淺談公路微表處養護技術研究

劉俊輝

摘 要： 伴隨公路交通行業規模不斷擴大，我國大多數高速公路步入大修養護期，路面養護的地位在工程建設中愈加重要。作為一種預防性養護技術，瀝青路面微表處具有良好的封水性能、抗滑性能和抗磨耗性能，且常溫施工對環境影響較小，廣泛應用于高等級公路瀝青路面病害的修復和預防。為此，本文主要對公路微表處養護技術概述、材料準備、施工流程進行了分析與探究。

關鍵詞： 公路養護；微表處；材料準備

一、微表處養護技術概述

微表處養護是指用具有一定級配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與聚合物改性乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌制成流動型混合料，再均勻灑布于路面上的封層。微表處技術能夠有效的提高路面防水性能，并為路面增加耐磨層，提高路面耐磨性。除此之外，微表處處理過的路面，還具有美觀度和平整度好，防滑性能優質以及使用壽命長的優點。微表處技術在填補以穩定車轍中也具有應用價值，利用微表處技術攤鋪后，通常12.7mm厚的封層在24℃以上、濕度50%以下時可在1小時內開放交通，承受車輪碾壓，能夠降低路面攤鋪維修封路時間。除此之外，微表處技術還能夠可直接用于新建道路的表面磨耗層，從而減少昂貴石料的使用，降低工程造價，顯著降低基本消除早期水損壞的發生。微表處技術在道路施工中的應用，實現了真正的全程環保，路面施工中應用微表處技術，能夠在常溫下施工，沒有毒煙霧、粉塵、噪音污染，沒廢水外排。

二、公路微表處施工材料準備

1、級配礦料

礦料級配、質量和封層相關使用性能具有緊密聯系，要求選取的粗集料必須具備潔凈、耐磨、堅硬等特點。則選取細集料內不能存有泥土、有機雜質等，集料應在施工前將粒徑過大材料的篩除，保證其質量滿足施工規定。

2、改性乳化瀝青

微表處施工中改性乳化瀝青主要功能是對石料進行包裹及增強粘結力，其質量的優劣會對養護路段施工質量造成極大的影響。在微表處施工中所采用的瀝青材料通常為SBR膠乳化改性瀝青或SBS改性乳化瀝青，在高溫條件下，以上2種瀝青材料都具備良好穩定性，且與骨料之間粘結性良好。

3、礦料

在稀漿封層混合料內礦料起到骨架功能，其最大粒徑對稀漿封層厚度起決定作用。一般選取礦質材料，如天然砂、機制砂等作為礦料。

4、填料

填料可分為2大類，如化學活性及無化學活性。礦粉為無化學活性的填料類型，則水泥、石灰粉等則為化學活性填料。在化學活性填料添加時，要求對填料和礦料、乳化瀝青之間的關系進行全面思考，這對拌和、攤鋪稀漿混合料極為有利，是全面提高封層強度的重要保障。則填料往往選取32.5#以上水泥用于施工，避免結塊、顆粒等問題出現。

5、水

作為微表處混合漿料的主要構成材料，水用量的多少對漿的稠度、密實度起決定作用。可通過礦粉內的水、乳液內的水構成混合漿料用水。基于此，要求在礦料質量5%到10%之間控制總含水量，要求施工用水不存在有害物質，7為其PH值。

6、添加劑

特殊情況下，需將添加劑摻加到乳化瀝青稀漿封層混合料內，可分為2類：促凝劑、緩凝劑。其功能為在稀漿混合料內達到減慢、加快破乳速度，達到施工需求。

三、公路微表處養護施工流程

微表處養護施工時，首先要限制車流量，隨后將路面清理干凈，接下來進行施工放樣，然后進行攤鋪施工作業，下一環節是對局部區域進行手工特殊處理，在完成施工以后要及時進行維護，在確保質量的情況下才可以放行交通。

