豐巢加持 豐田15代皇冠

遲天威

不增反減

尺寸越來越大似乎早已成為每個(gè)廠家的必選題，然而豐田卻不這么認(rèn)為，因?yàn)?5代皇冠的三維數(shù)據(jù)相較于上代車型不僅沒有增加，還有所減少。除此之外，新車看起來感覺也比老款車型整整小了一圈。

與上代車型相同的是，新車依然采用了運(yùn)動(dòng)版和豪華版兩種外觀設(shè)計(jì)，豪華版采用了點(diǎn)陣式的倒梯形進(jìn)氣格柵，而運(yùn)動(dòng)版則采用了黑色蜂窩狀格柵，視覺效果更為激進(jìn)，下探的u形大嘴搭配翼式的前保險(xiǎn)杠飾條，讓人不禁想問，這還是皇冠嗎？由于采用TNGA架構(gòu)的原因，新車的整車重心相較于老款車型有所降低，使得車身側(cè)面看起來格外修長(zhǎng)，除此之外，新車側(cè)面依然采用上代車型平直的車身線條，看起來十分動(dòng)感。值得一提的是，運(yùn)動(dòng)版上的大尺寸5輻式運(yùn)動(dòng)輪輞和更加運(yùn)動(dòng)的車身包圍套件則將新皇冠的運(yùn)動(dòng)屬性展現(xiàn)得淋漓盡致。與車頭的激進(jìn)相比，車尾設(shè)計(jì)則稍顯含蓄，運(yùn)動(dòng)版車型上的鴨翼和底部黑色擴(kuò)散器配合雙邊共4出的排氣，營(yíng)造出了十分動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

格格不入

與外觀的激進(jìn)風(fēng)格相比，新車的內(nèi)飾風(fēng)格只能用格格不入來形容了，其整體布局與老款相比并沒有改變，中控區(qū)域由原來的雙屏變成了懸浮式+傳統(tǒng)式中控雙屏，只不過這個(gè)懸浮式中控屏的樣式我個(gè)人認(rèn)為有些許的難看。儀表盤采用了與8代凱美瑞一樣的傳統(tǒng)機(jī)械儀表盤+大尺寸液晶屏的搭配。總體來說，新皇冠的內(nèi)飾令我這個(gè)8代凱美瑞車主感到了些許的失望。

理所應(yīng)當(dāng)

作為TNGA架構(gòu)下的新車型，15代皇冠的運(yùn)動(dòng)性可能會(huì)達(dá)到一個(gè)前所未有的高度。如果單看與上代車型一樣的動(dòng)力系統(tǒng)的話，你可能會(huì)覺得新皇冠談不上運(yùn)動(dòng)，但如果你了解TNGA架構(gòu)的話，你可能會(huì)格外期待新車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和舒適性。得益于TNGA架構(gòu)下的GA-L平臺(tái)，新皇冠依然采用了與歷代車型一樣的前置后驅(qū)布局。但值得一提的是，2.5L Hybrid車型前后配重達(dá)到了50：50的均衡配重，2.0T版本車型達(dá)到了52：48接近平衡的配重?cái)?shù)據(jù)，而3.5L Multi-Stage Hybrid在這個(gè)數(shù)據(jù)上則稍顯遜色，但也達(dá)到了53：47的前后配重比。要知道，這樣均衡的配重表現(xiàn)通常情況下只會(huì)在寶馬3系那樣標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的車型上出現(xiàn)。