猜了15年。2017年10月21日凌晨5時許，“蘭小草”因病去世，他的身世才被揭開。“蘭小草”的真名叫王玨，今年48歲，是一名鄉(xiāng)村醫(yī)生。這位一輩子沒離開海島的鄉(xiāng)村醫(yī)生，在妻兒耳邊的最后一句話是：“一定要多做公益事……”

“蘭小草”的捐款故事始自2002年11月。15年來，他每踐諾一次，社會公眾就溫暖一次。行一次善不難，難的是十數(shù)年、數(shù)十年行善！許下一個諾言也十分容易，難的是腳踏實地、“跑馬拉松”式地履行諾言！“蘭小草”一諾千金、守信踐諾的恒心和毅力，讓人確實為之動容。

尤其難能可貴的，一是“蘭小草”長年行善，卻是真正的不為名、不圖利，像搞“特工行動”一樣，來去匆匆，沒人能認出那個模糊的身影。即使與慈善總會聯(lián)系也是打公用電話，如此獻愛心，可謂純粹得沒有一絲雜質，實屬罕見。二是從每年所捐的2萬元錢“不全是百元整鈔，還有皺巴巴的零錢”來看，他所捐之款，非高官厚祿所得，也非經(jīng)營企業(yè)所獲，完全是他平時省吃儉用積攢起來的，在這種情況下要長期行善，絕非一時的慈善沖動，我們有什么理由不為之感動？慈善不是一個人的戰(zhàn)斗，這需要全體公眾的力量，只有當慈善成為社會的風尚，慈善的意義才能更好地實現(xiàn)。誠哉斯言！“蘭小草”的“隱善”應有更多人接力。

本則材料，第一段敘事，第二段和第三段以議論抒情，若作為事實型作文材料運用到所寫應考作文之中，需要的是事實干貨。就這則材料來說，最好舍棄議論抒情成份，選取蘭小草所做事情敘事成份。當今不少如“感動中國十大人物”的作文素材，抒情議論這些成份占比較高。對材料進行剪裁、切割，這些抒情議論性語言是首“裁”對象。如若議論性語句與所寫作文論點或分論點對應，可以修飾轉化為論點或分論點。抒情性語言大多生動華麗，實質內容寥寥，還是不用為好。

●斷章取需

不顧全篇文章或談話內容，孤立地取其中一段或一句的意思，斷章取義，與原意不符，自然甚為不妥。但寫作文時，所積累的某一作文材料有一點與作文觀點相對應，斷章取需（需要的東西），選取對應部分，卻是明智之舉。有的作文材料，一則材料卻多個指向。作為例子，大多是證明一個分論點，而一個分論點只有一個明確的指向，我們只需選材料對應分論點的內容作為事實論據(jù)即可。如不加選擇，不但有冗雜臃腫之弊，還有畫蛇添足之憾。試看作文材料“復興號領跑世界，開啟高鐵新時代”：

在北京南站巨大的穹頂下，旅客們利用發(fā)車前的間隙，紛紛掏出手機和身后嶄新涂裝的G1次動車組列車自拍。從時速100公里的電力機車，到時速350公里的“復興號”，京滬之間運行僅需4小時28分，“他鄉(xiāng)”已不再遙遠，真正實現(xiàn)了“天涯若比鄰”。

車廂內實現(xiàn)了WiFi網(wǎng)絡全覆蓋，有的旅客鏈接無線，使用起了手機。有的則拿出礦泉水，把瓶子倒立著放在窗戶旁，看瓶子會不會倒。在350公里的時速下，倒立的礦泉水瓶始終穩(wěn)穩(wěn)當當。時速更高、穩(wěn)定標志更苛刻的“復興號”，有著強大的平衡系統(tǒng)，即使是在加速、減速、轉向的情況下，也能穩(wěn)如泰山。此外，高鐵軌道的鋪設也功不可沒。正是因為我國高鐵線路在設計和鋪設時，做到平直少彎，才能極大幫助到列車在其上行駛時更加穩(wěn)定。高鐵建設克服“凍融循環(huán)”等高難度問題，蘊含著中國高鐵科技的挑戰(zhàn)精神。

