愛建材以“輔材”切入建材裝飾市場

楚春希

作為一個擁有5萬億元市場規模的大行業，中國的裝飾建材行業為社會提供了大量的工作崗位，讓出身平庸的低學歷群體也能擁有不錯的收入，可以養家糊口。但與此同時，技術含量低、集中度低、同質化嚴重、發展緩慢等問題也長期存在，是整個行業的弊病。

定位為B to B裝飾建材在線交易平臺

愛建材創始人馬金寶，18歲出門闖蕩，從最底層的送貨小工做起，投身建材行業二十余年?；谠谛袠I中長久的積淀，他認為“零售商的作用是很難被取代的”，因為裝修公司不僅需要供貨，還需要服務，而中小零售商就只有供貨訴求。傳統產業鏈中，裝飾公司的服務和墊資環節大多是通過中小零售商完成的，這就從側面證明了中小零售商的不可或缺。

基于這種理念，愛建材將眼光聚焦于整個買賣、采購、供應鏈的環節當中，將自身定位為B to B裝飾建材在線交易平臺，整個交易過程在App端完成——這也是愛建材區別于建材領域其他B to B玩家的核心差異點——上游對接建材工廠，下游對接中小零售商。

相對而言，愛建材的模式類似于京東，以自營業務為主線，下游現金提貨，上游給予賬期，以輕鋼龍骨、人造板兩大輔材品類為主，逐漸擴大品類規模，打造全品類的供應鏈平臺。

此外，據馬金寶介紹，基于對平臺本身定位以及整個供應鏈價格兩方面的考量，愛建材的售賣采取會員制，只有零售商才可進入平臺采購。會員享受經營利潤，根據購買頻次累計積分，頻次越高，積分越多，享受的價格越優惠。目前平臺約有2000家會員零售商，平均客單價超過1萬元，復購率在90%以上。

配送耗時短、價格低

物流方面，愛建材目前主要面對江浙滬地區，對上海地區已達到全覆蓋，目前設自有倉庫5個、配送中心（也叫加盟倉）30個左右，合作貨車近百輛，配送可做到當日或者次日送達。

馬金寶表示，愛建材的配送價格要比行業平均配送價格低1/4，原因在于其搭建的可降低空載率的配送機制：每輛車上都裝有一個GPS，GPS會把車的狀態傳輸至軟件控制端；控制端可以看到每輛車的運行狀態是送貨、停止還是卸貨，然后根據車的狀態和用戶需求就近配送，降低空載率，從而降低整個配送環節的運營成本，提高效率。

團隊創始人馬金寶擁有二十余年建材行業從業經驗，連續成功創辦多家公司。他介紹說，目前平臺盈利主要來自自營差價、物流及供應鏈金融服務，月交易額最高達數千萬元，已實現盈利，下一步將以輕鋼龍骨和人造板兩大品類為核心，繼續開拓江浙滬市場，逐步搭建地推和物流體系，將輔材的銷售逐漸鋪向全國，進而做主材交易的撮合。

目前愛建材正在準備新一輪的千萬級融資。在建材B to B領域，磚家、放心家、1號建材等公司的融資進程大多在A輪之前。談及此處，馬金寶稱，不能忽視行業本身的規律，急于在資本上求成，那樣不僅可能無法實現體量的增長，還會降低效率，增加投入成本。

注入了互聯網基因的愛建材是否深刻理解了行業，未來能否實現體量的不斷擴大和利潤的不斷增長，還需要時間的檢驗。