淺談與城市軌道交通相關的兩大類專業及其課程

孟亞東 付燕榮 張麗珠 王親敏

[摘 要]當前國內眾多院校新建城市軌道交通相關本科專業，總體上可歸屬于城市軌道交通車輛與裝備類與城市軌道交通運營管理類。培養目標方面，兩個專業的就業方向都涵蓋了進入城市軌道交通的運營公司方向。專業特色方面，目前開辦城市軌道交通相關專業的院校，大都與當地的城市軌道交通企業深入、密切合作，發揮院校原有的優勢，培養某一領域、某一技能方面與眾不同的人才。培養要求方面，各院校都根據自己的特色，細化補充基礎知識、專業知識、技能與實踐的要求。課程體系方面，都開設了大量的實踐教學和實習。城市軌道交通的工作性質涉及多個領域，只有加強實踐教學和實習，使學生能根據工作崗位的需要補充相關學科知識，這樣才能提高學生運用理論知識、專業知識的能力。

[關鍵詞]城市軌道交通；車輛工程；運營管理

[中圖分類號] G642.3 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2018）06-0022-03

0、引言

城市軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分，目前在我國正處于歷史上最好的發展時期。我國城市軌道交通建設在“十一五”期間呈現加速勢態，“十二五”開始進入高速建設時期，進入“十三五”后其繼續保持高速建設的態勢，同時建設規模迅速擴大。截至2017年上半年，中國內地已有31個城市開通運營城市軌道交通，運營總里程共3965公里；已有11個城市開通運營現代有軌電車，運營里程共233公里。當前建設軌道交通的有53個城市，規劃建設規模超過9000公里，在建規模約5770公里。產業的高速發展引發了對城市軌道交通類人才的大量需求，同時推動了城市軌道交通類相關專業的迅速發展。國內眾多院校結合自身特點，開辦了多層次的專業教學。針對本科類專業的設置，可將這些專業劃分為兩大類：城市軌道交通車輛與裝備類（以下簡稱“車輛與裝備類”）與城市軌道交通運營管理類（以下簡稱“運營管理類”）。車輛與裝備類專業與運營管理類專業的課程體系差異較大，但基于城市軌道交通相關專業的畢業生將面向城市軌道交通行業及其相關領域工作，課程體系會有交叉重疊，專業課程的設置有一定的共性，以下將對比研究兩大類專業的培養目標、專業特色、培養要求、課程體系，并在以上要求上進一步研究課程體系中部分專業課程設置的必要性、科學性、合理性[1][2]。

一、培養目標

培養目標是指教育目的在各級各類學校教育機構的具體化，它是由特定社會領域和特定社會層次的需要所決定的，也隨著受教育對象所處的學校類型、級別而變化。為了滿足各行各業、各個社會層次的人才需求和不同年齡層次受教育者的學習需求，才有了各級各類學校的建立。各級各類學校要完成各自的任務，培養社會需要的合格人才，就要制定各自的培養目標。培養目標是一個專業設立的導航燈塔，是理想港口的方向指引。而培養方案是一個專業設立的基礎，駛向理想港口的船舶。培養方案要符合培養目標，為了達到培養目標應制定的詳細實施計劃以及必要的步驟。同時，培養方案要補充完善培養目標中無法表達的細節。下面以國內某本科院校（以下簡稱“院校一”）車輛工程專業（城市軌道交通車輛工程方向）與國內某本科院校（以下簡稱“院校二”）交通運輸專業（城市軌道交通運營管理方向）為典型案例進行研究[3][4][5]。

