“空軍戰魂”高志航

馬明駿

一

高志航，原名高銘久，字子恒，1907 年5 月14 日生于遼寧省通化縣（今屬吉林省）三棵榆樹村貧苦的一戶農民家庭。

高志航9 歲入塾讀書，因家徒四壁，一貧如洗，無錢置買紙墨筆硯， 他只得用草木灰寫字。

1920 年， 高志航考入奉天（沈陽） 法國教會辦的中法中學，后為了減輕家庭負擔，13 歲的高志航毅然投筆從戎， 考入張作霖、張學良父子創辦的炮科學校。1922 年，奉系軍閥為擴建空軍，從炮科學校挑選一批學生去法國學習航空。高志航因個頭矮，身高還不足1.67 米，一開始就落選了，可他不走，就在走廊里哭。哭罷，他當場用法文給少帥張學良寫了一封情真意切的信，說把名字銘久改成“志航”，表明了獻身航空救國的志向和決心。張學良收信后，讓中法學校的教師將信翻譯成中文。那個法國神父一看就說：“這是我最好的學生高銘久寫的。”少帥很受感動，高志航也就如愿以償地得以赴法國木拉諾高等航空學校學習飛行，那年他才15 歲。

1926 年， 高志航開始主修驅逐機專科，畢業后被授予軍士銜又前往南錫的法國陸軍航空隊第二十三驅逐機團見習。1927年1 月，20 歲的高志航以優異成績學成歸國，隨后被張學良任命為東北航空處飛鷹隊少校（陸軍銜）駕駛員，后轉任東北航空教育班少校教官。

二

高志航在東北軍當飛行員時，對技術精益求精，每次飛機發生故障他都能排除，然而在一次試飛時卻意想不到地折斷了腿。

當時張學良從國外進口一架新型飛機，交由高志航駕駛試飛， 不料飛機降落時操縱桿彈出，將其右腿打斷。在南滿醫院治療時，替高志航接骨的那個日本醫生很不負責，沒有將碎骨清除凈就將斷骨接上。腿看上去是治好了，但稍有彎曲，不久又開始肌肉萎縮， 如不及時治療，發展下去將不能駕機飛行。

妻子葛莉亞見情形不對，便趕緊跑到哈爾濱找到她所認識的一位著名的猶太醫生，由這位醫生給東北航空委員會寫信，告知航委會，高志航的腿必須重新治療。于是東北航空委員會把高志航轉到哈爾濱，由這位猶太醫生將腿打斷重接。

斷腿再植， 一般人都要打麻醉針， 而高志航擔心打麻醉針會影響到他的神經。為了能繼續駕駛銀燕飛上藍天， 他咬咬牙讓醫生硬生生地將那條已接上骨的傷腿敲斷重接。

在妻子葛莉亞的精心照料下， 幾個月后高志航終于傷愈，但右腿卻比左腿短了一分，要靠穿厚底靴調劑。

高志航雖然傷愈，但因腿疾而未被獲準駕機，他就去向張學良請求。張學良批準他試飛。試飛那天，天氣極冷，當時的飛機很簡陋， 飛行員沒有玻璃罩子，頭都是露在外面。他從飛機上下來時，凍得滿臉都是血泡，張學良因此很佩服他的精神，同意他回到飛行隊伍。

通過自身努力，高志航很快就在駕駛技術上比以前更有進步，但美中不足的是，在走路時明顯有點兒跛，因此得了個“高瘸子”的綽號。

三

1931 年9 月18 日夜，駐扎在東北沈陽的日本關東軍，炸毀了南滿鐵路柳條溝一段鐵軌，反誣中國軍隊所為，突然襲擊東北軍駐地北大營， 炮轟沈陽城，制造了震驚中外的九一八事變。

九一八事變之夜， 由于東北軍留守沈陽的空軍飛行員都在休假， 來不及將飛機啟動撤離或組織抵抗， 致使東北軍空軍全軍覆沒，200架飛機全部落入敵手。東北軍接受張學良命令撤入關內，以待國聯裁決，實行不抵抗政策。

高志航目睹日寇橫行，殘殺同胞，覺得恥于留在敵占區， 便換上便裝，帶著兩個弟弟，裝扮成難民擠上火車，躲在火車廁所內，逃往關內，準備投靠山東軍閥韓復榘，重整旗鼓，投身抗日。后經國民黨南京航空委員會一位留法的同學邢鏟非介紹， 得以到杭州筧橋中央航校高級級班接受短期培訓。結業后因其東北軍身份受到排擠，只能做一名無單獨飛行資格的空軍見習少尉。

1932 年春， 在航委會第一次檢閱時， 高志航的飛機雖在起飛時出現過小小的意外而引起長官不滿， 其在整個飛行過程中的嫻熟技巧卻給在場的所有觀摩者留下了深刻的印象。

