性價(jià)比與豪華的平衡點(diǎn)

王孟元

GL8 Avenir的問(wèn)世讓我們看到了別克打入高端市場(chǎng)的決心，君越Avenir則是別克的又一劑強(qiáng)心針。作為別克轎車的旗艦產(chǎn)品，它卻有著不錯(cuò)的性價(jià)比。

論氣場(chǎng)

君越Ave nir車身采用了專屬的伯爵紫配色，加之超過(guò)5m的車長(zhǎng)，讓它的貴族氣質(zhì)毫無(wú)保留地釋放出來(lái)。別說(shuō)在B級(jí)車市場(chǎng)，君越Avenir在C級(jí)車市場(chǎng)上，這氣場(chǎng)都不輸給其他車型。不同于奔馳的AMG或?qū)汃R的M等套件，君越Avenir的套件并不明顯，除了中網(wǎng)部分的中世紀(jì)鎖甲元素之外，我們從造型上幾乎找不到什么不同。不過(guò)新一代君越舒展的線條還是相當(dāng)養(yǎng)眼的，雍容大氣，深得我心。

論排面

偏向行政公務(wù)屬性的君越Ave nir，后排乘客的感受就變得十分重要了。寬敞的后排空間是行政車型的基本素養(yǎng)，座椅靠背角度的lU動(dòng)調(diào)節(jié)也是后排舒適性配置中不可或缺的一項(xiàng)，不過(guò)這項(xiàng)配置的加入也就意咪著君越Avenir的后排是沒(méi)有放倒的可能了。除了常規(guī)的配置之外，我們還可以通過(guò)座椅靠背角度調(diào)節(jié)旁邊的按鍵，開(kāi)肩座椅按摩功能，按摩方式偏向于輕柔。放下后排的中央扶手，一個(gè)簡(jiǎn)單的控制面板展現(xiàn)在了我們面前，除卻后排空調(diào)的單獨(dú)調(diào)節(jié)，座椅通風(fēng)/加熱功能也可以從這里開(kāi)肩，說(shuō)到這里，我們已經(jīng)得到了后排兩個(gè)“滿配”座椅了。通過(guò)這塊中控面板，我們還能開(kāi)肩后風(fēng)擋的隱私簾。要說(shuō)非挑點(diǎn)不足的話，如果君越Ave nir能為后排提供一個(gè)三相電源插頭，就再好不過(guò)了。怎么樣，君越Avenir的排面還是挺到位的吧。

論駕艙

君越Avenir并沒(méi)有拋棄前排乘客，真皮打孔的“滿配”座椅依舊出現(xiàn)在了前排。美式豪華獨(dú)具的環(huán)抱感很舒服，將儲(chǔ)物空間放置于中控臺(tái)下方進(jìn)行鏤空處理后，中控面板變得異常平整，觸控式按鍵與中央屏幕進(jìn)行了很好的融合，完美地嵌在內(nèi)飾板上。副駕前方的幾道波浪紋路，雕琢出屬于Ave nir的貴族格調(diào)。略硬的頭枕是前排乘坐感受中美中不足的一點(diǎn)，不過(guò)這也可以通過(guò)后期采購(gòu)軟墊進(jìn)行改良。

論駕控

君越Ave nir車型搭載了2.OT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出192kW的最大功率及350N.m的最大扭矩。從賬面上看，動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)卓越，不過(guò)對(duì)于一個(gè)長(zhǎng)達(dá)Sm的轎車來(lái)說(shuō)，我們擔(dān)心的并不是其動(dòng)力參數(shù)，而是駕駛感受。車越長(zhǎng)越難操控是我們公認(rèn)的，說(shuō)實(shí)話君越在普通模式下，轉(zhuǎn)向虛位與懸架支撐性都欠佳，當(dāng)時(shí)我還安慰自己“主打舒適的車要什么操控呢？”。可當(dāng)我們把Sport模式打開(kāi)，整個(gè)車就變得不一樣了，可變懸架明顯變硬了，方向盤手感也緊湊了起來(lái)。迫于其前驅(qū)車的特性，過(guò)于激進(jìn)的駕駛肯定會(huì)吃不消，但緊急變線對(duì)于君越Avenir來(lái)說(shuō)毫無(wú)難度。怎么形容君越Avenir的操控感受呢？一句話——穿衣顯瘦，脫衣有肉。

為什么說(shuō)君越Avenir頗具性價(jià)比呢？只比君越旗艦版指導(dǎo)價(jià)貴2萬(wàn)元，除了車輛配置上的升級(jí)，君越Avenir與GL8 Avenir同樣具備一系列諸如保養(yǎng)無(wú)需排隊(duì)、機(jī)場(chǎng)接送機(jī)等專屬服務(wù)。看品牌，大多數(shù)人可能會(huì)選擇BBA，至于享生活，君越Ave nir就很對(duì)味了。