“在車上要讓用戶放棄手機(jī)”

周志華

關(guān)于功能

汽車之友（以下簡(jiǎn)稱AF）：斑馬智行與手機(jī)的關(guān)系？

郝飛：首先，在設(shè)計(jì)全新駕車出行的用戶場(chǎng)景的時(shí)候，手機(jī)是不可分割的一部分。上車之前是手機(jī)，下車之后是手機(jī)，也就是說(shuō)車外是手機(jī)車內(nèi)是車機(jī)，原本手機(jī)的在線，上車后就無(wú)縫轉(zhuǎn)移到車機(jī)上，這樣就確保你始終處于在線狀態(tài)。其次，在車上斑馬一直強(qiáng)調(diào)要讓用戶放棄手機(jī)，這是非常重要的一個(gè)設(shè)計(jì)目標(biāo)。在車內(nèi)無(wú)論哪一種服務(wù)，其實(shí)手機(jī)現(xiàn)在做的并不到位，車內(nèi)有它的邏輯性，車機(jī)會(huì)做的比手機(jī)更好。

AF：目前斑馬智行系統(tǒng)哪些功能最難實(shí)現(xiàn)？

郝飛：從整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)來(lái)看，生態(tài)打通是最難的。

目前在阿里生態(tài)打通的基礎(chǔ)上，斑馬網(wǎng)絡(luò)共匯集了70余家出行生態(tài)企業(yè)，覆蓋Tier1 、TSP、經(jīng)銷商、軟件方案提供商、芯片制造商、智能硬件、停車、加油、車險(xiǎn)、交通、救援、充電、通信娛樂(lè)、賬號(hào)、云平臺(tái)。

AF：斑馬未來(lái)還將會(huì)有哪些新功能？

郝飛：2018年7月，斑馬網(wǎng)絡(luò)正式發(fā)布了黑科技ARDriving，這項(xiàng)技術(shù)將在今年下半年正式在量產(chǎn)車上落地。AR-Driving是由斑馬網(wǎng)絡(luò)百人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，傾注了2年半的心血之作，全球汽車領(lǐng)域首次應(yīng)用于量產(chǎn)車。在真實(shí)的駕駛場(chǎng)景下，駕駛者通過(guò)中控、儀表盤、普通HUD獲取信息的時(shí)間分別是1秒、0.3秒、0.2秒。AR-Driving通過(guò)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，將“車輛狀態(tài)、駕駛引導(dǎo)、環(huán)境感知等信息”疊加在真實(shí)場(chǎng)景中，將駕駛者對(duì)信息處理的反應(yīng)時(shí)間降低至0秒，提高駕駛安全，減少車禍的發(fā)生。未來(lái)，將推出AR-Hud。

關(guān)于定位

AF：斑馬智行系統(tǒng)因何而誕生？

郝飛：上汽的董事長(zhǎng)陳虹先生和阿里巴巴馬云先生共同確立的夢(mèng)想，希望能夠做一款讓中國(guó)人感到驕傲的，為全世界服務(wù)的汽車智能操作系統(tǒng)。

AF：斑馬是一家什么樣的公司？

郝飛：第一，斑馬網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)公司，我們自己把自己當(dāng)成一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)公司。

第二，斑馬網(wǎng)絡(luò)是一家平臺(tái)型的公司。我們一直在講斑馬要打造的是未來(lái)智慧出行的這樣一個(gè)服務(wù)平臺(tái)，這也是為什么我們把自己定位成平臺(tái)之后，我們跟行業(yè)里面其他人不是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。我們把軟件+服務(wù)作為我們主要的產(chǎn)品，而不是做硬件。硬件是跟我們合作伙伴合作。

AF：目前各大廠商紛紛推出各自的車載智能系統(tǒng)，斑馬智行系統(tǒng)認(rèn)為哪些是主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？

郝飛：各大廠商紛紛推出各自的車載智能系統(tǒng)，證明斑馬走了一條對(duì)的路。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)很大，無(wú)法依靠任何一家單一企業(yè)提供服務(wù)于其它行業(yè)的解決方案，解決方案的路徑也會(huì)有所不同。市場(chǎng)需要更多的同行參與進(jìn)來(lái)，共同促進(jìn)其快速成長(zhǎng)，我們歡迎行業(yè)各界人士一起參與到汽車行業(yè)的大變革中來(lái)。

AF：斑馬智行系統(tǒng)除了上汽之外，提供給了哪些整車OEM廠商？

郝飛：福特、東雪和觀致，其中東風(fēng)雪鐵龍SUV云逸、福特等都將有新車上市。

AF：提供給OEM廠商后，斑馬智行系統(tǒng)是否已經(jīng)開始具備盈利能力？

郝飛：從長(zhǎng)期發(fā)展的角度來(lái)講，隨著汽車量的提高，收入會(huì)隨著用戶數(shù)的累計(jì)快速增長(zhǎng)，這個(gè)是非常清晰的模式。OEM他們已經(jīng)逐漸開始接受軟件，為軟件為服務(wù)付費(fèi)。斑馬網(wǎng)絡(luò)是雙輪驅(qū)動(dòng)，兩架馬車。我在公司內(nèi)部也開玩笑講，斑馬不是白馬、黑馬嘛，白馬是什么？白馬其實(shí)驅(qū)動(dòng)跑起來(lái)的就像我們傳統(tǒng)的那樣的業(yè)務(wù)。但是另外有一批黑馬就是互聯(lián)網(wǎng)的特性，這個(gè)特性是什么？就是我們提供的不斷地運(yùn)營(yíng)、服務(wù)、迭代和升級(jí)。

在停車、加油、高速公路、保養(yǎng)、保險(xiǎn)等等過(guò)程當(dāng)中我們所要做的就是促成交易，用更好的方式、用大數(shù)據(jù)、用人工智能、用更好的算法，在他需要的時(shí)候給他提供服務(wù)。這樣一個(gè)促成，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，自然而然斑馬網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)模式就產(chǎn)生了，這個(gè)實(shí)際上也是互聯(lián)網(wǎng)的玩法，我覺得非常重要。