結果非但未受到處分， 反而被提升為當時中國空軍裝備最好的八中隊中尉分隊長。此后，他通過刻苦自修， 很快就掌握了在國際上堪稱一流的夜間不打燈起飛、倒飛和弧形飛等飛行絕技， 并在第二次檢閱時名列第一。隨后，成為航校驅逐機班的上尉教官， 半年后又晉升為空軍教導總隊少校。

中央航空總署航空總隊長毛邦初親自找高志航談話。毛邦初認為高志航是個不可多得的優秀飛行員，在跟高志航談話時表示久仰高志航的飛行技術和訓練水平，說：“中央航空署歡迎你。”

四

1937 年7 月， 盧溝橋事變爆發。為防止日軍突破連云港，沿隴海路西進，陷中原、下武漢，切斷中國后方資源及退路，時為空軍第四大隊大隊長的高志航，奉命率隊于7 月中旬由原駐地江西南昌秘密進駐河南周家口機場晝夜待命，隨時準備出擊。

8 月13 日，淞滬會戰爆發。

當晚，國民政府軍事委員會命令駐浙江廣德的空軍第二大隊和駐江蘇揚州的空軍第五大隊，立即出擊，分頭轟炸侵滬日軍和追擊順江東竄的敵艦。同時命令駐河南周家口的空軍第四大隊緊急轉場華東，以杭州筧橋機場為前進基地。當時高志航正在南京參加緊急軍事會議，領命后他立即給第四大隊發出“十萬火急”的電報，指定由二十一中隊中隊長李桂丹負責，限令他率全大隊飛機必須于14 日下午飛抵筧橋，并令將他本人的座機派專人駕駛隨同前往，而他本人則由南京徑行趕赴筧橋。

7 月14 日下午， 高志航由南京飛抵筧橋機場時，第四大隊飛機因豫皖一帶天氣惡劣而未能到達。高志航下機后尚未喘口氣， 機場就響起了空襲警報，敵木更津航空隊大型轟炸機若干架正向筧橋方向而來。很明顯，敵機這是轟炸筧橋機場。

正在高志航焦急如焚之際，第二十一中隊中隊長李桂丹，遵照他的命令，率二十一、二十三兩個中隊的飛機先飛一步，經過冒雨、穿云，克服惡劣氣象長途飛行后，全部“霍克III”式戰斗機趕到了筧橋機場著陸。

當時， 飛機上沒有空對空和空對地無線電話通信設備，只能靠布板、旗語信號和空中的飛機動作作為相互聯絡和傳達命令的信號。領隊機剛滑到停機線上， 高志航就跑到李桂丹飛機前， 大聲命令李桂丹：

“不要關，大批敵機已飛到機場上空了，趕不上加油了，我們全大隊立即升空作戰！ ”隨即，找到他本人的座機。替高志航送來他座機的那個飛行員吃驚地大叫：“大隊長，油不夠了！ ”高志航回答到：“沒關系， 盡箱里的油飛。油光了，就撞上去跟鬼子同歸于盡！ ”高志航率隊閃電般地沖上藍天， 一齊加大油門向敵機撲去。高志航利用最后一點余油，緊緊咬著敵領隊長機，利用自己嫻熟的技術和高超的能力，先敵開火，一炮將其擊落，首開中國空軍戰史上擊落敵機的紀錄，成為第一位擊落日機的中國空軍飛行員。

敵機群在長機被擊毀后，頓時亂了陣腳。我空軍健兒乘機猛沖猛打，穿云破霧，窮追離隊散飛的敵機，激戰十多分鐘，擊落敵機6 架，若非油量所限，大批敵機是難以逃脫機毀人亡的命運。第四大隊的飛機凱旋著陸時，大都正好油盡停車，只有一架飛機因油盡無法返場而迫降在機場附近。這就是歷史上有名的“八一四空戰”，首創中國空軍抗戰中一次空戰以6∶0 的光輝戰績。

劣勢的中國空軍臨危不亂，英勇作戰，首戰告捷，打破了日本空軍不可戰勝的神話，表現了中國空軍官兵英勇抗日的愛國精神， 長了中華民族的志氣，滅了日本帝國主義的威風，蔣介石聞訊興奮不已。

日本空軍與中國空軍首戰失敗后，于8 月15 日卷土重來，出動“三菱A5M”96 式艦載戰斗機護送轟炸機共34 架空襲杭州，再次轟炸中國空軍培訓基地筧橋機場。

早在昨天晚上的戰斗總結會上，高志航就預料到敵人肯定要進行大規模的報復。為了出奇制勝，迎頭痛擊敵機，他針對敵機作戰特點， 精心地排兵布陣，將筧橋機場上空劃分9 個作戰區域，每個作戰區域安排3 架飛機，然后對每個戰斗小組都作了具體要求。

昨天是倉促上陣， 打的是遭遇戰， 而今天可是做了充分準備的。高志航懷著必勝的信心率隊升空迎敵，沉著指揮。他憑著大無畏的精神和高超的技術，很快就擊落了一架敵機，爾后又咬住一架。他決定活捉敵機飛行員， 便機智地逼近敵機右后方與其平行飛行， 并打手勢令敵飛行員迫降投降。敵飛行員豈肯就范？ 舉起手槍打傷了高志航的左臂。他強忍傷痛，瞄準敵機猛烈開炮， 將其打得凌空開花。

