上汽大眾朗逸

王孟元

按照我們編輯的說法，6P通常是指6頁內容，而你即將看到的6P與朗逸相關的內容，卻不僅是頁碼這么簡單，讓我們一起走進關乎全新一代朗逸的“6個Plus”。

設計Plus

對于我這種“膚淺”的顏控，全新一代朗逸給我留下了很好的第一印象。LED大燈結合層次感分明的進氣格柵，除了年輕運動的既視感，更有種屬于東方美學的雍容典雅。環抱式腰線將車身雕琢得頗為立體，尾燈部分甚至有些輝昂的神韻。以我看來，全新一代朗逸有著跨級別的外觀，氣場不輸給B級車。

尺寸Plus

在上文所提到的跨級別豪華感，并不僅是精美設計所帶來的視覺體驗，尺寸也是視覺感受的另一大要素。基于MQB平臺所打造的全新一代朗逸長度、寬度及軸距比起現款分別提升了65mm、41mm、78mm，車身線條也因此變得更加舒展，更為大氣。除了車身的尺寸，17英寸輪輞的配置也起到了提升視覺效果的作用，運動當道的時代里，誰不喜歡大輪輞呢？

空間plus

尺寸除了在車輛外在上的表現，更重要的是內在的乘坐體驗。坐在車輛后排，腿部空間十分充裕，全新一代朗逸還很體貼地為后排乘客提供了獨立的空調出風口以及兩個USB充電口。雖然后排的充電口并不能向車輛的人機交互系統提供數據傳輸功能，但是充電口的普及還是造福了很多重度手機依賴癥患者。

科技lPlUS

關于全新一代朗逸科技上的進化我想分為兩點來說。其一是在科技感上的營造。進入車內，我們發現傘新一代朗逸對中控大屏幕和內飾板進行了一體化整合，帶有漸變紋理的內飾板與嵌入式中控屏相得益彰，如果朗逸在下一次升級時能加入全液晶儀表的配置，相信它會變成最科幻的緊湊級轎車。

說完科技感，我們就要談談實際的配置了。除了Carplay、Carlife這種早已普及N年的配置之外，車輛還配有車輛限行導航。對于家里有多輛車的用戶而言，車輛本身的限行導航遠比手機地圖的功能方便得多，畢竟一輛車只有一個號牌。

能效PlUs

說到動力，我所試駕的1.4T版本還是十分強勁的，llOkW的最大功率和250N.m的最大扭矩足以讓我們在高速上輕易地完成變道超車。與發動機匹配的7擋DSG變速器是大眾老牌選手了，高效實用，只不過還能感受到一絲換擋的頓挫。

安全Plus

雖然放到最后，但是車輛的安全性一直是人們最為看重的一點。全新一代朗逸所帶的AEB自動制動輔助系統能有效減少突發情況及疲勞駕駛所帶來的危險。同樣ACC白適應巡航也能相對減少駕駛員的壓力。

以我一個剛畢業不久的大學生來看，全新一代朗逸很符合年輕人，尤其是有品位的年輕人的需求。頗具認知度的品牌、沉穩與朝氣并濟的外觀、“極客感”十足的內飾都深受年輕人喜愛，不是嗎？如果售價合適，全新一代朗逸將成為市場上的又一個爆款。