院校一的車輛工程專業的培養目標：培養學生系統掌握軌道車輛工程發展所必需的基礎科學知識、較寬廣的技術基礎知識和必要的專業知識及基本技能，形成研究、創新的基本素質；培養學生具備復合型高級工程技術人才的條件，能在軌道交通車輛工程領域內從事產品設計制造、科技開發、應用研究、檢測與維修、技術攻關與技術改造、新技術推廣與應用和管理經營等方面的工作。從該培養目標可以看出，該院校期望培養出的學生面向軌道車輛工程領域，涵蓋現有的鐵路、城市軌道交通，而這些領域應用的軌道車輛從貨運機車車輛到客運機車車輛，再到高鐵車輛乃至城市軌道交通車輛，種類繁多、用途不同而且功能差異很大。顯然，完全掌握各種機車車輛的知識既不可能也無必要，所以需要牢固掌握基礎科學知識、較寬廣的技術基礎知識和必要的專業知識及基本技能。在此基礎上，個人能夠根據自己的工作環境，形成適應職業的研究、創新的能力和素質。另外，該院校期望培養出的學生具備復合型高級工程技術人才的條件，詳細指出了這種復合型高級工程技術人才在軌道交通車輛工程領域內的就業工作性質：產品設計制造、科技開發、應用研究、檢測與維修、技術攻關與技術改造、新技術推廣與應用和管理經營等。

院校二的交通運輸專業的培養目標：培養具備運籌學、管理學、交通運輸運營管理等方面知識，能在城市軌道交通管理部門、運營企業等單位從事交通運輸組織、指揮、決策，城市軌道交通運營企業生產與經營管理的高級技術人才。從該培養目標可以看出，該院校期望培養出的學生面向城市軌道交通管理部門、運營企業等單位，從事的職業領域是交通運輸組織、指揮、決策、運營企業生產與經營管理等，而在這些領域工作的重要專業知識就是運籌學、管理學、交通運輸運營管理等。

從以上兩個具體的專業培養目標可以看出，車輛工程專業與交通運輸專業培養目標的差異很大，但兩個專業仍有著不可忽視的共同點。在當前我國城市軌道交通大發展的背景下，兩個專業的就業方向都涵蓋了進入城市軌道交通的運營公司方向，即從事運營管理工作。

二、專業特色

專業特色是一個院校在專業設置后擁有的具體優勢和特點，這些優勢和特點區別于其他院校的同類專業，是本院校的人才特點、硬件資源（實驗實訓條件）、科研優勢以及其他獨有資源的顯現。

院校一車輛工程專業的專業特色：著力培養基礎理論扎實、動手能力強的人才，能掌握城市軌道交通車輛及鐵道車輛制造、質量檢修、運用管理與維修等基本知識和基本技能；能適應軌道交通發展需要，具有創新精神及較強的實踐能力。從該專業特色可以看出，該校培養的人才動手能力強、實踐能力強，并且掌握軌道車輛的制造、運用管理、維修等基本技能。該專業特色也反映了該院校具有良好的實驗、實訓、實踐環節，并且這些實驗、實訓條件，實踐環境，一定是緊密圍繞軌道車輛的制造、運用管理、維修等展開的。因為動手能力、實踐能力的培養并非一朝一夕所能完成，所以一定要創造條件使學生在專業培養過程中身臨其境，安排專業課程的學習與實踐操作同步進行，加強實踐環節、延長實踐環節的時間。

院校二交通運輸專業的專業特色：最優化理論、系統工程、運輸經濟學、管理學、計算機應用等知識交叉貫通，面向現代城市軌道交通線路規劃、運輸管理、設備管理和運輸指揮與經營。從該專業特色可以看出，該校培養的人才具備知識交叉貫通能力，特別適應城市軌道交通行業的線路規劃、運輸管理、設備管理和運輸指揮與經營等工作。該專業特色也反映了該院校與城市軌道交通運營企業合作密切，在理論課學習的基礎上，能夠組織學生在城市軌道交通行業的線路規劃、運輸管理、設備管理和運輸指揮與經營等崗位深入實踐實訓，在生產現場應用所學的專業知識，從而讓學生將知識融會貫通。

三、培養要求

培養要求是培養目標的具體化、詳細化，各院校根據自己的專業特色進一步列出培養人才所具備的能力和知識基礎。從以下兩個院校的培養要求可以看出，它們各自都結合自己的專業特色，詳細說明了達到培養目標所應具備的基礎知識、專業基礎知識、專業知識、實踐與技能訓練等。

