短訊快遞

賽吉技術公司MX應答機配備長航時無人機

6月8日，賽吉技術公司宣布，其MX應答機產品線已被PAE ISR公司選中，配備長航時、重為2101b的“毅力鷹”（ResoluteEagle）無人機。MX應答器線路允許PAE ISR公司以單一產品形式集成到無人機機隊。

這一系列應答機包括一個民用型別MXS和軍用型別MX12A。MXS支持A、C和S模式，以及1090MHz ADS-B輸入/輸出，集成有一個完整的壓力傳感器，用于精確的高度報告，被認為是美國聯邦航空局的下一代現代化倡議的基石。軍用型別MX12A支持所有民用功能以及現在由美國和北約部署的加密模式5等軍事功能。

MXS和MX12A重150g，將獲得美國聯邦航空局TSO認證。其中MX12A在2019年認證，符合美國國防部AIMS Mark XIIA軍用互用性標準。

具有ADS-B進出能力的MXS應答機使得3級“毅力鷹”戰術無人機具有感知和規避附近飛機的能力，能夠滿足美國聯邦航空局2020任務要求，并可以在任何時候在商業空中交通模式中飛行。

“毅力鷹”通過配備這種最小的航電設備實現對小型無人機的跟蹤，結合其航程和續航能力，可以在視距外操作，可廣泛用于軍事、公共安全、人道主義、海上作業和商業任務。

（陳黎 編譯）

“保護者”無人水面艇為北約進行導彈發射驗證

6月8日，拉斐爾高級防御系統公司宣布，已經在以色列沿岸為北約部隊進行了一次成功演示，展示了“保護者”（ Protector）無人水面艇應對海軍集群威脅的能力。演示內容包括模擬“長釘”（Spike）導彈發射以應對威脅。演習中，1艘北約艦艇發現了大量敵對船只迅速實施集群攻擊，該艦艇向總部報告，隨后部署了拉斐爾高級防御系統公司研制的“保護者”無人水面艇，識別威脅，然后發出命令應對其中的一個威脅，“保護者”模擬發射“長釘”精確電光導彈。演習表明，“保護者”進一步增強了北約部隊處理來自世界各地海軍都面臨的應對包括群攻擊在內的恐怖和犯罪活動威脅的能力，同時也驗證其操作場景的適應性。這些能力在偵察、威懾、應對階段成為海軍力量的重要力量倍增器。

2017年3月，拉斐爾高級防御系統公司還曾經成功完成了一系列測試，其中就包括從“保護者”發射“長釘”導彈并擊中了模擬目標，這是有史以來第一次從一艘可操作的遙控無人水面艇發射導彈。這種新能力可以攻擊陸地或海上目標，對位于遠程命令和控制室或從其他海軍平臺的部隊遠離威脅。

此次測試完成了“保護者”整套任務組件作戰集成過程，其遠程操作的4個任務模塊包括“微型臺風”（Mini Typhoon）、水槍、非致命手段、電子戰系統組成的部隊保護和反恐模塊，以及應對海上通信線路威脅的反水雷模塊，光電遠距離探測和跟蹤系統以及拉斐爾高級防御系統公司的“長釘”導彈。此外，“保護者”還用于民用領域，包括災害救援、進入污染和輻射區、海底測繪等。

（陳黎 編譯）

美國內政部無人機消防應急救援合同

6月7日，布里奇爾航空公司（Bridger Aerospace）宣布，已被美國內政部（DOI）授予一項合同，在“需要時呼叫”的基礎上，為野外陸地消防管理提供無人機服務。該合同為期五年，是內政部第一次授予這類合同，部署承包商操作和維護的小型無人機系統，支持在美國大陸和阿拉斯加地區野外陸地火災作業、搜索和救援、應急管理和其他資源任務。

關于該合同的執行，布里奇爾航空公司的創始人蒂姆·希伊總裁說：“我們被授予內政部開創性的無人機消防合同，我們將繼續致力于創新方法研究，提高空中消防作業的安全性。”

