君子動口也動手

齊勇

談起車輛的人機交互和智能網聯，似乎永遠都繞不開BMW。最近幾年，寶馬一直致力于研究如何使用互聯駕駛系統將駕駛者與車輛更好地連接起來。繼上汽、蔚來之后，寶馬成為第三家獲得上海智能網聯車路測牌照的廠商。也許目前的人機交互和智能網聯，僅僅是一個過渡產品，是通往真正意義上的無人駕駛的必經階段。但就如同“手眼身法步”這樣的戲曲基本功一樣，寶馬的五維人機交互和互聯駕駛也在用自己的一點一滴的努力，為人們打造著更美好的未來。

五維合一打造智能駕駛艙

在寶馬工程師的造車邏輯里，人車合一的境界不僅僅是來自駕駛感受，同樣也來自人與車的交流互動。以這臺寶馬5系插電式混合動力車型為例，寶馬的智能駕駛艙可以通過自然語音識別、手勢控制、屏幕觸控、iDrive旋鈕以及熱敏感應快捷鍵這五個維度，讓車輛理解駕駛者的指令。聽起來很簡單，但相比幾年前我們還只能通過按鍵旋鈕來控制車輛，這涉及到聲、光、電等多種技術手段的交流方式，已經邁出了具有重要意義的一大步，也為將來更大的技術突破奠定了基礎。

繼續以這臺5系插電混動為例，詳細說一說這五維人機交互是如何工作的。自然語音識別鎖定了駕駛者最常使用的400多種語音控制需求場景，可通過位于多功能方向盤上的系統控制按鈕進行激活，通過日常用語，用戶可控制電話、音樂、導航和文本聽寫等功能，實現最簡單直接有效的人車互動。貼心的防副駕駛聲音干擾功能還會優先識別駕駛員說話。

手勢控制預設了6種控制動作，通過3D傳感器檢測和識別手勢動作，令用戶開車時不必分神即可輕松控制導航和信息娛樂系統等。在日常使用中，最常用的當屬接聽電話和音量控制功能了。當手機和車輛連接后，在行駛途中若有來電，用戶可以在中控臺上方區域空中點一下即可接聽電話，而向右揮手則可拒接來電。在車內享受來自寶華音響的高品質音效時，可通過手指旋轉畫圓的動作調節音量，順時針為調高音量，逆時針為調低音量，輕松調節，讓自己沉浸在美妙的音樂世界中。對于配備了360°全息影像系統的車型，手勢控制功能令視角轉換更加便捷：通過兩個手指的平行拖拽動作，用戶可以凌空操作環視影像視角的變換，猶如拖拽一輛實際的車一樣便利地查看周圍的情況。

另外，手勢控制還預留了一個自定義的手勢控制動作，用戶可通過食指和中指在空中點擊進行個性化手勢設定，例如“引導至家庭住址”、“開關靜音”、“最近使用的菜單”或“歷史通話”等。

除了聲音和手勢控制之外，剩下的三種人機交互方式稍微常見一些：第六代人機交互界面與觸控屏幕相結合，在寶馬5系的10.25英寸中央觸控屏上，新的卡片式懸浮菜單更具科技與豪華的質感，其邏輯性更簡單友好，可以像操作智能手機一樣直觀、簡潔地對車機系統進行操作。同級獨有的無線Apple CarPlay功能，無需連接線即可在車載中控屏幕上同步手機內容；iDrive旋鈕可以說是寶馬非常經典的設置了，它以清晰的分類方式將眾多功能集中于一個旋鈕，并且具備手寫輸入功能；中控臺上集成的熱敏快捷鍵，僅需手指輕輕觸碰，即可在中控屏幕上顯示該按鍵設定的快捷功能，信息一目了然。

云端互聯實現遠程操控

此前在寶馬7系上廣受贊譽的智能觸控鑰匙，此次也配備在了全新寶馬5系插電式混合動力車型上。通過這把極具現代豪華感的鑰匙，車主隨時可以通過鑰匙上的液晶屏幕查看車輛續航里程，掌握出行時間，甚至可以遠程開啟空調，在上車前將車內溫度調至舒適狀態。此外，智能觸控鑰匙還可以幫助車主隨時隨地掌握車輛的續駛里程、鎖車狀態和保養提醒等信息。中控儲物區可以通過無線充電技術為智能觸控鑰匙進行充電。

除了車鑰匙具備遠程操控功能之外，現代人最形影不離的手機也是可以實現云端互聯的終端設備——BMW云端互聯APP可以讓駕駛者通過智能手機隨時隨地掌握車輛信息并規劃行程。遠程3D環視影像功能可以通過手機360°查看車輛周圍的環境，并可以對畫面進行旋轉、拉伸和縮放的操作；目的地查詢功能能夠讓您隨時安排行程，將目的地導航信息提前發送至車輛，并可實現離車導航功能，真正實現智能行程規劃無縫連接。

智能駕駛就在你我身邊

智能駕駛雖然并不等同于無人駕駛，但依然聽起來很遙遠。其實，像BMW這樣一直致力于把更多智能駕駛技術帶到量產車型上來的廠家已經越來越多。這臺5系插電混動就具備多項智能駕駛功能。比如車道保持輔助系統，通過安裝在車輛前部和側面的雷達傳感器以及立體攝像機，記錄車道標識并監測周圍的車輛，通過校正轉向輔助駕駛者，使車輛保持在車道內并主動避免發生碰撞。帶堵車輔助功能的轉向及主動車道跟蹤系統，能夠緊隨前車并在道路變化時主動控制轉向，與主動巡航控制系統一起對車速和車距進行自動調節，實現半自動輔助駕駛，保持安全距離的同時讓駕駛變得更加輕松愜意。即便能夠實現自動跟車，寶馬的工程師們還是非常嚴謹地要求駕駛者的雙手不要離開方向盤，儀表盤上會有專門的警示燈提醒駕駛者——目前的智能駕駛僅僅是輔助駕駛，并不能完全取代人類駕駛員。

被高科技包裹的插電混動

說了這么多關于人機交互和智能駕駛的話題，在最后還是要介紹幾句這臺5系插電混動其他方面的特點。毫不夸張地說，這是一臺科技感爆棚的車。它搭載了BMW最新的第三代eDrive技術，采用2.0升雙渦管渦輪增壓發動機及高效電動機，純電續航里程達61公里，綜合續航里程達650公里，綜合油耗可低至百公里1.9升。

相比較上一代車型，全新5系插電式混合動力整體減重高達190公斤，其中僅高壓電池系統就減重100公斤，令駕駛更輕盈。動力電池能量密度較上一代車型提升高達70%，采用高性能電芯、獨有的雙模組設計以及中心冷媒冷卻技術，確保電池在高性能表現、續航里程、重量和耐久性之間取得最佳平衡。此外，車輛還配備了舒適型自適應懸架系統，包括了動態減震控制系統和后橋空氣懸掛，進一步提高了行駛舒適性。

有消息稱，BMW未來還將通過限量版車型率先搭載無線充電技術。該項技術將為客戶帶來比加油更便捷的充電體驗：客戶僅需按照中控屏幕的引導將車輛停至地面充電模塊的上方，關閉車輛啟停按鈕即可通過無線感應為車輛自動充電，這也將是該項技術在中國乘用車市場首次投入使用。高科技智能化的未來，總是那么的美好。