下穿蘇嘉杭高速施工交通組織方案

駱建榮

陜西華州區(qū)恒輝城鎮(zhèn)建設(shè)有限公司，陜西渭南 714100

1 工程概況

相城區(qū)聚金路南延（312國道～濟(jì)學(xué)路）工程北起312國道（太陽路），下穿蘇嘉杭高速公路后與南側(cè)濟(jì)學(xué)路相接，路線全長約1.28km。

本工程涉及蘇嘉杭高速公路的主要范圍位于太平互通南側(cè)，對高速公路影響長度約1km，聚金路下穿蘇嘉杭樁號(hào)范圍為K6+020～K6+120。施工時(shí)須將原有蘇嘉杭高速挖除100m（樁號(hào)CRK0+049.8～CRK0+150.2），修建一座2×30m橋梁。

為保證下穿施工期間蘇嘉杭正常通行，在蘇嘉杭東側(cè)修建一條雙向四車道的臨時(shí)便道（長970m，寬23.5m），供蘇嘉杭車流改道通行。待“蘇嘉杭聚金路分離式立交橋”施工結(jié)束后，蘇嘉杭恢復(fù)正常通行，臨時(shí)便道停止使用并拆除。聚金路下穿蘇嘉杭效果圖如圖1所示。

圖1 聚金路下穿蘇嘉杭效果圖

1.1 蘇嘉杭高速現(xiàn)狀

蘇嘉杭高速公路現(xiàn)狀路面寬度28m，雙向4車道，3.5m硬路肩，中央分隔帶寬3m，中央分隔帶兩側(cè)為波形護(hù)欄，中央分隔帶綠化下有一道通訊管線。

1.2 臨時(shí)便道和聚金路下穿設(shè)計(jì)概況

1.2.1 平面布置

臨時(shí)便道設(shè)計(jì)時(shí)綜合考慮各種影響因素，在滿足現(xiàn)狀高速公路交通流量和最低限速60km/h的前提下，采用較高的線形指標(biāo)，提高行車安全。便道采用單側(cè)布置（蘇嘉杭東側(cè)），路中線與原蘇嘉杭道路中線相接，全長0.97km，中間設(shè)三個(gè)交點(diǎn)，圓曲線半徑分別為：555.306、300、556.938m，在兩端圓曲線半徑555.306m處和556.938m處設(shè)計(jì)超高均為2%，超高漸變長度為60m；在圓曲線半徑為300m處設(shè)計(jì)超高為2%。臨時(shí)便道與原蘇嘉杭高速兩端交接處臨時(shí)便道內(nèi)側(cè)車道橫坡由2%調(diào)整為超高2%，在轉(zhuǎn)變交通的同時(shí)，進(jìn)行原蘇嘉杭轉(zhuǎn)接臨時(shí)便道起終點(diǎn)兩端老路面上加鋪瀝青。

1.2.2 橫斷面布置

路基寬度為23.5m，斷面布置為：0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2×3.75m行車道+0.5m路緣帶+1m中分帶+0.5m路緣帶+2×3.75m行車道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩。中分帶采用波形防撞護(hù)欄，中分帶范圍內(nèi)路面結(jié)構(gòu)采用瀝青砼路面結(jié)構(gòu)。

1.2.3 聚金路下穿設(shè)計(jì)概況

聚金路機(jī)動(dòng)車道地面標(biāo)高在下穿“蘇嘉杭高速上跨聚金路分離式立交橋”處滿足凈空5m的要求，預(yù)留20cm。非機(jī)動(dòng)車道地面下穿“蘇嘉杭高速上跨聚金路分離式立交橋”處滿足凈空2.7m的要求，預(yù)留20cm。蘇嘉杭高速公路目前路基為28m，雙向4車道，本次聚金路下穿，機(jī)動(dòng)車道及非機(jī)動(dòng)車道的縱斷面均按照蘇嘉杭遠(yuǎn)期8車道預(yù)留。若遠(yuǎn)期蘇嘉杭有拓寬計(jì)劃只需對“蘇嘉杭高速上跨聚金路分離式立交橋”進(jìn)行兩側(cè)拼寬即可。

