基于功能需求的航運職業服研究

李紫薇 劉曉剛

摘 要：為了更好地開展基于功能需求的航運職業服的設計與研究，針對航運業從業人員對穿著的評價和需求進行了實地走訪和問卷調研。通過對調研數據的匯總處理，可以看出當前航運業職業服存在品類、款式、面料等功能方面的設計問題，同時了解了從業人員對于航運業職業服在穿著過程中的實際功能需求。深入分析整理評價和需求，挖掘功能設計要素，為后期航運職業服優化設計提供參考。

關鍵詞：功能需求;航運職業服;款式

近年來我國航運業發展迅速，規模日益擴大，吞吐量持續增長，大型機械化設備數量顯著增加。通過了解可知，航運業具有點多、線長、面廣、內容分散的工作特點。工種多、環節復雜、環境惡劣等現狀體現了功能優先的航運職業服的重要性。

本文以我國航運業從業者為研究對象，根據航運業從業者對穿著的評價與需求開展研究，通過分析現有航運職業服在穿著體驗上的不足及航運業對服裝的功能需求，從設計的角度出發，探索基于功能需求的航運職業服設計的關鍵要素。

1 航運業職業服概況

近年來，中國的經濟和科技蓬勃發展以及進出口貿易的增加使港口的吞吐量急劇增長，中國航運企業規模也逐步躋身世界前列。相關數據顯示，僅中國遠洋海運集團有限公司就有員工11.8萬人，綜合運力8532萬噸，[1]強大的運力說明中國的航運業需要大量員工來保證企業的運轉。

隨著航運業業務范圍的不斷擴大，從業者面臨工作難度增加的問題。此時勞動安全顯得尤為重要，但一直以來我國航運業從業者大多配備僅有普通防護功能的職業服，很難滿足航運業實際需求，與眾多行業一樣，航運業也需要符合時代特征和要求的特定職業服。

2 調研及數據分析

2.1 問卷設計

問卷包含關于年齡，崗位，工作特點，辦公環境，工作中的隨身物品，對工作服的滿意度，工作服的質量、功能需求、配飾需求及色彩等22個與職業服相關的問題。為了保證問卷的有效性和研究結果準確性，問卷之初，實地調研了7家航運企業，預先對航運業及航運業從業者有一個大致了解。問卷采用主觀題和客觀題相結合的方式，被調研者根據自身實際情況進行回答。

2.2 信度檢驗

此次樣本數據源于多家航運企業領導和基層員工，主要分布在江蘇省、遼寧省、廣東省和上海市，樣本構成的群體主要為年齡在26歲至45歲的男性。歷時兩周，累計回收有效問卷1578份，所有有效問卷均通過線上問卷的方式參與。調研樣本年齡和地域的多樣性使調研結果更加客觀。

2.3 數據分析

（1）滿意度。針對目前普遍使用的職業服，只有22.8%的被調研者表示比較滿意。對于現有的航運業職業服，用戶滿意度不高，集中體現在對材質、功能、款式、板型方面不滿。除此之外，在細節方面，口袋設計不合理、未在關鍵部位加強防護等問題也十分突出。由此可見有必要對職業服進行重新設計。

（2）工作狀態。被調研者包括一線員工和行政管理員工，他們的工作不是單一的坐姿，特別是工作中動作幅度較大的一線工人，除站姿和坐姿外，還頻繁需要采用蹲、爬等姿勢。被調研者中，常年在空調環境下工作的員工不足5%，大多數員工工作環境復雜惡劣，由此說明職業服面料應該具有更高的功能性和舒適性。

（3）工作中隨身攜帶的物品。工作中隨身攜帶的物品除安全帽、手機、手套等必備物品外，員工特別是一線工人還會攜帶手電筒、對講機、記錄本等工具，因此如何在職業服中設計合理的空間以放置這些物品是必須解決的問題。

（4）易損壞部位。由于工作內容，局部的磨損相對會比較大，特別是襠部，袖口、腳口、領口、膝蓋等也是常被磨損的部位。設計方案需要對服裝的局部做一些加強設計，緩解損壞程度。

（5）出現質量問題的期限。職業服的質量是評價職業服好壞的重要因素之一，89.6%的員工反映，職業服在一年內出現不同的質量問題，這些問題會直接影響員工的工作安全。因此，除了提升服裝的做工和質量之外，提供并傳授員工不同品類服裝的洗滌和維護方法是很有必要的。

（6）面料功能要求。被調研者對職業服面料功能的共同要求主要有與舒適度相關的透氣性、吸濕排汗、耐洗和耐磨，以及抗靜電、熱防護等需求。可見，特殊工種對面料有特殊的需求。

（7）現有職業服配飾。現有配飾主要是安全必備用品，但其質量不高，有待改進，另外部分員工提到會發放工牌。而除必備安全防護用品外，員工期待的配飾有襪子、腰帶、包，可見當前職業服搭配整體性有待完善。

當前航運職業服穿著較混亂，樣本數據反映出多數被調研者認為需要專業著裝指導規范。

2.4 調研分析

（1）品類分析。航運企業涉及的工作崗位繁多，不同工種對職業服有不同的要求，我國目前航運業職業服品類并不完善。針對一線員工而言，復雜的工作環境存在較多的安全隱患，長袖職業服可以更多地包裹皮膚，具有更強的保護作用，連體職業服具有更好的防護作用，分體職業服更便于行動。

