不只是量變

遲天威

挑戰者

當我第一次看見AMG GT Coupe這個名字的時候，我對其并沒有任何興趣，因為我想它只不過是輛4門跑車罷了。但在我經過一番研究后發現，它并不只是在AMG GT基礎上加倆門那么簡單，它足可以挑戰Panamera在大型豪華轎跑這一細分市場的王者地位。

大有不同

新車外形方面依然延續著AMG GT圓潤而又富有力量感的造型風格，前臉的的直瀑式進氣格柵與AMG GT整體輪廓一樣，巨大的三叉星標志依然占據著格柵的中心位置，而進氣格柵經過了熏黑處理，視覺效果十分出眾。與進氣格柵一樣的是，底部的散熱進氣口也采用了黑色格柵的設計，使前臉看起來頗具攻擊性。大燈采用了奔馳最新的設計語言，折線式的LED日間行車燈視覺效果頗為犀利，讓整個車頭看起來更加兇悍。如果說AMG GT Coupe的前臉多多少少還能有點AMGGT的影子的話，那么新車的側面看上去真的與AMG GT沒有任何關系，兩門版車型上修長的發動機艙與性感的車尾并未出現在新款車型上。不過有意思的的是，AMG GT Coupe優雅簡潔的側面線條讓我看見了幾分前不久剛剛發布的CLS的影子，溜背造型為車身側面帶來了華麗的車尾線條。車尾線條非常簡潔流暢，細長的LED尾燈向車身兩側延展。性能車上常見的主動式擾流板也出現在了新車的配置單里，它不僅可以根據駕駛模式、行駛速度自動調整開啟角度，還可以手動開啟。

躁動的“心”

我想坐進AMG GT Coupe的姑娘都會有一個反應，那就是“熱”。新車采用了奔馳最新的內飾設計語言，貫穿式的中控顯示屏與液晶儀表依然凸顯著整車內飾的設計感與科技感，全新設計的3輻式方向盤，整體造型偏方型，方向盤底部印有AMG標識，看起來非常戰斗。與AMG GT一樣的是，中控臺兩側布滿了駕駛選項按鈕，令座艙內的戰斗感再提升一個級別。作為一款性能車，奔馳將為我們提供一款AMGGT53車型和一臺AMG GT63車型，其中53采用的是3.OL直列6缸渦輪增壓發動機，與之匹配的是9擋自動變速器。此外53車型還具備一個名為EQ-Boost的起動機，位于發動機和變速器之間。63車型則配備了4.OT雙渦輪V8發動機，奔馳為該發動機配備智能閉缸技術，以提高燃油經濟性。