我們錯了，這是法國“幻影”4000戰斗機！

新浪微博網友@snakefilm-Jr指出本刊2018年增刊A第22頁右下的插圖（見下圖）圖注，一架明顯是“幻影”4000戰斗機卻錯寫成“陣風”。編輯部在接到消息后經過查證，確實是編輯在撰寫圖注過程中犯下了低級錯誤，特此向讀者朋友鄭重致歉，同時編輯部責令該名編輯撰寫了下面的短文，一是勘誤，二是讓編輯部所有同仁重溫法國“幻影”戰斗機的最后表演。今后我們將在處理類似問題的時候加強校對，避免出現類似的錯誤。

“幻影”4000的研制始于1975年12月，1979年3月9日首飛成功，當年就參加了巴黎航展，并做飛行表演。雖然人們一度認為它是在“幻影”2000基礎上增加一個發動機形成的放大版，但事實上“幻影”4000實現了相當大的技術突破。它是世界上第一種大規模采用碳纖維自加強材料的飛機，它的翼盒就是用這種材料制成的。

“幻影”4000的獨特性還不止于此。在歐洲戰斗機項目啟動之前，它是西方世界除了美國之外唯一的高機動性重型雙發戰斗機，也是唯一可能與F-15競爭的型號?！盎糜啊?000的空重達到13噸，最大起飛重量達到31.935噸（注：法國國家航空航天博物館網站數據）。而F-15C的空重為12.7噸。兩者的升限一樣，都是20000米。不過F-15C的作戰半徑和航程要比“幻影”4000大得多。

“幻影”4000一開始并沒有安裝雷達，后期試驗中安裝了“幻影”2000的雷達，也就是湯姆遜-CSF公司的KDM脈沖多普勒雷達。不過由于“幻影”4000的體積更大，機頭雷達罩直徑也更大，因此天線直徑可以擴大到800毫米，實現更好的分辨率和更大的作用距離。“幻影”4000可以攜帶法國生產的多種空對空導彈和對地攻擊武器，載彈量比“幻影”2000大得多。

可惜“幻影”4000生不逢時。幾乎就在它研制的同時，“陣風”項目也開始了。“幻影”4000面世后兩年，“陣風”實現了首飛。雖然沙特阿拉伯一度對“幻影”4000發生了興趣，但是法國政府更傾向于推銷較輕的“陣風”。“幻影”4000因此終止研制。不得不說，法國政府的這項決定是正確的。“幻影”4000雖然號稱多功能戰斗機，但性能上更偏向遠程截擊，制空能力不如“陣風”，電子設備上的差距就更加明顯。而且“陣風”是法國空軍和海軍確定要裝備的型號，在出口市場上更加具有競爭力。

當然，“幻影”4000研制中積累的經驗和技術也沒有閑置，它們對“陣風”的研制起到了很大的促進作用。甚至有人認為，“陣風”直接照搬了“幻影”4000的翼型。

1988年，“幻影”4000進行了最后一次飛行。1992年，“幻影”4000被送往巴黎布爾歇機場——也就是巴黎航展舉辦地附近的法國國家航空航天博物館，在室外永久展出。當時，這架飛機還保持著向沙特阿拉伯推銷時的沙漠迷彩涂裝。2002年，博物館對它進行了重新涂裝，恢復了法國國旗色調。