“復興號”是由中國鐵路總公司牽頭組織研制的、具有完全自主知識產(chǎn)權的中國標準動車組。為適應中國地域廣闊、溫度橫跨正負40℃、長距離、高強度等運行需求，“復興號”進行了60萬公里運用考核，比歐洲標準還多了20萬公里。整車性能指標實現(xiàn)較大提升，“復興號”的設計壽命達到了30年。太多的科技創(chuàng)新匯集在了“復興號”上。

這則材料，內容有一主一次兩個指向，主要指向是復興號的科技含量之高，次要指向是高鐵軌道的鋪設也功不可沒。若作文主旨是贊美整體合力的作用，抑或贊美輔助方面的作用，我們不妨選擇“在加速、減速、轉向的情況下，也能穩(wěn)如泰山，高鐵軌道的鋪設也功不可沒。正是因為我國高鐵線路在設計和鋪設時，做到平直少彎，才能極大幫助到列車在其上行駛時更加穩(wěn)定。高鐵建設克服“凍融循環(huán)”等高難度問題，蘊含著中國高鐵科技的挑戰(zhàn)精神這些內容，而對復興號列車一筆帶過。

●同向壓縮

“我們從古以來，就有埋頭苦干的人，有拼命硬干的人，有為民請命的人，有舍身求法的人……”魯迅在《中國人失去了自信力了嗎》中區(qū)區(qū)29個字，舉出了四類民族脊梁式的人物。當然，這一藝術技巧非一般考生所能企及，但借鑒這一技法，壓縮兩三個作文素材去佐證一個分論點，卻值得嘗試。把內容較復雜、文字較長的素材進行壓縮概括，只留下主要內容修飾詞，刪掉與主題沒關系的內容并限制字數(shù)，縮成一則內容較短的素材。將幾則同一主旨的材料放在一起，佐證觀點。試看下面兩則作文素材：

測繪專家劉先林的“工匠精神”

在高鐵二等座上，一位腳穿舊皮鞋、白發(fā)蒼蒼的老人拿著筆紙，神情專注地在修改校對……這位穿著普通、筆耕不輟的的老人就是78歲高齡的中國工程院首批院士劉先林，他是測繪儀器國產(chǎn)化的積極倡導者。

……

懷著強國夢想，45年堅守在我國航空測量第一線，長期從事航空攝影測量的科研、教學工作，主持和完成了多項國家和部委重大科研項目，他所有的創(chuàng)新成果，沒有一個躺在文件柜，全部在實際中得到了應用，轉化為現(xiàn)實生產(chǎn)力。每當國內的測繪業(yè)發(fā)展到瓶頸階段，劉院士就會跳出來解決這個問題。他以“不達目的，誓不罷休”的決心和勇氣，打破了我國數(shù)字航空測量儀器領域長期被國外壟斷的局面，改寫了中國航空攝影測量采用膠片的歷史，推動中國測繪從傳統(tǒng)技術體系向數(shù)字化測繪技術體系的跨越式發(fā)展，將中國測繪儀器研制水平推進到世界先進水平。“既要動腦，也要動手，要做到實實在在的貢獻，做有用的科研，把艱苦奮斗、不怕苦不怕累、敢于創(chuàng)新的精神傳遞給年輕人。”劉先林表示，這既是自己從事科研工作的感悟，也是自己對大國工匠精神的理解。

王芝文微書作畫

2014年底，陶瓷微書被列為國家級非物質文化遺產(chǎn)。而這項國家級非遺的特殊之處在于，王芝文既是它的創(chuàng)造者，也是它唯一的傳承人。他能在高85厘米、直徑29厘米的陶瓷箭筒外壁寫下整部35萬多繁體字的《三國志》。