2 下穿蘇嘉杭高速交通組織方案

2.1 總體交通組織

聚金路下穿蘇嘉杭高速及臨時(shí)便道施工，根據(jù)工程實(shí)際情況，分階段布設(shè)施工作業(yè)區(qū)，分階段進(jìn)行交通組織與管制。在蘇州相城互通收費(fèi)站設(shè)置交通告示牌進(jìn)行提示，蘇嘉杭高速公路蘇州相城互通向南1km在整個(gè)施工期間將封閉原蘇嘉杭，車輛經(jīng)過蘇嘉杭臨時(shí)便道通行，整個(gè)施工作業(yè)區(qū)的形式有兩種，具體如下：

（1）主要是進(jìn)行東側(cè)蘇嘉杭高速便道施工，對蘇嘉杭有干擾的部分為首尾接頭處及中分帶施工段，拆除硬路肩和防撞護(hù)欄時(shí)，需做好相應(yīng)的安全防護(hù)和警示提醒標(biāo)志，車道不進(jìn)行任何壓縮，只占用部分應(yīng)急車道；拆除中分帶施工則部分壓縮西側(cè)車道，占用西側(cè)應(yīng)急車道作為臨時(shí)通行，保證由北向南單向雙車道，中分帶施工選擇在拆除東側(cè)防撞護(hù)欄前施工，錯(cuò)開時(shí)間，避免同時(shí)施工，盡可能避免影響交通。（2）分段管制交通，主要是原蘇嘉杭高速路面及中分帶超高段攤鋪和銑刨瀝青需分步實(shí)施，分段管制交通，其中銑刨時(shí)中分帶恢復(fù)也穿插其中。

2.2 準(zhǔn)備階段交通組織方案

本階段主要施工東側(cè)臨時(shí)便道和搭接處中分帶拆除硬化，在進(jìn)行中分帶拆除硬化施工時(shí)，采用水馬坪墻封閉原蘇嘉杭高速內(nèi)側(cè)各一個(gè)車道，拆除并硬化（K0+000-K0+139.682、K0+822.1-K0+967.012）中分帶，長度：284.6m，待硬化完成后再將水馬坪墻拆除移至中分帶；搭接處施工時(shí)由于要拆掉護(hù)欄，為防止蘇嘉杭高速的車可能從應(yīng)急車道行駛造成可能與施工機(jī)械發(fā)生碰撞，故在搭接處施工期間均封閉兩端交叉的蘇嘉杭應(yīng)急車道。

本階段施工中分帶時(shí)施工車輛及人員從相城收費(fèi)站上，施工中車輛及人員主要停在封閉的內(nèi)側(cè)車道及中分帶中，東西側(cè)順車輛方向內(nèi)側(cè)車道封閉前段預(yù)留車輛及人員出入口，施工車輛可在封閉端轉(zhuǎn)至東側(cè)從相城出口下。不改變交通流方向的施工作業(yè)區(qū)。占用蘇嘉杭東側(cè)兩段硬路肩，拆除蘇嘉杭綠化、護(hù)坡、邊溝等附屬工程，進(jìn)行臨時(shí)便道與蘇嘉杭路基路面挖臺(tái)階搭接加寬施工至臨時(shí)便道全部完成，計(jì)劃封閉時(shí)間：2014年12月1日～2015年6月11日計(jì)178d。硬路肩封閉寬度：蘇嘉杭東側(cè)3.5m。兩段硬路肩封閉長度：290m。

警告區(qū)：工作區(qū)頂部以外（向南、向北）2km處設(shè)置前方施工提醒牌、限速牌（限速100km/h），1km處設(shè)置前方施工提醒牌、限速牌（限速80km/h），0.5km處設(shè)置前方施工提醒牌、限速牌（限速60km/h），0.2km處設(shè)置前方施工提醒牌、限速牌（限速60km/h）

