汽車專業“三階段、一循環、真仿結合、理實一體”教學模式的探索與實踐

孔慶奎 譚妮克 李光舉 竇磊

21世紀職業教育蓬勃發展，在我國隨著汽車工業的迅速發展，汽車專業職業教育也如雨后春筍般迅速崛起。如何利用有限的教學資源在學制規定的時間內把一個只接受過基礎教育的高中生培養成為既掌握一定汽車專業理論知識，又具有一定汽車維修能力，同時還具有較強的分析問題和邏輯推理能力，掌握故障診斷方法的職業人就成了職業院校汽車專業教師不斷研究和探索的問題。

一、汽車專業教學模式創新過程中出現的新問題

汽車類專業有其自身的特點。汽車工業發展到今天，汽車作為一種交通運輸工具其機械產品的屬性已不再是它的全部，汽車上除了有傳統的電器設備之外，現代汽車還應用了大量的電控技術和車載網絡技術。現代汽車與傳統意義上的汽車在結構上和工作原理上可以說是有了天壤之別。電控技術不僅在發動機、底盤、車身上得到大量應用，甚至出現在傳統的汽車電器設備上，比如燈光系統，一個前照燈的工作，可能不再是一個開關、一個繼電器組成的簡單的控制電路，而是由控制器根據開關信號和監控信號來控制大燈工作的功能更完善、更具人性化的工作電路。除此之外，在汽車上還應用了車載網絡技術，比如一個車窗玻璃的升降可能就有幾個控制器和車載總線介入了工作。由此可見，現代汽車已經發展成為一種機、電技術緊密結合且極具技術含量的商品，這就決定了汽車專業的職業教育也必然有其專屬的一些特點。作為職業院校，特別是面向汽車后市場培養高端技術人才的高職院校，在人才培養過程中，也必然會遇到一些新問題，技術的發展和教育理念的更新對職業教育提出了更高的要求，教學模式的創新是必須的，傳統的純理論講授顯然已經不能適應當前職業教育發展的新形勢，“做 、學、教”一體化教學是業界備受推崇的新的教學模式，但在實際教學過程中新模式必然伴隨著新問題，結合我們自身工作的經歷和感悟，總結起來，問題主要集中在以下兩個方面：

1.一體化教學，組織實施難度大。如果汽車類專業課程的教學全部以實車為載體組織實施“做、學、教”一體化的教學，那么勢必受設備數量、學生人數、師資力量、班級建制、課時限制等因素的影響，難免會出現“少數幾個人在干，絕大多數人在看”的尷尬局面，這也正是目前我國職業教育普遍存在且亟需解決的一個問題。

2.設備損壞率高，教學效果差。一個系統或一個單元電路所有可能出現的故障全部在教學實車上重現是不現實的，在實車上能進行的故障診斷只能側重于典型故障，教學實踐中根本無法兼顧少發故障和疑難故障，即便是這樣，也難免造成設備損壞，設備損毀率高是必然的。另外，在故障診斷教學過程中沒有設置過故障的零部件、線路節點等，就可能成了盲點，學生在進行故障分析和制定維修方案時可能就會忽略或遺忘，學生無法形成縝密的故障診斷思路，因此，完全依賴實車組織的教學不利于學生全面、系統地理解單元電路的工作原理，難以形成邏輯嚴密的故障診斷方法。

為了解決上述兩方面的問題，我校經過幾年的探索與實踐，總結出“三階段、一循環、真仿結合、理實一體”教學模式，較好地破解了教學模式創新過程中出現的新問題。

二、“三階段、一循環、真仿結合、理實一體”教學模式的內涵與意義

“一循環”是指汽車故障診斷從觀察實車故障現象開始，到實車排除故障結束，從而完成一個項目的教學，即從實戰出發，最終也以實戰結束，形成一個完整的過程。這中間要經歷三個階段，“三階段”是指紙上談兵階段、仿真模擬階段、實車排故階段。

1.紙上談兵階段 該階段主要完成以下幾項工作：①識讀電路圖，繪制電路簡圖。②理解工作原理，分析故障原因。③畫出魚骨圖，制定維修方案。

2.仿真模擬階段 主要完成以下幾項工作：①在實驗箱上搭建相關電路或借助實驗臺已有電路驗證工作原理。②設置能夠導致實車故障現象的所有可能故障，根據維修方案展開故障檢測，完成各種原因的模擬排故。③填寫作業工單。

3.實車排故階段 將在實驗箱或實驗臺上模擬排故的檢測思路與方法移植到實車上，實戰排除故障。

三、“三階段、一循環、真仿結合、理實一體”教學模式的教學成效

經過近五年的探索與實踐，教學成效凸顯，主要體現在以下幾個方面：

1.設備損壞率大幅下降，更好地保證了實訓項目的順利開出。

2.解決了“少數幾個人在干，絕大多數人在看”的棘手問題。仿真實訓設備臺套數可以很多，成本和場地都不是問題。

3.學生分析問題和解決問題的能力明顯增強。經過三年的培養，畢業生能正確識讀原車電路圖，結合實車故障現象正確繪制相關電路簡圖，能準確說出可能的故障點，能解釋故障機理，能制定出維修方案。

4.學生的檢測手段和診斷方法得到培養和鍛煉。畢業生能夠正確使用檢測儀表、設備進行關鍵點和關鍵參數的檢測，對檢測結果能作進一步分析，并做出正確地邏輯判斷，從而指導下一步的檢測方向。

5.教師科研能力得到鍛煉，研發欲望得到激發，專業水平提升明顯。為了將“真仿結合”中的“仿”這一關鍵環節落到實處，必須要有相應的仿真實訓設備，教學模式對設備的功能有著特定的要求，目前市場上能買得到的設備是無法滿足要求的，因此，自主研發教學實訓設備成為教師鉆研業務提升科研能力新的動力。近三年，汽車電器實驗箱、汽車啟動系統新型實驗設備、汽車整車實驗臺等相繼推出并投入使用。

6.教學模式的創新使得學生成為最大的受益者，職業能力和素養明顯增強，就業競爭力凸顯，麥克斯人才培養質量評價報告顯示我院汽車類專業就業率、就業滿意度、工資收入水平等幾項指標均呈現逐年向好的趨勢，并明顯優于同類院校。

作者簡介

孔慶奎（1967—），男，漢族，山東平陰人，本科，副教授，研究方向：汽車電子技術。