為了滿足合同授予的義務，布里奇爾航空公司將與沉默鷹無人機技術公司（Silent Falcon UAS Technologies）合作，使其成為有限數量的固定翼無人機供應商之一，以滿足內政部作業狀態要求。沉默鷹無人機技術公司將為其提供由太陽能電池提供動力的遠程長航時無人機“沉默鷹”（Silent Falcon）。

（陳黎 編譯）

前視紅外系統公司推出下一代“黑黃蜂”3納型無人機

6月7日，前視紅外系統公司已宣布，向全球軍隊、政府機構和第一反應者推出“黑黃蜂”3（BlackHornet 3）納型無人機。“黑黃蜂”3個人偵察系統被該公司稱為世界上最小的作戰納型無人機系統，能夠在GPS拒止環境中進行導航，維持戰斗機態勢感知、威脅檢測和監視能力。

在過去七年中，“黑黃蜂”3已經部署了30多個國家，并持續保持在作戰型納型無人機領域的先進性，增強小型作戰單元、特警隊和第一響應者立即獲得情報、目標獲取和偵察能力。“黑黃蜂”3重32g，比之前型別擁有更高速度和更大航程，能以21km/h的速度飛行2km。“黑黃蜂”3配備有最先進的成像處理器前視紅外輕子熱顯微相機和可見光傳感器，以獲得更大的圖像保真度。此外，還搭載改進的加密軍事數字數據鏈，提供在封閉區域內的遠距離無縫通信和成像能力。此外，“黑黃蜂”3無縫集成到安卓戰術突擊套件（Android Tactical Assault Kit，ATAK），為軍方提供戰場網絡，并將信息分發給網絡中的任何人。

前視紅外系統公司最近獲得美國陸軍“士兵骨干傳感器”（SBS）計劃的260萬美元訂單，以交付第一批訂單。此外，“黑黃蜂”3還將交付澳大利亞皇家軍隊和法國武裝部隊。

（陳黎 編譯）

克雷托斯公司向美國陸軍交付靶機

6月6日，克雷托斯防務和安全解決方案公司宣布，其防務和火箭支援服務部（DRSS）已經被授予空中靶機系統2（ATS-2）的主合同，即多獎勵不定期交付/不定數量（IDIQ）合同，合同上限為9330萬美元，執行期5年。

該合同任務將包括研究、開發、測試和評估（RDT&E）、商用貨架（COTS）和非商業材料、技術飛行、工程現場支持、后勤和技術支持以及美國陸軍靶機管理辦公室負責的無人靶機系統計劃。美國陸軍靶機管理辦公室是美國陸軍計劃執行辦公室負責模擬、訓練和儀表、靶機和威脅模擬器的部門。該合同是DRSS贏得克雷托斯防務和安全解決方案公司先前持有的空中靶機系統IDIQ合同的后續合同。在之前合同中，克雷托斯防務和安全解決方案公司向美國陸軍提供了一定數量的高性能靶機系統。

（陳黎 編譯）

通用機器人公司推出反無人機遠程武器基站和反恐機器人

6月5日，通用機器人公司宣布，研制一種具有反無人機能力的超輕型遠程武器基站“皮特布爾”（ Pitbull），提供了一種在起飛、飛行、降落階段檢測和跟蹤所有類型無人機的解決方案。

“皮特布爾”重70kg，易于安裝在所有載人和無人地面、空中和海上平臺上，包括超輕型車輛以及固定基站。該系統可以與任何現有的傳感器集成，能夠檢測和跟蹤飛行中的所有類型無人機，可以通過射頻使得無人機失效并實施攔截，如有必要，可以通過軟殺傷或硬殺傷方式擊落無人機。

該公司還將推出“多戈”（DOGO）反恐機器人。“多戈”機器人重達lOkg，可部署于特種部隊、特警隊和步兵。“多戈”機器人能夠標準手槍兼容和集成，并通過點射技術（Point& Shoot Teclnology）操作。“多戈”還可以與非致命模塊集成，配備有8臺攝像機，提供360。現場視頻和透視圖，并可在人質事件中進行通信。“多戈”機器人能夠提供態勢感知和遠程介入能力，以提高作戰部隊的生存能力。

