“一帶一路”中國的西大門

沈安娜

隨著“一帶一路”戰略的提出，“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”再次成為人們關注的焦點。“一帶一路”不僅是促進共同發展、實現共同繁榮的合作共贏之路，更是增進理解信任、加強全方位交流的和平友誼之路。習近平總書記指出：“人文交流合作也是‘一帶一路建設的重要內容。真正要建成‘一帶一路，必須在沿線國家民眾中形成一個相互欣賞、相互理解、相互尊重的人文格局。” 為促進戰略思想實施和加強讀者對“一帶一路”的理解，我們開設《絲路人文》欄目，介紹“一帶一路”沿線國家和地區的人文風情，助力“一帶一路”共贏人文發展。

“一帶一路”近年來成為了國內外的一個熱門詞匯，當中“一帶”指的是絲綢之路經濟帶。絲綢之路穿過新疆進入中亞等國家，而出入最方便的邊境口岸就是與哈薩克斯坦共和國接壤的霍爾果斯，也稱“中國的西大門”。作為新疆最繁忙的邊貿通商口岸，鄰近還有果子溝、賽里木湖等風景名勝……

走進美麗的霍爾果斯

霍爾果斯，在蒙古語中，意為“駝隊經過的地方”。2014年6月26日，國務院正式批準同意新疆維吾爾自治區設立縣級霍爾果斯市，由伊犁哈薩克自治州管轄。霍爾果斯口岸是位于中國新疆伊犁哈薩克自治州霍爾果斯市的一個陸路口岸，與哈薩克斯坦隔霍爾果斯河，霍爾果斯也因此得名。

霍爾果斯口岸，早在盛唐時期這里就是絲路北道的一個驛站。清代初年，這里還是中國境內的駐防之地，是伊犁索倫營駐防的6座卡倫之一。同治年間，中俄劃界后，才成為邊境哨卡，舊稱尼堪卡。新中國建立后，尼堪卡正式改稱霍爾果斯口岸。霍爾果斯口岸由于其優越的地理位置，成為中蘇貿易的西部最大口岸。在霍爾果斯口岸的國際商貿中心，各種商品琳瑯滿目，異國風情的服飾與異國的美酒，應有盡有，在這里能夠感受到異國的人文風情，與眾不同。

連接通道是連接中哈霍爾果斯國際邊境合作中心中方區域和哈方區域的信道，整個造型是中國傳統的方鼎，在中國古文化當中，鼎一個是“發”的意思，也有四平八穩的含義，整個連接信道造型就是兩個方鼎，預示著中哈之間的貿易，不但未來發展很好，而且非常穩定；整個造型也像是英文字母大寫的“H”，寓意著和諧、合作、和平。方鼎頂上有個類似中國長城上烽火臺造型的座子，底下是個穹頂，代表典型的伊斯蘭文化、哈薩克文化，在穹頂的邊上有傳統的哈薩克紋飾，鼎上托著一個藍色的方球，藍色代表寶石，另外一方面藍色是哈薩克圖騰的顏色，哈薩克的國旗就是藍色的。整個鼎的高度是18.81米，代表著中哈的貿易正式開始是在1881年。面向中國這邊的外墻有中國國徽，面向哈薩克斯坦那邊的有哈國國徽。門下就是中哈兩國的邊界線，人們可以方便的“穿越”兩國。

果子溝印象

果子溝是伊犁地區的天然門戶，是一條北上賽里木湖，南下伊犁河谷的著名峽谷孔道。果子溝因其溝谷、山坡長滿野生蘋果、山杏、核桃而得名。果子溝也叫塔勒奇溝，自古便為我國通往中亞和歐洲的絲路北新道的咽喉，有“鐵關”之稱，同時也因為它宜人的風景被譽為“伊犁第一景”“奇絕仙境”。果子溝的特點就是山地延綿起伏，溝壑縱橫，高低懸殊，其土壤、氣候、植物資源分布隨山勢高低呈現出明顯的垂直變化和差異。不同的生態地理條件為各類野生藥用植物的生長提供了得天獨厚的條件，藥用植物種類較多。

由于果子溝山高路險，雪崩、洪水、山體滑坡等地質災害時有發生，途經這里的車輛經常受阻滯留，因此果子溝大橋的建成開通，為伊犁開啟了順利便捷的走出河谷之門。果子溝大橋是國家高速G30線連云港至霍爾果斯的重要組成部分。據悉，這座大橋跨徑360米，主塔高度分別達209米和215.5米，主橋全部采用鋼桁梁結構，并采用高強螺栓連接，安裝精度控制在2毫米之內，大橋是新疆公路第一高橋、第一座斜拉橋，也是國內第一座公路雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋。從遠處觀望果子溝大橋，如巨龍般騰空而起，穿山而過，秀美修長、壯觀。果子溝“一橋飛架”穿越藍天、白云，穿越崇山峻嶺和大峽谷，為伊犁增添了一道旅游觀光的美麗風景。

“天山藍寶石”賽里木湖

賽里木湖是一個淡水湖，具有“天山藍寶石”的美譽。賽里木湖是新疆最大的高山湖泊，海拔2073米，賽里木是哈薩克語，意為“祝愿”，湖的四周有山，山上長滿了松樹，被譽為“山脊梁上的湖”。碧水映著藍天，微風輕拂，將這玉鏡般的湖面掀起了微微漣漪，沉醉于其中的人們久久不愿挪動腳步，流連忘返于這美景之中，四面環山，雪峰連片，山頂朵朵白云低懸，構成一幅迷人的仙境畫面。湖面上小憩的天鵝、岸邊停落的飛鳥、湖邊放養的羊兒們似乎也不想在這畫卷之中離去，享受著自然帶給它們的恩澤。

兩則“恥辱碑”

界碑，是一個國家主權和領土的象征。可是，歷史遺留在北疆伊犁邊關的那兩塊石制“雙頭鷹”界碑，留給中華民族的卻是無法抹去的恥辱印記。1881年清政府與俄國簽訂的不平等《中俄伊犁條約》豎起的界碑，據說由清政府出資、由沙俄政府制作。但是，在埋設界碑時，清政府竟沒有派官員到現場監督，俄方乘機將界碑向中國境內推移了20公里，立在伊犁河南岸察布查爾縣境內的特奇勒干山上。對此，清政府一直未予承認，拒絕以石碑作為界碑，由此形成了40多平方公里的爭議地區。新中國成立后，我國政府積極捍衛領土主權，在解決領土爭端問題上進行了不懈努力。1994年4月26日，中哈兩國總理在阿拉木圖簽訂了協定，對歷史遺留的40多平方公里的爭議區進行了重新劃分。在劃分給中國的27.4平方公里的土地上，共有4塊沙俄所立的石碑，分別為18號、20號、21號和22號。這4塊石碑于2000年和2001年分兩次運進了霍城縣惠遠鎮前伊犁將軍（清朝新疆最高行政和軍事長官）府內。其中，18號界碑于2002年6月由惠遠將軍府移至霍爾果斯口岸，就是碑亭內立著的一塊老界碑。如今，這塊曾經為沙皇宣示強權的界碑，卻成了中華民族復興的見證者。

如今的霍爾果斯，早已不再是簡陋的邊防哨卡。霍爾果斯一路走來，現已成為中國向西開放的“橋頭堡”，成為我國西部、亞歐大陸橋上唯一擁有公路、鐵路、航空、管道“四位一體”的國際綜合大樞紐。（編輯 趙曼）