這次空戰，第四大隊飛行員按照高志航的部署， 精誠團結，相互間密切配合，以擊落敵機6架的戰績獲勝，進一步打出了中國空軍的威風。

在這次空戰中， 高志航雖然擊落日機兩架， 但其左臂中彈住院。杭州各界得知后，紛紛派出代表前往廣慈醫院慰問。蔣介石聞訊， 特匯來1 萬大洋，并致專電褒獎，責令空軍負責人將其送到相對安全的漢口治療。

傷愈出院后，高志航被晉升為空軍驅逐機上校司令官，并兼任第四航空大隊大隊長，指揮第三、四、五3 個航空大隊，專事南京防空任務。

五

從8 月23 日開始， 日軍國內增援部隊陸續開到淞滬戰場，發起杭州灣登陸戰，兵力已超過10 萬， 坦克200 余輛， 軍艦70余艘，飛機300 余架，并使用陸上飛行基地。

至9 月中旬，中國空軍殲擊機的精銳部隊———高志航的第四大隊的飛機基本上損失殆盡，其他使用“霍克III 型”的部隊大都也只能在消耗中整編，輕轟炸機部隊無力出擊，只有“馬丁”轟炸機6 架尚可夜間出動。遺憾的是， 中國能戰斗的飛機太少了，致使空中優勢易手，形勢對我方很不利。

10 月6 日午后，敵“三菱式A5M”96 式殲擊機數架竄入南京上空，分頭尋覓中國的“霍克III 型”飛機，妄圖消滅剩余的中國殲擊部隊有生力量。高志航率機迎戰，首先擊落日機一架。他的得意門生劉粹剛中隊長在市區水西門上空與敵機鏖戰。在交戰中， 劉粹剛險被敵機咬著機尾，他憑著過硬的特技飛行本領和殲敵報國的堅定信念，大角度向下俯沖，敵機害怕觸地，慌忙地放棄向下追逐。當敵機拉起向上轉彎時，劉粹剛猛拉了一個側上升急轉彎，正好咬著敵機的尾巴，剎那間就將敵機擊落在水西門外。

空戰時， 當我機處于被動時，仰望空中的南京人，都屏息翹首，提心吊膽，市面上一片異常的沉寂， 只聞飛機狂吼尖叫，在千鈞一發之際，劉粹剛不失戰機， 一串清脆的機槍聲奏響凱歌，敵機在空中粉身碎骨。此次空中驚心動魄的激戰場面，被成千上萬的南京人目擊了全過程，當敵機在空中著火時，南京市一片歡騰。

這次空戰，高志航指揮中國空軍在南京上空擊落日機17架，他本人擊落日機兩架，中國空軍也損失飛機兩架。

當時，世界各地都報道了中國“空軍戰魂”高志航的消息。

六

1937 年11 月，高志航奉命偕中央航校洛陽分校主任王勛（即王叔銘）同往蘭州接收蘇聯援華的戰機， 將這批飛機接回南京，用以保衛南京。此時，中國軍隊已開始從淞滬戰場撤守，南京危急。高志航知道，每天將會有成千上萬的中國軍民死在日機狂轟濫炸中。所以他從蘭州接收了蘇聯II-16 型單翼殲擊機（速度比日軍96 式機快）后，便一刻不停地率隊飛返南京。飛行途中，在河南遇到惡劣天氣，南京也在下雨。根據上級命令， 高志航率機隊在周家口機場加油待命。

11 月21 日拂曉，空襲警報響了， 有11 架日機已飛至機場上空，高志航立即下令作戰。然而， 由于是新換的蘇式飛機，機務人員尚未能熟練地掌握飛機的性能。面對已向機場俯沖投彈的敵機，高志航的領隊機兩次起飛竟未成功，可他堅決要起飛迎戰而不下機躲避，結果在第三次起飛時，被日軍投下的炸彈炸中而殉國，時年30 歲。犧牲時，高志航的雙手還緊緊握著飛機的操縱桿。

一代天驕高志航的一腔熱血未灑長空，卻在日軍偷襲中殞命，實在令人扼腕嘆息。

高志航殉國后，國民政府軍事委員會在漢口商務會大禮堂舉行追悼會， 蔣介石親自主持，并獻花圈致哀，上書“高志航英雄殉國，死之偉大，生之有威，永垂千古”。國民政府特追授高志航少將軍銜。空軍航空第四大隊被命名為“志航大隊”。

周恩來也參加了追悼會，稱贊高志航是“中華民族的英雄，為抗日犧牲的，為民族犧牲的”。

1939 年9 月， 國民政府下令將每年的8 月14 日定為中國空軍節。

1946 年8 月14 日，中共方面在延安舉行了紀念“八一四空戰”大捷座談會，以紀念高志航及其戰友的英勇事跡。