雄關漫道真如鐵
——四川表彰建筑業企業“走出去”的帶頭“羊”

文｜薛學軒 張明建

表彰會現場

會議現場

四川省建筑業企業抓住機遇，加快轉型升級，加大市場開拓力度，大力實施“走出去”發展戰略，過去5年完成省外產值9435億元，年均增長9.2%，出省施工產值占總產值比例達20.5%，完成境外產值260億美元，涌現出一批對外開拓成績突出、典型示范帶頭作用好的企業。日前，四川省舉行對外開拓先進企業和優秀個人表彰大會，表彰中國華西企業股份有限公司等100家企業為“四川省對外開拓先進企業”、成都市第二建筑工程有限公司馮榮等100名同志為“四川省對外開拓優秀企業經理”、四川路橋華東建設有限責任公司魏鵬飛等100名同志為“四川省對外開拓優秀項目經理”，進一步推動全省建筑業持續健康發展。

帶著“夢想”去遠航

“好男兒志在四方，勇往直前不怕風和浪，帶著夢想去遠航，乘風破浪駛向前方”。這首歌詞真實表達了作為四川建筑業的龍頭老大華西集團的奮斗歷程。

華西集團從2009年開始創建對外投資板塊，從承建的美國駐廣州總領事館竣工，到承建的美國駐北京大使館新建辦公大樓落成；從東非、西非、南非，到東南亞、南太平洋及中東20多個國家和地區開展國際工程總承包，到建材商貿等業務拓展；始終堅持以品質開拓市場，發揚“秉德從道，善建天下”的企業精神，強化管理意識、精品意識、創新意識，先后榮獲全國建筑工程最高獎“魯班獎”及創魯班工程特別榮譽獎32項，國家優質工程獎26項，中國土木工程“詹天佑獎”7項，在業內具有突出的科研、設計及技術優勢，曾榮獲“全國五一勞動獎狀”“全國先進施工企業”“全國工程建設質量管理優秀企業”“全國用戶滿意施工企業”“全國就業先進企”“全國守合同，重信用企業”等眾多榮譽稱號，列“中國企業500強”301位，“ENR中國承包商80強”第10位。華西集團跨出蜀門，大千世界競風流，積極呼應中央”走出去”的號召，成為第一批在海外承建工程項目的國內施工企業，積累了豐富的建設海外工程的經驗。

其經驗展現在與國際企業強強聯手上。華西集團與國際大型外經窗口企業合作，成功承接老撾、尼泊爾、肯尼亞、加納、利比亞等國的一大批海外項目，近兩年海外在建工程承包項目34個，合同總金額76億元，項目類型包括機場、公路、橋梁、超高層綜合體、工業園區以及住宅等。

其經驗展現在國內公司抱團出海上。作為一個以工程承包為主營業務的實體公司，華西集團積極探索與國內基礎建設投資為主營業務的公司加強合作，發揮各自優勢，從而帶動兄弟公司共同發展，去年與鐵投、新城集團共同成立了四川省海外投資建設公司（占股20%）抱團出海，抓住“一帶一路”發展機遇，努力打造“千億華西”。

為“絲路精神”爭光

“川軍”不怕遠征難，“絲路精神”放光彩。

“絲路精神”在五冶集團宏揚光大。作為在川央企，中國五冶集團豪邁地踏上“絲綢之路”，投資建設了數百個國家和地方重點項目，2016年新簽合同額一舉突破400億元大關，2017年突破500億元。他們積極響應國家開發大西北號召，在奮力開拓省外市場中，開啟了建設大西北的征程，先后參加了首鋼伊鋼、和靜特鋼、八鋼南疆鋼鐵基地等一大批國家重點工業工程項目建設，在新疆這片廣袤的大地上出色的完成了一個個艱巨任務，先后榮獲數個“天山杯”“優質結構工程”獎項。在專利、技術、工程等方面取得各級成果獎1394項，獲獲國務院國資委授予的“中央企業先進集體”等榮譽稱號200多個，連續數年蟬聯全國優秀施工企業、中國建筑業競爭力200強企業、四川百強企業光榮稱號。

走出去發展座談會

建筑業高質量發展會

受表彰的對外開拓先進企業代表

受表彰的優秀企業經理代表

“絲路精神”使中鐵二十三局旗開得勝。八千里路云和月，走出國門足跡遍布世界各地，其中最為矚目的是在萬里之遙的格魯吉亞。2013年5月，格魯吉亞國家鐵路公司總裁一行到訪了成都中鐵二十三局集團總部，一方面衷心感謝該公司所承建的“第比利斯繞城鐵路項目、現代化鐵路項目、同方威視魯斯塔維海關配套土建和首都第比利斯到巴圖米E60第4標公路項目”成為形象工程，另一方面繼續加強合作，結成戰略合作伙伴。

