快遞小哥成飛行員夢想讓我華麗逆襲

在中國，每年有成千上萬的快遞小哥，分布在每個城市的大街小巷。一位樸實的農家弟子，5年前剛剛大學畢業為了追求夢想毅然做了一名快遞小哥。機緣巧合之下，他華麗變身，通過不斷努力學習，逆襲成了一名快遞飛行員，在藍天白云下駕機翱翔。

快遞小哥有夢想

2009年深圳市的街頭，一個個子不高、長相帥氣的小伙子，頂著烈日，四處奔波找工作。他叫汪勤金，出生于1989年，江西省樂平市人，父母都是農民。他畢業于太原科技大學，有著法學、經濟學雙學位。在一次大型招聘會上，恰好順豐快遞公司招人，汪勤金投遞了應聘資料。不久他參加了面試，被錄取，職位卻是一名快遞倉管。這年8月1日，汪勤金正式加入順豐，入職8個月后，蒯順利升任為儲備主管。

一天，汪勤金在公司的論壇上看到一則內部招聘飛行員的帖子，他興奮極了。在他很小時心里就有一個這樣的夢想。他找到同事確認此事，大家聽他說有這個想法，都鼓勵他去試一試。于是，抱著試一試的心態，汪勤金給當吲順豐航空的人力資源部門發去了簡歷，緊接著就開始了層層考試選拔。汪勤金和另外4名同事成為了2010年“豐翼行動”的簽派學員，被送往民航學院學習。

做優秀貨運飛行員

跨界到完全陌生的航空領域，汪勤金深感自己的不足：英文基礎非常薄弱，對飛機系統的認知兒乎為零。他們先被送往沈陽航空航天大學學習飛行理論知識，同時惡補英語。他學習非常努力，最終拿下了專業技能，成功進入簽派領域，開始了新的職業生涯。真正意識到自己與專業水平的差距是在去了美國航空航校之后，但汪勤金和同事們并未因此氣餒，反而燃起了更多斗志，大家天天聚在一起學英語、交流培訓心得，有空就去觀摩其他學員的訓練，成績漸漸地趕了上來。理論之后，就輪到重頭戲實操了。一年后，汪勤金和同事順利完成訓練并回國開始工作。

2011年，汪勤金正式威了一名貨運飛行員。民航局規定，貨運飛機飛行時間為晚8點到次日早8點，他從此過上了晝夜顛倒的生活。

有夢想的人很可愛

飛行員這個在外人看來風光無限的工作，其實非常辛苦。“一般短途每晚飛一個來回，遠途類似從遼寧到西藏單程5個多小時，當晚就只飛一程。”汪勤金介紹，與客運飛機不同，貨運飛機有時全機就只有兩位飛行員和兒十噸貨物。再有，與陸地派送不同的是，貨運飛行員要承擔的精神壓力很大。最令飛行員擔憂的是惡劣天氣，“基本都會通過云圖預測航線天氣”，但預測并不能避免一切突發情況，偶爾飛行中也有惡劣天氣。這不僅會耽誤貨物的運輸時間，而且會給飛行帶來危險，甚至會威脅到飛行員的生命和貨物安全。

一次，飛往杭州。眼見降落的跑道就在面前，突然一道迷霧擋住了汪勤金的視線，“跑道怎么消失了？”當時飛行經驗尚淺的他一瞬間開始慌亂，不知怎么處理好。在主駕駛位上的機長反應迅速，急速抬升，同時聯系機場地勤，中止降落程序，很快飛機回到空中，兒分鐘等待大霧散去后重新降落。“那一瞬間，如果沒有機長的及時反應，貨機可能遭遇意外，如今想想都十分后『自。”后來一次，在飛行途中突遇暴雨，飛機開始搖擺顛簸，儀表盤上的各種警示燈不停閃爍。汪勤金極力保持沉著冷靜，在剩下不多的時間里選擇了正確的飛行角度和引擎推力，這才解除了危機。當飛機在機場平穩降落后，他懸著的心才落了下來。下了飛機才發覺，衣服都濕透了。隨著工作能力和駕駛經驗的增強，如今的他有把握應對各種突發情況。

從奔波在快遞一線的小哥，到馳騁藍天的飛行員，5年間，汪勤金飛行了2000多小時，運送快遞近1.7萬噸，讓大家見證了“世界第一快遞大國”創造的“中國速度”。