上游過渡區(qū)：0.14km處設(shè)置可變信息板、導(dǎo)向標(biāo)和爆閃燈，上游過渡區(qū)90m采用錐形筒圍護(hù)；緩沖區(qū)：工作區(qū)頂部外50m設(shè)置水馬圍護(hù)；

工作區(qū)：采用水馬圍護(hù)；終止區(qū)：設(shè)置1塊解除限速牌。

3 施工準(zhǔn)備

設(shè)計(jì)院對蘇嘉杭高速公路施工路段進(jìn)行了高峰小時(shí)交通量調(diào)查，蘇州至杭州方向?yàn)?143輛/h、杭州至蘇州方向?yàn)?114輛/h，總計(jì)4257輛/h，大車比例約為36.6%。由此可得本路段全日交通量約為40543pcu/d。施工期間，管制路段全線按60km/h雙向四車道控制通行能力約為44920pcu/d。臨時(shí)便道未改變原蘇嘉杭高速雙向四車道，對通行能力基本沒有造成影響。

3.1 信息發(fā)布

為確保工程順利開展，我部計(jì)劃提前做好交通管制信息發(fā)布工作，所有交通管制工作到位后，再進(jìn)行工程施工任務(wù)。施工前：在開工前10d左右通過省級(jí)以上及當(dāng)?shù)匦侣劽襟w（省交管網(wǎng)、報(bào)紙、沿線高速公路的可變情報(bào)板）發(fā)布蘇嘉杭高速因聚金路下穿段施工疏解與管制信息。

3.2 材料、機(jī)械準(zhǔn)備

交通組織所用的標(biāo)志標(biāo)牌、隔離設(shè)施均按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)及規(guī)范要求，配備專業(yè)交通管制人員做好準(zhǔn)備。施工機(jī)械、人員、材料全部到位，并做好調(diào)整。

3.3 管線保護(hù)

施工前與蘇嘉杭公司取得聯(lián)系協(xié)助進(jìn)行綠化搬遷及護(hù)欄拆除。拆卸下來的護(hù)欄，堆碼整齊有序，堆放到指定位置，綠化搬遷注意對高速公路路面的保護(hù)，對路面的雜物和泥土及時(shí)清理，采用人工開挖的方式探明管線的路徑、埋深具體位置，探明后設(shè)立警示標(biāo)志，并用相關(guān)材料覆蓋保護(hù)，及時(shí)向蘇嘉杭相關(guān)部門確認(rèn)，配合蘇嘉杭公司對管線進(jìn)行接長架空保護(hù)。

3.4 臨時(shí)設(shè)施

針對蘇嘉杭高速施工的特殊性，提前設(shè)置臨時(shí)設(shè)施以滿足蘇嘉杭高速公路的通行安全和工程順利開展：

（1）硬化中央分隔帶：施工時(shí)需占用中央分隔帶及內(nèi)側(cè)超車道作為施工區(qū)域，因此要拆除防撞護(hù)欄和路緣石，清理綠化帶，挖除土方后按照圖紙（中分帶硬化處理方式圖）進(jìn)行。最終作為臨時(shí)便道出入口道路。

（2）遷移綠化及隔離柵：蘇嘉杭高速為全封閉式運(yùn)行高速公路，在蘇嘉杭臨時(shí)便道及下穿段開挖施工時(shí)，我部積極配合相關(guān)遷移單位進(jìn)行施工區(qū)域內(nèi)的綠化遷移和隔離柵拆除等工作，保證施工期間的安全。

（3）施工照明設(shè)置：中分帶拆除硬化夜間施工采用輕便發(fā)電機(jī)，蘇嘉杭下穿段施工采用國電，所有燈光壓低光源僅對施工區(qū)域照明，禁止向蘇嘉杭通行車道照射，以免產(chǎn)生眩光，以保證夜間施工安全，行車安全。

4 結(jié)語

施工過程中，要建立安全施工責(zé)任制，安全檢查制度，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實(shí)，分批對全體管理人員進(jìn)行管理體系的培訓(xùn)，保證工程的順利進(jìn)行。