公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制策略

甘莉

摘 要：隨著交通運(yùn)輸行業(yè)的興起，使得交通運(yùn)輸?shù)膲毫σ搽S之增加。但目前我國路面施工技術(shù)的規(guī)范性和可靠程度不高，難以保證工程施工的質(zhì)量。結(jié)合工程瀝青路面施工的實際情況，本文提出目前公路瀝青施工的相關(guān)技術(shù)要求及施工質(zhì)量控制的有效措施。對施工技術(shù)、工藝流程、施工前期質(zhì)量控制及質(zhì)量控制指標(biāo)體系的建設(shè)提出了具體的規(guī)范、優(yōu)化措施。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工技術(shù)；質(zhì)量控制；策略

中圖分類號：U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）12-0152-01

瀝青路面的施工過程中，因材料、設(shè)備、技術(shù)人員及工藝上的把控不嚴(yán)，而對施工質(zhì)量造成了諸多不良影響。同時由于施工前期的管理缺陷，導(dǎo)致路面的深陷及開裂，嚴(yán)重阻礙了公路通車，給人們的出行帶來不便。因此，為提升公路的使用壽命，不僅應(yīng)控制客運(yùn)量及貨運(yùn)量。在貨物運(yùn)輸效率不斷提升的同時，還應(yīng)提升施工技術(shù)，制定規(guī)范的施工方案，確保公路的施工質(zhì)量。

1 公路工程瀝青路面的施工技術(shù)要求

1.1 公路工程瀝青料配及相關(guān)技術(shù)

瀝青混合料需要在生產(chǎn)之前進(jìn)行預(yù)拌工作，拌制現(xiàn)場需要滿足地表面硬化、施工現(xiàn)場設(shè)置排水溝等施工條件。混合料的原材料配置需要按照國家公路工程相關(guān)施工規(guī)定，合理配置。同時為保證材料配比的精確度，應(yīng)在拌制材料前，對施工設(shè)備進(jìn)行檢查，要求設(shè)備能偶自行完成施工數(shù)據(jù)的收集工作及拌制工作。并在施工前，加強(qiáng)配置材料現(xiàn)場實驗的檢查，以確保施工質(zhì)量的階段性管理。混合料在拌制結(jié)束后，需要進(jìn)行儲備工作，以便施工的使用。因此針對混合料的儲備，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的隔墻，以便將不同規(guī)格、性能的混合料進(jìn)行標(biāo)志牌設(shè)立，利于區(qū)分。其次，儲備工作也不可忽視施工現(xiàn)場的工作條件。例如，南方的濕度及溫度較高，在進(jìn)行儲存工作時，要考慮其對混合料的影響。設(shè)置防雨大棚等，以保證材料的質(zhì)量及供應(yīng)情況。在瀝青混合料的運(yùn)輸過程中，對運(yùn)輸車輛的專業(yè)性能有一定的要求。例如大噸位的車輛能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)輸過程中的材料保溫。以確保材料在運(yùn)輸過程中能夠保持其自身的穩(wěn)定性。在裝料和卸料時，也需要避免材料的離析和污染。因此，在裝料時，車輛需要來回移動，以避免混合材料的離析。

1.2 公路工程瀝青路面攤鋪及碾壓技術(shù)

在進(jìn)行路面攤鋪時，許多瀝青混合料常黏貼在受料斗內(nèi)，材料的浪費不僅影響著工程造價，還在一定程度上阻礙了工程質(zhì)量的提升。因此，應(yīng)在材料管理的基礎(chǔ)上，對專業(yè)操作人員的專業(yè)技術(shù)水平提出更高的要求。設(shè)備的運(yùn)行速度將對路面攤鋪造成直接的影響。在施工中應(yīng)注意對設(shè)備施工速度進(jìn)行控制，要求攤鋪機(jī)能夠緩慢、均勻、連續(xù)地完成攤鋪工作。在攤鋪階段前需要對施工現(xiàn)場的路面進(jìn)行清潔和平整度測量工作。避免路面雜質(zhì)對攤鋪工作的影響，對路面坑洼的路基進(jìn)行即時的修復(fù)，以提升攤鋪施工的基礎(chǔ)環(huán)境。為保證路面碾壓工作的施工，許多技術(shù)人員會在路面攤鋪施工后，在施工現(xiàn)場設(shè)置安裝架，實現(xiàn)碾壓均勻。路面碾壓技術(shù)工藝流程包括初壓、復(fù)壓及終壓三個階段。避免路面重復(fù)多次碾壓及漏壓現(xiàn)象。在初壓階段，應(yīng)采用鋼輪壓路機(jī)碾壓。在碾壓時，注意應(yīng)從外側(cè)向中心處碾壓，在破面路，由低向高碾壓。在復(fù)壓階段，應(yīng)用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。并依據(jù)混合料的含量的差異性，優(yōu)先選用不破壞混合料的碾壓施工技術(shù)。例如，針對層厚較薄的混合料碾壓工程，應(yīng)采用低頻振幅碾壓，避免骨料破碎。在碾壓流程中，應(yīng)合理設(shè)計路面壓實度，避免因壓實度的設(shè)計不當(dāng)而造成重復(fù)性的施工建設(shè)。

