昶洧的宏圖

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昶洧（ Thunder Power），一個新興的電動車品牌，具即將亮相的首款量產車型的續航可到650km，惟能比肩Model S。不過對于這個低淵的品牌，其實我們了解得還不夠全面。

自主技術

650km的續航里程在時下對于任何一款電動車型都是一個驚人的數字。讓昶洧電動車擁有燃油車型續航的幕后功臣，則是該公司自行研發的蓄電池管理、散熱系統管理以及底盤技術。得益于自家的電池技術，昶洧這款電動汽車的125kWh 電池組的體積和重量都不大。電池熱管理通過液冷方式，確保電池組的溫度穩定，保證了它的工作效率。另外，這套電池組還支持快速充電，半個小時即可充至300km續航的電量。

由于采用了模塊化的底盤和車架設計，并大量采用輕量鋁合金和熱鍛鋼鐵，昶洧這款豪華電動轎車的車架比標準制程產品要輕40%左右。動力方面，這款電動轎車采用前后共3組電機的四輪驅動模式，最大功率430kW，大馬拉小車，毫不費力。

設計從簡

昶洧的設計中心位于意大利米蘭，這讓它的設計顯得獨具一格。它的車身線條融合了科技感和未來感，在簡約的同時降低了風阻。在一些細節上，它體現了設計團隊對于東方美學的理解。橢圓形的進氣隔柵的造型與品牌logo -致，也和車身線條相協調。鉤型車燈靈感來自中國書法，前后相互呼應。

智能化

按照昶洧官方的描述，如今爛大街的超大中控顯示屏，他們早在2015年就已經展示過了。此次出現在新車上的大型中控屏橫跨整個前排，長131cm，高27cm，分左、中、右3個部分。位于最左側的駕駛員顯示屏除了顯示基本的行車數據以外，還能夠調節空調和駕駛模式；其余兩個區域則能夠通過觸控互換畫面，提供導航、天氣預報和娛樂功能。這一塊巨大的儀表盤還配備了不少生物識別傳感器，可以進行虹膜解鎖、指紋識別和人臉識別。通過分析面部表情和眼球運動，它還能檢測駕駛員是否疲勞駕駛或分神，甚至可以揣摩其心情，以自動調整音樂播放列表。另外，后排乘客也擁有兩面顯示屏以供娛樂。整車最多可以連接4部手機，方便乘員使用。

目前，該公司在江西贛州的組裝工廠已經基本完成建設，預計月底第一輛樣車就會完工。抱著對新車的好奇，我們對昶洧的負責人Alber進行了一次采訪。下面，讓我們一起看看他們近期的布局和規劃。

Q1：為什么把工廠定址在江西？

答：昶洧并不像那些互聯網造車的企業，背后也沒有諸如BAT等巨頭的資金支持。相對于其他地方，江西的政策因素和配套設施更加齊全，自然被優先考慮。

另外，雖然江西沒什么零部件生產商，但卻有一家規模不小的電池生產商，這對于降低成本，也是有所裨益的。

Q2：為什么還要規劃SUV這種高能耗車型？

答：在新能源車得勢之前，suv在國內市場就已經大行其道了。換言之，大家買suv其實看重的是它的實用性。所以，推出suv并不是決策上的什么失誤。

現在，我們的車型外形也在調整，這版是較早的設計，后面還要溝通改善。

Q3：昶洧擁有哪些核心技術？

答：三電基本上都是我們的核心，我們最核心的就是關于電池的管理，還有就是熱管理的技術。我們的汽車電池體積和重量都控制得很好，半個小時充夠300km續航不是問題。而且，電池組還有熱管理功能，通過液冷保證最佳工作溫度。

Q4：新車在補貼方面有什么優勢嗎？

答：中國的補貼是分地域的，比如北京比較多的就是北汽新能源，上海是榮威，兩個地方的補貼力度也不一樣。至于我們，不期望在每個城市政策拿到最優，可是至少基本的補貼都會有。

Q5：上市后的營銷模式和規劃？

答：我們目前會采取特斯拉、蔚來這種形式，會用少量的直營店開始銷售，初期以直營為主，前兩三年都是以一兩萬臺這樣的數量累積。我們會先挑一個主要的試行城市，它會是北上廣深其中一個。

到2020年，我們會推第2個車型，之后就是提高產能，到2022年的時候我們可以開始把第2個工廠慢慢地建造出來。

再有就是歐洲這邊，我們已經在討論，接下來可能是推出一款緊湊車型，接下來的5年我們要繼續把直營店鋪得更深更廣，到那個規模的時候，可能就要開始談加盟的4S店。

Q6：新車上市后的產能怎么安排？

答：我們計劃是在量產的第一個整年達到l萬臺，平均下來一個月l千臺左右。初期階段還是步步為營。

Q7：量產車是否會引入自動駕駛技術？

答：會有的，相關元件已經在開發階段了，不過我們內部還在考量自動駕駛系統的實用性意義