院校一車輛工程專業的培養要求：通過通識教育和基礎教育、學科基礎和專業基礎教育、專業技術教育及創新環節教育，面向軌道車輛工程領域的設計、制造、運用、維修、管理和服務行業，培養學生成為“人文素質高、專業基礎厚、實踐能力強”的高級應用型專門人才，具體要求如下。

1.具備扎實的自然科學基礎和較好的人文、藝術和社會科學基礎，以及具有正確運用語言、文字的表達能力，并掌握一門外語，熟練掌握計算機應用基礎知識。2.系統掌握機械設計的基礎知識，包括力學、機械學、制圖、工程材料等。3.系統掌握控制工程基礎知識，包括電工與電子技術、自動化基礎、測試基礎等。4.系統掌握市場經濟及企業管理等基礎知識。5.具有本專業領域內所必需的專業基礎知識，了解有關車輛科技發展的新動向。6.掌握文獻檢索、資料查詢及運用現代信息技術獲取相關信息的基本方法。7.具有服務意識和艱苦創業、團結協作精神。

院校二交通運輸專業的培養要求：主要學習運籌學、管理學、城市軌道交通運營管理等方面的基本理論和基本知識，受到交通運輸技術管理、商務管理、信息管理的基本訓練，具有運用城市軌道交通的技術設施，合理組織運輸生產以獲得最佳社會與經濟效益的基本能力。畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力。

1.掌握運籌學、管理學、城市軌道交通運營管理等基本理論、基本知識。2.掌握一般的最優化方法和計算機在城市軌道交通運輸中應用的基本技術。3.具有城市軌道交通組織指揮、運營企業生產與經營的基本能力。4.熟悉國家關于城市軌道交通運輸方面的方針、政策和法規。5.了解城市軌道交通工程設備及運營組織管理的發展動態。6.具有較強的計算機和外語應用能力，能熟練掌握一門外語，達到大學外語四級的教學要求；能比較順利地閱讀和翻譯外文科技資料，并具有一定的聽、說、寫的基礎。7.掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力。

四、課程體系與課程

課程體系是在一定的教育價值理念指導下，將課程的各個構成要素加以排列組合，使各個課程要素在動態過程中統一指向課程體系目標實現的系統。課程體系是實現培養目標的載體，是保障和提高教育質量的關鍵。

院校一的車輛工程專業（城市軌道交通車輛工程方向）的課程體系包括主干基礎課程、主干專業基礎課、主干專業課、主要實踐教學環節。主干基礎課程（7門）包括毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論，大學英語，C程序設計基礎，高等數學，線性代數，普通物理，畫法幾何。主干專業基礎課程及主干專業課程（11門）包括機械制圖，理論力學，材料力學，機械原理，機械設計，電工與電子技術，城市軌道交通車輛構造與設計，城市軌道交通車輛工程，城市軌道交通車輛電力牽引與控制，城市軌道交通車輛制動技術，列車網絡。主要實踐教學環節包括物理實驗、機制綜合實驗、機械創新課程設計、機械課程設計及綜合實驗，城市軌道交通車輛結構綜合實驗，車輛電器及列車網絡綜合實驗，車輛構造與設計課程設計，地鐵車輛關鍵系統檢測與診斷綜合實驗，車輛檢修設備及關鍵系統的綜合實驗。主要實踐環節包括專業認識實習，金工實習，畢業實習，畢業設計。

院校二的交通運輸專業（城市軌道交通運營管理方向）的課程體系包括主干學科，核心課程，各系列課程，實踐教學，實習。主干學科包括管理學，經濟學，軌道交通運營管理。核心課程包括實用運籌學，城市軌道交通運營管理，運輸經濟學，交通運輸系統工程，城市軌道交通客運組織，軌道交通運輸規劃，交通安全工程，管理信息系統等。運輸組織系列課程包括實用運籌學，城市軌道交通運營管理，軌道交通運輸技術管理，運輸統計學，管理學等。工程管理系列課程包括交通運輸系統工程，交通安全工程，軌道交通運輸規劃，城市軌道交通企業管理，測量學，軌道交通站場等。經濟系列課程包括西方經濟學，運輸經濟學，商務談判，會計學原理，財務管理，城市軌道交通投融資管理等。計算機系列課程包括程序設計基礎，管理信息系統，計算機仿真技術，專業軟件及應用，城市軌道交通信號基礎等。實踐教學包括課程實習，課程設計，合作教育，畢業設計。實習包括認識實習，測量實習，市場調查與統計實習，城市軌道車站客運實習，城市軌道車站行車實習，城市軌道調度指揮實習。