中鐵二十三局在格魯吉亞站穩腳跟，得力于該公司始終堅持“干一個項目，樹一座豐碑，交一方朋友，拓一片市場”的思想，踐行“開工必優、一次成優、全面創優”的理念，以在建項目為基礎，做精品項目，注重品牌效應，在異國他鄉建立了良好的企業信譽。在國外干項目，熟悉掌握菲迪克條款，運用國際通用的技術規范和技術標準最為關鍵。在施工管理上，進一步優化初步設計方案，加強過程控制，降低項目施工難度和工程成本，積極采用優化后的工藝工法、施工進度得到極大提升，2015年7月，被視為“咽喉”工程的T10隧道，攻克多項目工程技術難題，提前3個月貫通。格魯吉亞前任總理伊拉克里出席貫通儀式并剪彩，對工程施工進度和質量給予高度評價。2017年11月，T9隧道右線實現順利貫通，格魯吉亞現任總理克維里卡什維利出席竣工儀式，對工程人員為格魯吉亞鐵路現代化改造作出的貢獻表示感謝。

與世界翹楚共“舞”

2015年，四川省人民政府在實施“走出去”戰略中，提出推動建筑業東引西進，制定相關激勵政策和措施，支持企業拓展省外和海外市場。“走出去”的帶頭“羊”為信息產業電子第十一研究院科技工程有限公司，他們以成都為起點，業務延伸至天南海北，遍布全國29個點，勾勒出了一張龐大的“十一科技網”，已在全國設立了29個分公司，承擔的工程咨詢、工程設計和工程承包等大型綜合工程上萬項，服務于電子高科技與高端制造、生物與保健、市政與路橋、物流與電力、以及民用建筑等六大業務領域，他們“走出去”的最大特點是與眾多國際公司保持良好的合作關系，與西圖、美施威爾、福陸、藤田建設、創造建設、清水建設、日立建設、三友工程、虎門特、申英基建、畢恩工程、世世多易、彪瑪、翰亞、日建建設、西門子房產、莫特森等數十家國際翹楚共舞，激發了強大的內生動力，在國際舞臺上舞得精彩動人，主編和參編國家及行業規范40多項，獲得優秀設計、優秀咨詢、總承包、科技進步各類獎項246項，其中國家級獎勵38項，部省級獎勵171項。并通過了質量管理體系、環境管理體系和職業健康安全管理體系認證，2015年營業收入突破50億元大關，在眾多建筑企業效益不佳的狀態下，“十一科技”卻逆勢而上，總收入、利潤、稅收均比上一年增長15%以上。

“蜀人”功夫憾天下

“走出去”是一種信念，“走得遠”是一種能力，“走得穩”是一種實力。

何謂“實力”？簡言之就是真“功夫”、真“本領”。

在聯合國總部，展示著象征人類征服自然和進入宇宙空間的三件寶物，便是真“功夫”的真實寫照。一件是以成昆鐵路為主題的象牙雕像，另兩件分別是美國“阿波羅”宇宙飛船帶回來的月巖和蘇聯第一顆人造地球衛星模型。

成昆鐵路，是“蜀人”用真“功夫”創造的世界奇跡，在素有地質博物館之稱的極地，為人類在復雜山區建設高等級鐵路創造了成功范例，突破“筑路禁區”建成通車，有18項新技術、新工藝達到或超過當時國際先進水平，成為中國鐵路建設的一座重要里程碑。

專題報告會

如果說成昆鐵路是在“筑路禁區”創造的奇跡，那么川藏公路卻是“人類創史之舉”的豐碑。川藏公路東起成都市衣冠廟，北線長2414公里，橫跨逶迤的橫斷山脈和青藏高原的崇山峻嶺之間，被稱為世界上地勢最高、路況最險峻，施工難度最大的公路，數十萬四川筑路大軍，雄糾糾，氣昂昂，跨過莽莽雪山，硬是在世界屋脊上，打通了與世隔絕的“天路”而光耀世界。

給歷史造碑的是人，給人造碑的是歷史。

四川人創造了許多天下之“最”的豐碑，這其中中鐵二院更是出類拔萃，該院負責人說“我們設計實物量長度超過赤道周長一倍，鉆探量相當于鉆透了1300多座珠穆朗瑪峰，測繪量總長度可貫穿地球的南北極。”過去的這些年，憑借務實的創新理念，從中鐵二局人手中誕生了遂渝、浙寧、武廣、鄭西、福夏、膠濟、成渝、長昆、西成、云桂、大瑞、成蘭、蘭渝等一大批代表當今鐵路界最高水平的勘測設計杰作，而最具象征意義的項目莫過于渝遂鐵路無碴軌道。它是國內第一條具有自主知識產權的無碴軌道干線，填補了中國在該領域的技術空白，實現了中國高速鐵路工程建設技術重大突破，該項目的實施，為我國中長期鐵路規劃的1.6萬公里高速鐵路建設提供了技術支撐，有力地推動了我國高速鐵路的發展和“一帶一路”戰略實施，經濟效益、社會效益極其顯著。渝遂無碴軌道關鍵技術研究與應用，也因此而力奪國家科技進步一等獎。與此同時，中鐵二院人還參與了近30個城市的地鐵建設，憑借重疊隧道、自然通風節能環保等一系列創造性的關鍵技術，引領了中國鐵路技術的創新與發展，有力地促進了中國城市的騰飛和崛起。此外，中鐵二院也在公路、市政等領域鑄造了成渝、滬寧、廣深等我國首批高速公路，以及廣州機場、南京賽虹橋樞紐等經典力作，并在委內瑞拉、阿根廷、尼日利亞、阿爾及利亞、埃塞俄比亞、孟加拉、老撾等國家成功承攬了40多項鐵路建設，其精品引譽天下。