“選擇這條路，基本就是與寂寞結緣。”王芝文稱，自從開始創(chuàng)作陶瓷微書，他放棄了好多業(yè)余愛好，甚至從來沒看過一集電視連續(xù)劇。

最初的創(chuàng)作條件非常艱苦，盛夏天氣炎熱，蚊蟲橫飛，又沒有空調，王芝文一般都是打開門窗赤膊上陣。在陶瓷上寫那么小的字需要精神高度集中，甚至物我兩忘，且一寫就是好幾個小時。“往往結束時才發(fā)現(xiàn)，我已被蚊子咬得全身是包。”王芝文說。

而陶瓷又不同于其他材質，是要經(jīng)過燒制才能完成的。每一件陶瓷微書作品都需要經(jīng)過3次燒制，第一次是燒成坯，第二次是上墨后再燒，第三次才是上了顏色后再燒。由于陶瓷燒制有很多不可控性，因此每一件作品背后都有無數(shù)次失敗的嘗試。

有一學生選取兩則作文素材進行壓縮，寫就了下面文段：

成功需要頑強的堅守。有志者，事竟成；苦心人，天不負。無論做多么艱難的事，只要堅守初心，不懈努力，就能走向成功。懷著強國夢想的劉先林院士，45年堅守在我國航空測量第一線，解決了國內測繪業(yè)發(fā)展的一個個瓶頸問題，打破了我國數(shù)字航空測量儀器領域長期被國外壟斷的局面，推動了中國測繪從傳統(tǒng)技術體系向數(shù)字化測繪技術體系的跨越式發(fā)展。王芝文，國家級非遺——微書工藝的創(chuàng)造者也是傳承人，能在高85厘米、直徑29厘米的陶瓷箭筒外壁寫下整部35萬多繁體字的《三國志》。自從開始創(chuàng)作陶瓷微書，便放棄了好多業(yè)余愛好，甚至沒看過一集電視劇。人生要拼搏、奮斗，在風雨中百折不撓勇往直前，堅守夢想，持之以恒，自會走出山重水復，迎來柳暗花明。

兩則素材，疊加一起，量提升，質不減，比之單一素材，品位自然不一般。

●重組改旨

“翠蓋紅妝澠露艷，花之君子水中仙。共夸不受污泥染，沒有污泥哪有蓮？”逆向思維、多向思維，常常是作文立意出新的妙招之一。當今作文多是任務驅動型作文，任務明確，指向分明，我們積累的作文素材，與之直接對應的并不多。在自己作文素材有限或者積累的作文素材與作文主旨不一致的情況下，我們不妨對已積累的作文素材切割重組，改變其原有主旨，確定新的主旨，以適應所寫作文，不失為一種較好的考場救急方法。試看一學生對作文素材“復興號領跑世界，開啟高鐵新時代”重組改旨寫下的作文片段：

不少事物，相關方面，或如硬幣兩面不可分割，或船槳船帆，相得益彰。“復興號”高鐵，時速高達350公里，即使是在加速、減速、轉向的情況下，也能穩(wěn)如泰山，其強大的平衡系統(tǒng)固然值得謳歌與贊美，但鐵軌的鋪設也功不可沒。單有軌道，沒有列車，軌道就成了廢鐵；單有列車，沒有軌道，列車就成了擺設。高鐵如此，諸多世事亦然。贊美鮮花，不忘綠葉；謳歌非凡，不忘平凡。這樣，自然會走出有失公允欠缺考量的泥淖，迎來和諧共進相得益彰的局面。

作文素材“復興號領跑世界，開啟高鐵新時代”含有對軌道作用的肯定，但字數(shù)不多，位置次要。此學生卻逆向切入，重組材料，改變指向，立意為文，角度新穎，見解獨特。

先萃取精華，再同向壓縮；先斷章取需，再重組改旨。萃取精華得干貨，斷章取需天地闊，作文素材自然會如有源活水涓涓而來。

編輯/于智博