1、準備工作

（1）對原材料的進廠情況進行檢查，使原材料的質量有所保障。對施工機械進行調試和檢查，使施工能夠順利完成。

（2）對原路面進行檢查和維修，假如有軟弱層、裂縫、坑槽等病害存在于原路面，需要通過封層施工及時進行修補。隨后清掃路面，確保路面潔凈無雜物。采取適當的保護措施對原路面的路緣石、雨水井蓋、橋梁伸縮縫等設施進行處理，在完成養護處理后確保以上設施不會被封蓋。

2、灑粘層油或封層油

粘層油一般情況下不需要噴灑，假如嚴重貧油的情況存在于瀝青路面，或者對水泥路面進行封層時，可以將乳化瀝青粘油層噴灑在路面。要確保微表處與粘層油使用相同的乳化瀝青，乳化瀝青的用量要控制在0.3-0.4kg/m2。施工單位可以在施工放樣前噴灑粘層油，避免將已放好的樣線給蓋住，而且要確保粘層在封層施工前處于凝固狀態。

3、攤鋪作業

將載滿原材料的攤鋪機械開至養護施工地點，合理調整攤鋪箱的寬度和拱度，確保其與施工要求相符合，另外對攤鋪厚度進行適當的調整。在施工中，要沿著導線勻速進行攤鋪，一般要將攤鋪速度控制在每小時大于1.53km且小于3km范圍內，但是需要確保生產量與稀漿攤鋪量保持同步，確保稀漿混合料占用攤鋪箱1/2的容積；針對路面干燥或氣溫過高的情況，可以將噴水器打開對路面進行濕潤；如果某種備用材料在攤鋪過程中用完，需要將總開關立即關閉，等到攤鋪完攤鋪箱和攪拌鍋內的全部混合料以后，需要立即停止前進，將攤鋪箱升起。在對瀝青進行攤鋪時，要確保邊施工遍監測，及時測量監控攤鋪平整度、寬度和厚度等參數，一旦發現有參數不合理，需要立即進行處理。在攤鋪完成以后，如果有雨水浸泡了尚未成型的混合料，需要鏟除掉重新攤鋪。

4、接縫處理

在施工過程中，一般將對接縫應用到橫向接縫中，在進行橫向接縫施工時，首先要整平前一施工段末端，將前一施工段末端用0.5×4m油氈或薄鋼片進行覆蓋，確保油氈末端與封層材料層邊緣平齊。然后將微表處攤鋪機后退，使攤鋪槽后緣落在油氈上，接著再微表處攤鋪機啟動進行攤鋪作業，最后將油氈和上面的稀漿混合料倒入廢料車，對油氈進行清洗；一般搭接縫應用于封層的縱向接縫，為了使接縫的平整度得到保障，需要控制搭接寬度，一般施工需要將縱向接縫搭接寬度控制在76.2mm以下，將接縫處高出量控制在6mm以下。縱向接縫的位置會對路表的美觀產生直接影響，所以，如果可在車道線上設置縱向接縫，能夠使接縫對路表美觀的影響最大程度的減少，不過這會影響到車道線的劃線，尤其是走線不直和劃線材料用量增加的現象會因接縫處的不平整和表面粗糙而產生，所以盡可能在車道線一側3-5cm的地方放置縱向接縫，這樣既不會對路表的美觀產生顯著影響，又不會增加劃線成本和難度。

5、初期養護與開放交通

在完成微表處養護施工后，封層會出現破乳成型期，這段時間內依然需要對交通進行封閉，禁止通行任何行人和車輛。施工單位需要根據稀漿混合料中粘結力大小及水分排除變化來確保養護時間的長短。在稀漿混合料徹底凝固后，就能夠開放交通。再交通通行以后，需要將交通管制標志及時撤除，不允許有任何障礙存在。

四、結束語

綜上所述，伴隨社會經濟的快速發展，我國瀝青路面在重壓作用下逐漸呈現出病害問題，如裂縫、凹陷等，這些問題的長期存在，將大大增加行車危險性，甚至出現大量交通事故。為此，必須針對施工現場實際情況，合理選擇病害處理技術，如微表處施工技術，該技術作為最常見的預防性養護方式，能夠有效提升路面使用性能，延長路面使用年限，是推動公路工程事業持續發展的重要支撐。

參考文獻

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