專題 德國市場二手電動汽車

目前，選擇駕駛電動車出行的人越來越多了，但新型電動車的價格比較昂貴，所以ams給想嘗試一下電動車出行的朋友們推薦了下面9款二手電動車，在德國市場上它們的價格從7500歐元起，可1.2讓人輕松入門

想嘗試電動車就得先找到充電設施。在德國這并不難，一般在車庫或車棚附近都會有230伏交流電的插座，幸運的話還會有公用充電樁。

目前，大部分經銷商或分支機構售賣的二手電動車自7500歐元起。一般建議購買可租用電池的車型，因為電池是電動汽車中最敏感和最昂貴的部件，如果電池已經用了幾年，更應該關注其實際容量還剩多少，能否有效地為電動車提供充足的電力。

租用電池的好處是一旦電池容量低于規定的水平等級，客戶就可以租到新的電池。另一方面，制造商保證電池的使用壽命可達到五到八年。根據年行駛里程和車型，電池的租賃費用在每月60到120歐元之間。這就是為什么租用電池的電動汽車電費更便宜，但是總的能源成本比燃油汽車更高。比如，smart fortwoED每月需要65歐元的電池租賃費用，用這筆錢您可以購買到行駛700公里所需的汽油，這可比大多數smart燃油車型每月的費用要高得多。

BMWi3電動車

上市時間2013年11月∥輸出功率125千瓦（170馬力）∥續航里程（NEFZ）300公里∥百公里加速時間7.3秒∥極速150公里/小時∥可購買增程型（Range Extender）

在電動車方面，恐怕沒有比寶馬更加激進和勇氣可嘉的制造商了，但是過于激進，有時難免會對潛在的風險做出錯誤的判斷。就像這款i3所使用的碳纖維加固塑料駕駛座艙，不僅生產成本過高，未來還存在著很多不確定的因素。但是，這款小型電動車的確具備寶馬汽車的特質，操控性能極佳，富有生氣。這款四門電動車的動力來自位于后軸的電動機，最大輸出功率為125千瓦，峰值扭矩250牛·米。已經使用4年的、行駛里程為3萬公里二手電動車，價格在21000歐元左右。電池為電動車提供幾乎所有動力，雙缸汽油發動機僅用于增加續航里程，加裝需要大約2000多歐元。

標致iOn電動車

上市時間2010年12月∥輸出功率49千瓦（67馬力）∥續航里程（NEFZ）150公里∥百公里加速時間15.9秒∥極速可達130公里/小時∥與EV/C-Zero結構相同

想要以更優惠的價格買到與iOn結構相同、搭載電池的四座電動車？估計你只能在Citroen C-Zero或三菱MiEV上實現這個愿望了，這是因為iOn是它們價格的三倍。開始的時候，作為三菱i-MiEV以及PSA的姐妹品牌，它們在車內裝飾方面的確有很多相似之處。這款車最初被稱為Kei-Car，是專為日本市場研發的一款小型汽車。這款電動車寬度只有1.48米，長度僅為3.47米，可裝載四名成年人，是一款易于駕駛、安靜、安全、網絡化且舒適完美的城市用車。使用五年、行駛里程約為20000公里的二手iOn/C-Zero/EV價格大約為9000歐元。電池上還貼有七年保修標志。

日產Leaf電動車

上市時間為2012年4月∥輸出功率80千瓦（109馬力）∥續航里程（NEFZ）199公里∥百公里加速時間為11.5秒∥極速可達144公里/小時∥采用24千瓦時或者30千瓦時的電池組

Leaf是日產在全球銷量最好的車，而這款緊湊型五座車也是世界上最暢銷的電動車。雖然新款Leaf剛剛上市，對第一代Leaf的需求還在不斷增加。這么多人選擇二手的Leaf也令我們感到有些意外。花費大約13500歐元，您甚至可以購買到連同電池完整的二手電動車。當然，您也可以采用電池租賃的方式，根據行駛時間和年行駛里程，租金在每月80至1 40歐元之間。不搭載電池的這款Leaf，購買價格可以便宜5900或者7900歐元。如果不想使用24千瓦時的標準電池，還可訂購更大容量的30千瓦時的電池。順便說一下，Leaf在ams的耐久性測試中表現不俗。

起亞Soul EV電動車

上市時間為2015年1月∥輸出功率81千瓦（110馬力）∥續航里程（NEFZ）250公里∥百公里加速時間為11.3秒∥極速可達145公里/小時∥配備了電加熱前排座椅

對這款起亞的Soul電動車，我們auto motor und sport曾經做過耐久性測試。在寒冷的冬季，憑借30千瓦時的電池組，它的續航里程可達120公里以上。另外，這款車擁有充足的操作空間，可通過鋰電池為電動馬達供電。車身長4.14米，具有極佳的全方位視野，裝配了多功能方向盤，在動力和舒適性方面都表現不俗，而且在很短時間內就可以充滿電，所以是家庭中第二輛車的理想選擇。已經使用3年的Soul EV的價格為20000歐元，除了電池組以外，電動車本身還有7年的保修期。

雷諾Kangoo Z.E.電動車

上市時間為2011年11月∥輸出功率44千瓦（60馬力）∥續航里程（NEFZ）170公里∥百公里加速時間為20.6秒∥極速可達130公里/小時∥可作為小型載貨車和純電動客貨兩用車使用