2 公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制策略

2.1 施工前期質(zhì)量控制

公路路面施工前期質(zhì)量控制包括材料控制、質(zhì)量檢測及施工環(huán)境影響因素的控制。公路路面施工材料的控制是按照相應(yīng)的施工設(shè)計方案進(jìn)行材料的選購工作。因此，規(guī)范化的施工方案將給施工材料的選購提供指導(dǎo)性的規(guī)范要求。例如，明確施工各類原材料的選購要求、材料的配置比例、攪拌流程中的各項要求。因路面攤鋪材料的不同，選擇的施工技術(shù)也存在差異。因此，需要選購人員具備公路路面施工的相關(guān)知識，避免選購環(huán)節(jié)不當(dāng)給施工工程帶來安全隱患。加強(qiáng)施工材料的運(yùn)輸、裝卸管理，規(guī)范施工操作人員的施工流程。根據(jù)路面瀝青鋪設(shè)要求，對細(xì)料集做合理級別配備。例如，細(xì)料集中的材料菱角增大了材料內(nèi)部的阻力。因此應(yīng)按照相應(yīng)的鋪設(shè)規(guī)范，實現(xiàn)細(xì)料集的配備。針對礦粉的研磨程度及含水率進(jìn)行控制，避免礦粉過細(xì)，避免瀝青混合料的粘性過高，該施工工作增加難度。同時其含水率的控制，也能夠在一定程度上保證瀝青的混合性能，實現(xiàn)施工質(zhì)量的控制。另外施工前期的檢測工作，包括質(zhì)量檢測及環(huán)境勘測。質(zhì)量檢測主要針對機(jī)械設(shè)備質(zhì)量及混合料進(jìn)行檢測。機(jī)械設(shè)備的穩(wěn)定性，能夠有效地提升工程質(zhì)量和安全防治工作。因此，應(yīng)在施工前對運(yùn)輸設(shè)備、攪拌設(shè)備、碾壓設(shè)備及攤鋪設(shè)備進(jìn)行全面的性能檢查。在混合料的質(zhì)量控制中，出場溫度控制是主要的控制內(nèi)容。需要對瀝青混合料的穩(wěn)定性、集料溫度及出場溫度設(shè)定值進(jìn)行設(shè)計，并增加觀測次數(shù)，確保溫度控制。公路工程施工受到外界環(huán)境的因素影響。因此需要對施工天氣情況的干擾如溫度變化、降雨等情況的控制，做到即時預(yù)防，降低外界環(huán)境因素對公路施工的安全、質(zhì)量影響。

2.2 加強(qiáng)質(zhì)量控制指標(biāo)體系建設(shè)

我國公路路面質(zhì)量控制主要是單點控制，很多施工過程很難做到施工階段的監(jiān)管控制。因此針對施工階段的質(zhì)量評價也很難得到公正的判斷。而施工質(zhì)量控制指標(biāo)體系的建設(shè)，是通過專家打分或?qū)嶋H測定等方式實現(xiàn)對施工過程質(zhì)量控制的評價。瀝青路面的控制指標(biāo)體系建設(shè)能夠在一定程度上實現(xiàn)施工關(guān)鍵工序、工藝參數(shù)、設(shè)備操作流程的優(yōu)化。施工中的指標(biāo)設(shè)計，最終都會反應(yīng)在路面的使用性能及使用壽命上。由于控制指標(biāo)信息的復(fù)雜性，應(yīng)先對制定并完善相應(yīng)的評價制度及評定標(biāo)準(zhǔn)。其次針對施工人員、施工設(shè)備、材料、工藝進(jìn)行控制指標(biāo)的設(shè)定。施工材料的檢測主要包括原材料、瀝青混合料及水穩(wěn)碎石三方面的檢測。針對施工技術(shù)人員有著明確的資歷要求標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)人員的穩(wěn)定性來選擇組建施工人員隊伍。施工設(shè)備的質(zhì)量控制主要包括運(yùn)輸設(shè)備、碾壓設(shè)備及設(shè)備使用度的檢測工作。機(jī)械設(shè)備的維修護(hù)理工作也極為重要。因為公路工程施工設(shè)備大多是機(jī)電一體的設(shè)備，設(shè)計結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，在惡劣的作業(yè)環(huán)境中很容易出現(xiàn)故障，不僅影響了施工質(zhì)量還給施工埋下了安全隱患。因此，應(yīng)做好設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證施工設(shè)備及輔助設(shè)備的穩(wěn)定性，保證公路瀝青路面順利施工。此外，還需要監(jiān)管人員對施工人員的施工工藝進(jìn)行規(guī)范和管理。確保施工轉(zhuǎn)運(yùn)車、溫度離析及碾壓工藝的施工效果。即時對施工中存在的問題，進(jìn)行協(xié)調(diào)解決。這不僅要求監(jiān)管人員具有極強(qiáng)的管理、組織能力，同時對監(jiān)管人員的專業(yè)程度也有要求。避免監(jiān)管工作與實際監(jiān)督脫節(jié)，企業(yè)也應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管人員的專業(yè)培訓(xùn)，提升監(jiān)管人員的工程管理意識。

3 結(jié)語

瀝青路面施工是一項系統(tǒng)的施工工程，因此需要依靠優(yōu)質(zhì)的施工設(shè)備、精良的施工工藝、多維度的施工質(zhì)量控制。我國公路施工質(zhì)量控制體系并不完善，施工人員及管理人員的安全意識斑淡薄。施工后期檢查工作深入性不足，工程質(zhì)量評定的標(biāo)準(zhǔn)較低，使得工程質(zhì)量難以保證。我們在提升自身施工技術(shù)水平時，也應(yīng)學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的質(zhì)量管理手段。

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