行政管理員工工作性質與一線員工有所差異，大多情況下他們的辦公環境相對比較安全，因此行政管理員工的職業服可包含長袖與短袖，分體職業服樣式更便于替換。

由于航運業有大量工作需要在室外環境開展，秋冬季還需要可以御寒保暖的職業服品類。

（2）面料分析。職業服的面料對穿著舒適度和安全性有較大的影響。航運業一線員工包含普通工種和特殊工種，比如油氣運輸、船舶燃料供應等工種的員工需要面料具有防靜電功能;裝置設備制造、維修與改裝等工種的員工需要面料具有防金屬熔融物和阻燃的功能。從調研結果看，大多數航運企業目前選擇的面料以滌棉和全棉為主。

從穿著舒適方面分析，含棉成分越高，面料的舒適度越高，全棉的舒適度相對更高;從面料的防護功能方面看，員工所從事工作內容的危險性越高，對職業服面料的防護性能要求也越高，靜電、熔融金屬飛濺物、高溫、明火等都是可能危及員工生命健康的危險源，選擇功能性防護織物是航運業職業服功能設計的必然要求。

（3）款式細節分析。第一，領型分析。被調研者職業服的領型主要為翻立領和翻折領。從統計結果來看，更多企業傾向于選擇翻折領設計。同時，在我國國家標準《GB 8965.2—2009防護服裝? 阻燃防護? 第2部分：焊接服》中提到，領口、袖口處應嚴格閉合，與配用的其他防護用品緊密配合，防止飛濺的熔融金屬或火花從接合部位進入。因此，航運企業職業服的領型應注重考慮衣領對頸部的保護作用。第二，口袋分析。隨著電子設備以及勞動工具的不斷變化，當前職業服的口袋設計已不能滿足實際需求，口袋的類型、尺寸、位置和數量等需根據員工工作中隨身攜帶的必備物品的實際尺寸考慮。服裝中的口袋造型多變，兼具裝飾功能與實用功能。口袋在航運業職業服中的設計應偏重于實用功能，符合國家相關規定。第三，下擺、袖口、褲口分析。從統計結果來看，部分職業服的下擺、袖口和腳口為收口設計，而部分企業則為敞口設計。在防靜電服與焊接服的行業標準中均提到，分體服裝款式應為三緊式上衣，上衣長度應蓋住褲子上端20厘米以上，袖口和褲口應采用可調式松緊結構。

3 功能面料

目前我國航運業職業服的面料需要優化，質量不過關、舒適度較差、功能性不強等問題突出。目前普遍使用的面料仍是滌棉和全棉，一般勞動防護服只具備基礎防護功能，能緩解擦傷等物理傷害。從控制成本和基礎保護等角度出發，滌棉、全棉等低防護功能面料成為眾多航運企業的選擇。

3.1 防靜電面料

航運企業職員的工作長時間接觸油污等較難清洗的污漬，職業服通常采取統一的強堿機洗烘干，且清洗頻率高，因此高頻率、高強度的清洗方式對面料的防靜電持久度要求較高。就目前應用較廣泛的提高面料防靜電功能的方法中，添加防靜電助劑提升面料防靜電性能的后整理方式存在透濕透氣性差，在反復洗滌后防靜電功能出現不耐久或效果不顯著的弊端，很難滿足航運業對防靜電面料的需求;直接嵌織防靜電纖維雖然透氣，但是性能欠佳;采用防靜電纖維和纖維混紡方式織造的面料可以更持久、有效地保持防靜電功能。因此，防靜電纖維和纖維混紡方式織造的面料更適合在航運業職業服中應用。

3.2 熱防護面料

傳統職業服并不能夠提供有效的熱防護作用，明火、熔融金屬飛濺物等極易對皮膚造成不可逆的燒傷，甚至威脅生命安全。當前，應用較廣泛的阻燃性織物主要分為兩種，一種是后整理阻燃織物，另一種是阻燃纖維織物。后整理阻燃織物的阻燃原理是在紗線中添加阻燃劑，從而具備阻燃功能。但是，后整理阻燃織物在經過反復浸泡和洗滌之后，抗高熱功能和阻燃功能會隨著洗滌次數的增加而逐漸消失，而阻燃粘膠纖維是由本身具有阻燃性能的纖維織成，所使用的纖維其自身具備阻燃性能，因此阻燃的功能持久。

4 結語

航運職業服的研究結果說明了優化航運職業服功能設計的必要性，功能性職業服將是未來職業服發展的必然趨勢。具備防靜電、熱防護等功能性作用的航運職業服能夠減少高危工作給員工帶來的傷害，提高員工工作效率，展示員工精神風貌，具有實際應用價值。

參考文獻：

[1] 全球航運業最重要的一天? 中國遠洋海運集團有限公司正式宣告成立[J].集裝箱化，2016，27（02）：31.

作者簡介：李紫薇（1994—），女，河北邯鄲人，東華大學服裝與藝術設計學院2016級設計學專業碩士研究生在讀，研究方向：服裝設計。