日常使用中，目前恐怕沒有比Kangoo Z.E更實用的家用電動車了。與一般的小型載貨車不同，這款五座旅行車只有長款車型可選。這款車有五個高級座椅，甚至可在后排座椅并列放置三個兒童座椅。行李箱可容納1300升行李，如果將后排座椅靠背折疊起來，則裝載容積可達到3400升。二手的E-Kangoo價格驚人地便宜，行駛里程為8萬公里二手電動車，價格為8000歐元。如果愿意花13000歐元，您還能在雷諾分公司購買到行駛里程只有大約1萬公里的E-Kangoo。但是，您只能選擇租用電池的方案，根據年行駛里程，每月的電池租賃費用在69到117歐元之間。

雷諾Zoe電動車

上市時間為2013年6月∥輸出功率68千瓦（92馬力）∥續航里程（NEFZ）240公里∥百公里加速時間為13.3秒∥極速可達135公里/小時∥可搭載2種電池：22和41千瓦時電池組

在Zoe上市后，每一位想駕駛電動汽車的消費者都可以輕松實現夙愿了。這款電動車車身長為4.09米，乘坐四人也綽綽有余，同時還能裝載大量行李，安全性好，易于操作：只要掛到D擋，持續加速就可以了。在我們測試的電動車中，官方的續航里程與我們實際所測得的續航里程最接近的幾個車型中總是會有Zoe的名字出現。搭載小容量電池的電動車可行駛150公里，搭載大容量電池的電動車甚至可行駛300公里。雖然您可以自己購買電池（目前售價8000歐元起），但大多數用戶還是會選擇電池租用方案。根據年行駛里程，每月的電池租賃費用在59到117歐元之間。2014年生產的、行駛里程不到30000公里的Zoe價格約為10000歐元。與Kangoo一樣，對動力總成系統也提供五年保修。

smart fortwo ED電動車

上市時間為2012年8月∥輸出功率55千瓦（75馬力）∥續航里程（NEFZ）145公里∥百公里加速時間為15.9秒∥極速可達125公里/小時∥敞篷車也可售賣，早期型號搭載的是35千瓦電機

早在處于概念車階段的時候，這臺雙座轎車就被定義為一款電動汽車。在推向市場14年后，這款車獲得了最好的驅動裝置。搭載功率為55千瓦的電動機，這款車行駛起來非常平穩，即使在車速很快的時候車內也特別安靜。搭載的17.6千瓦時電池組，連接230伏插座，在7個小時內就能充滿電。fortwo在日常生活中的續航里程可達120公里左右一這款微型車基本能夠滿足大多數白領上下班的需要，的確是一款理想的城市車型。對于一般通勤人員來說，這款兩座的電動車足矣。與所有的電動汽車一樣，E-smart的維修保養的費用比燃油車低約40%。使用電動車甚至比汽油車還便宜。在梅賽德斯和smart分公司，駕駛了4年的、行駛里程不到2萬公里的二手fortvvo ED電動車價格為7500歐元。每月的電池租賃費用大約為65歐元。

大眾e-Golf電動車

上市時間為2010年12月∥輸出功率85千瓦（115馬力）∥續航里程（NEFZ）190公里∥百公里加速時間為10.4秒∥極速可達140公里，小時∥自2017年2月起搭載了35.8千瓦時電池組

e-Golf電動車首先是一款高爾夫。因此，它具備德國大眾汽車身上所具備的所有優點：寬敞的車內空間、工藝精良、全方位視野、駕駛安全性高、舒適性極佳、操控性能卓越。但事實證明，這款續航里程約130公里的e-Golf電動車在實際的道路交通中還是要面臨很大挑戰的，連接到230伏電源上，需要13小時才能為24_2千瓦時的電池充滿電。使用了4年、行駛里程約6萬公里的二手e-Golf電動車的價格大約為20000歐元。這些二手車通常配備了導航系統和氙氣燈。如果連同電池完整購車，大眾可為電池提供8年的保修。

大眾e-Up電動車

上市時間為2013年9月∥輸出功率60千瓦（82馬力）∥續航里程（NEFZ）140公里∥百公里加速時間為11.7秒∥極速可達130公里/小時∥可以提供e-UpLoad車型

連接230伏特電源，需要10小時才能給搭載了18.7千瓦時鋰離子電池充滿電。然后可再行駛大約140公里。這款微型大眾汽車證明了其裝載能力還是不容小覷的，可容納四名成年人，擁有足夠的車內空間和舒適感，駕駛起來不僅安全，而且噪音低，底盤搭載240公斤的電池組，所以基本感受不到發動機的噪音和振動。電池是標準配置，大眾為其提供八年質保。使用了4年的、駕駛里程達35000公里的e-Up，起價為14000歐元。這款電動車的配置較高，雖然所消耗的電能源成本較低，但是綜合折舊算下來，每月的消費還是很高的。

優惠不少，但是價格不算便宜

一方面，在德國購買電動車可免除汽車稅，通常也免收停車費，電動車行駛100公里只需要大約5歐元。另一方面，維修保養成本也要比燃油車低40%，因為不需要更換機油，排氣管也不會生銹。而且電動汽車可回收制動能量，所以剎車磨損也要低得多。

目前市場上所有二手電動車幾乎都是第一代車型。它們的續航里程一般在120至180公里之間。但它們并不是家庭中唯一的汽車，通常也無法取代第一輛車，而是作為第二輛車備用。各個城市對電動車的優惠條件也有所不同：許多地方政府不僅給電動車車主提供補貼，還設置了很多可快速充電的充電設施。德國的重建信貸機構（www.kfw.de）也會提供比較優惠的貸款條件。

撰文：Sebastian Renz

攝影：Achim Hartmann Hans-Dieter Seufert

編譯：姜麗霞