課程體系表現出一個專業內不同課程門類按照一定的順序排列，是教學內容和進程的總和，課程門類排列順序決定了學生通過學習將獲得怎樣的知識結構。院校一的車輛工程專業采用畫法幾何、機械制圖、理論力學、材料力學、機械原理、機械設計、電工與電子技術等建立基礎，主要專業課程為城市軌道交通車輛構造與設計、城市軌道交通車輛工程、城市軌道交通車輛電力牽引與控制、城市軌道交通車輛制動技術、列車網絡等。實踐教學環節與實踐環節課程量較大，這也符合該專業的特色，即培養基礎理論扎實、動手能力強的人才。院校二的交通運輸專業在通識教育的基礎上，以管理學、經濟學、軌道交通運營管理為專業基礎課程，進一步劃分為運輸組織系列、工程管理系列、經濟系列、計算機系列，每一個系列的針對性較強。同時，實踐教學和實習的課時量和時間十分充沛，這反映了該校的專業特色，即該院校與城市軌道交通企業合作密切[6][7]。

五、結論

當前國內眾多院校新建城市軌道交通相關本科專業，總體上可歸屬于城市軌道交通車輛與裝備類與城市軌道交通運營管理類。本文對比研究了兩大類專業的培養目標、專業特色、培養要求、課程體系。培養目標方面，兩個專業的就業方向都涵蓋了進入城市軌道交通的運營公司方向，即從事運營管理工作。專業特色方面，目前開辦城市軌道交通相關專業的院校，大都與當地的城市軌道交通企業有深入、密切的合作，能發揮院校原有的優勢，培養某一領域、某一技能方面與眾不同的人才。培養要求方面，培養要求是培養目標的具體化、詳細化，各院校都根據自己的特色，細化補充基礎知識、專業知識、技能與實踐的要求。課程體系方面，城市軌道交通相關本科專業都開設了大量的實踐教學和實習，這也是行業特點所決定的。城市軌道交通的工作性質涉及土木工程、機電、運營管理等多個領域，只有加強實踐教學和實習，使學生能根據工作崗位的需要補充相關學科知識，這樣才能提高學生運用理論知識、專業知識的能力。

[ 參 考 文 獻 ]

[1] 文孝霞，杜子學. 城市軌道交通專業人才培養模式思考[J].重慶科技學院學報（社會科學版），2011（1）：186-187.

[2] 文永蓬，廖愛華，方宇.“工程認證”下《城軌車輛結構與原理》課程教學改革探討[J].時代教育，2015（21）：71-72.

[3] 廖愛華，鄭樹彬，師蔚，潘雯婷. 城市軌道交通車輛工程專業的教學研究與探索[J].大學教育，2015（5）：149-150.

[4] 馬哲，王振. 鐵路與城市軌道交通行業發展趨勢及人才供求預測研究[J].河南教育（職成教版），2017（2）：18-19.

[5] 佟景泉. 基于職業能力分析的專業群課程體系建設研究：以城市軌道交通類專業群為例[J].廣東交通職業技術學院學報，2017（2）：73-76.

[6] 賈俊旺，姜九林，黃義周. 城市軌道車輛運用與檢修專業人才綜合職業能力培養的探究[J].機電產品開發與創新，2017（2）：52-53.

[7] 趙志敏. 職業教育人才培養模式分析：以城市軌道交通運營管理專業為例[J].時代教育，2017（9）：83.

[責任編輯：陳 明]