歐洲第三大掛車企業考格爾：立足當下 面向未來

本刊記者 寧文祥 編譯

Josef Warmeling

在德國漢諾威舉行的IAA商用車展(IAA Commercial Vehicle Show)上，巴伐利亞掛車制造商考格爾（Kogel）或許將會這個每兩年舉行一次的盛宴上大放異彩。

遲到的崗位 不遲到的信念

考格爾負責西歐業務的總經理J o s e f Warmeling，在2017年春季就跟考格爾簽訂了工作合同，但是卻沒有馬上投入到工作中，因為德國有12個月同行競爭條款，Josef Warmeling必須要在從原單位辭職后一年才能正式上崗。直到最近,Josef Warmeling終于進入他的位于布爾騰巴赫的新辦公室，這是考格爾總部所在地,一個位于慕尼黑西北部的小城市。

Josef Warmeling除了負責考格爾的西歐業務外，還負責二手車業務、增值服務以及協會和重要客戶管理等工作。所以一年限期一到，Josef Warmeling沒有浪費任何時間，馬上上任，這一點也不足為奇。Josef Warmeling已經在商用汽車行業工作了30多年，其中二十多年是在德國北部的掛車行業里度過的。他表示，目前我們這個時代的物流現狀越來越復雜了，幫助物流企業解決物流難題迫在眉睫。

在歐洲第三大掛車生產商的新環境中安頓下來，Josef Warmeling是一種令人驚訝且平穩體驗。“當你在一個單位工作20多年后，想做出改變其實并不容易。但如果考格爾的老板Ulrich Humbaur親自詢問你是否愿意加入歐洲領先的掛車品牌之一的時候，事實上不并不用花時間去思考。”

Josef Warmeling表示，Humbaur曾多次獲得德國物流雜志頒發的“年度人物”獎， Humbaur是一個想要改變的人，一個充滿動力和責任感的人。 Josef Warmeling把麥當勞的策劃者Ray Kroc、政治巨頭丘吉爾和美國商人杰克韋爾奇視為偶像。他表示“Ray Kroc是一個從不回避任何風險的人，他有一個目標并堅持這個目標。丘吉爾，他是一個政治巨人，一個堅持自己價值觀、站在人民面前的人。在戰爭期間，他勇敢、勇敢、孜孜不倦地堅持著自己的決心，他通過他那純粹的精力和人格力量，激發了一個緊張而猶豫的英國人，讓他們克服重重困難，永不屈服。

Josef Warmeling補充說，放棄這兩個字并不在他的字典里。長期以來，考格爾一直都在和多家積極進取的企業在競爭歐洲第三大掛車企業的稱號，比如Schwarzmuller和Kassbohrer。Josef Warmeling對于其他企業的沖擊他并沒有太大的擔心，他自信地表示:“我們是市場上的第三大品牌，我們未來也會如此。”盡管他承認，競爭對手的追趕的腳步已經越來越快了。

“競爭的作用是重振業務，推動我們前進。”不斷受到挑戰是衡量我們自己與客戶需求的唯一方法，使我們越來越好、越來越快。

未來歐洲掛車市場將保持穩定

除了西歐市場外，Josef Warmeling還將負責關鍵客戶管理，以及增值服務的擴張。他還表示，他將是公司和原始設備制造商合作的驅動力。“未來，我認為考格爾作為運輸行業的創新合作伙伴，站在前沿為運輸企業提供支持，幫助它們應對瞬息萬變的物流市場帶來的挑戰。”

對于J o s e f Warmeling來說，道路運輸業目前正經歷著一個歷史性的轉變，這將極大地影響未來掛車制造業的角色。“我在運輸設備領域工作了近30年，可以肯定地說我從未見過它像過去十年那樣變化得如此之快。”當我開始建造掛車時，我在公司內部開發了設備，然后賣掉了，因為客戶的選擇是有限的。如今，你需要更多地與市場同步，并具有足夠的靈活性，以適應新的趨勢和監管變化。這是市場動態、技術進步和提高效率三者融合在一起的需求變化。我們將在漢諾威的IAA展會上展示出我們最新的產品。

然而，掛車市場的未來的發展情況如何。Josef Warmeling表示:“我深信，掛車行業有未來，未來幾年將有很大發展。挑戰將是跟上變化的速度！”

Josef Warmeling表示，在像掛車制造市場未來的種種挑戰實際上可能對制造商有利，因為它們有足夠的創造力，可以轉化為“創新的動力”。他說：“在某些領域，掛車只是一種商品，但隨著客戶有越來越多的選擇，比如車軸、冷卻裝置、遠程操控技術等，客戶現在也有更多的機會讓自己成為OEM制造商。”與此同時，企業需要靈活的融資和售后服務模式，因此企業現在可以做很多事情，以降低風險。

與此同時，專家表示，2018年或2019年掛車市場低迷的風險微乎其微。盡管一些分析師一直警告稱，市場危機即將到來。Josef Warmeling表示在可以預見的將來，交易量不太可能發生重大變化。“德國市場一直相當穩定。當然，經驗表明，我們生活在一個瞬息萬變的世界，市場的動態變化是出人意料的，所以保持警惕總是明智的。微小的波動必須始終得到預期，并必須相應地加以緩沖。”他說。

Josef Warmeling認為，造成這種波動的一個因素是大都市擁擠，這個問題促使許多德國掛車廠商更加關注縮短的掛車和卡車車身的長度，甚至是采用全新的城市物流解決方案，從根本上重新詮釋了我們對城市交通的看法。不過，他表示，考格爾和Humbaur（考格爾母公司）有充分的理由從這一顛覆性趨勢中獲益。

Josef Warmeling表示：“考格爾的產品主要將貨物運往地區分銷中心，而Humbaur的業務則是將貨物運送到最后客戶手中。我可以看到很多協同效應。”

不必過分擔心未來 立足現在

有的媒體預測，無人駕駛掛車將會在不久的將來擠占傳統掛車的市場。對此考格爾有過擔心嗎？Josef Warmeling說:“我相信，這樣的事情最終會發生。但我個人認為，在未來20年左右的時間里，傳統的掛車將繼續在各自領域發揮重要作用。一方面，立法將繼續阻礙無人駕駛掛車的進程。另一方面所有道路使用者都必須充分考慮到安全。看看最近在美國亞利桑那州發生的自動駕駛汽車事故就知道了，這項技術絕非完美。”

“但是，在瑞士和其他地方有一些有趣的項目令人關注，人們正在不斷嘗試無人駕駛技術，所以忽視這一趨勢是愚蠢的。無人駕駛技術無疑是令人興奮的，這些話題將會影響我們和我們的下一代，所以我們將繼續觀察它。不過，就目前而言，有足夠的工作擺在我們面前。”Josef Warmeling表示。