（陳黎 編譯）

Moog公司推出用于遙控潛航器的微型伺服閥

6月5日，Moog公司推出一種遙控潛航器、移動機器人和自主車輛的微型伺服閥。這種堅固耐用的30系列伺服閥重量約185g，但是能提供精確的控制和高性能，主要用于液壓驅動的機械臂或井下工具。

操作配備動態閥的遙控潛航器的人員發現了在執行命令和遙控潛航器執行動作之間存在時間滯后。為此，該公司改善了閥門的階躍響應，提高了生產率。

30系列伺服閥提供額定流量從0.47～6.91/min（0.125～1.85gpm），在210bar（3000psi）下的階躍響應為2.5ms。30系列伺服閥的高動態響應保證了在動態壓力應用中的精確壓力控制。

較慢的閥門可能會導致顯著的壓力滯后或尖峰，30系列的響應速度允許在高性能系統和應用中的緊壓控制。安裝了30系列伺服閥的遙控潛航器的操作人員將看到時間滯后幾乎完全消除。30系列伺服閥重185g，尺寸為4.Ocm×3.4cm×3.9cm（1.6in.×1.3in.x 1.5in.），閥門的功率密度6hp。

（陳黎 編譯）

通用原子航空系統公司成功完成MQ-25“黃貂魚”發動機測試

6月4日，通用原子航空系統公司宣布，已經完成了配裝美國海軍MQ-25“黃貂魚”無人機空中加油機所選擇的普惠（P&W）公司研發的PW815發動機首次動力運行。采用MQ-25A進排氣配置，此次測試滿足了所有目標，并收集了目前正在評估所需的大量數據。

通過兩個公司的努力，測試試驗提前了近兩個月，實現了降低風險和加速進度試驗目標。MQ-25選擇PW815發動機，主要是考慮了其卓越的性能和燃料效率，節省更多可用燃料。此外，初步研究表明，PW815發動機非常適合于艦載海上環境。

發動機試驗臺試車證明了該公司積極響應美國海軍海上加速能力辦公室（MACO）要求，并在2018年初投產，3個月后就開始了第一次試車。3月5日，PW815發動機交付通用原子航空系統公司測試車間，4月初成功地進行了第一次測試。

（陳黎 編譯）

“刀魚”（Knifefish）反水雷無人潛航器完成驗收測試

6月4日，通用動力任務系統公司宣布，已經成功地完成了美國海軍水面反水雷（MCM）無人潛航器“刀魚”（Knifefish）正式海上驗收測試（SAT）。這些試驗是在波士頓海岸水雷試驗靶場進行的，涵蓋了多個模擬水雷區各種海底、反水雷操作場景。這些測試證明，“刀魚”系統可以在高雜波環境中檢測、分類和識別海底水雷。

在成功地進行所有階段海上驗收測試之后，“刀魚”系統將進入到開發測試和使用評估階段。為了使得美國海軍操作人員熟悉“刀魚”、在開發測試和運行評估中熟練地操作和維護系統，通用動力任務系統公司成功地完成了最初海軍艦隊操作人員訓練，作為過渡到下一階段測試工作的一部分。

“刀魚”是一種中等級的反水雷無人潛航器，用于部署海軍瀕海作戰艦艇和其他海軍艦艇。“刀魚”作為一種離線傳感器，將主機船留在雷場之外，減小了操作人員的風險。

“刀魚”戰術無人潛航器在通用動力藍鰭機器人公司的“藍鰭”21（Bluefin-21）深水型自主水下航行器基礎上進行研發，采用開放式系統架構，可以快速有效地改進，以適應多種任務類型。

（陳黎 編譯）

自主水面艇全球公司通過IS0 9001：2015認證

6月4日，無人水面艇制造商自主水面艇全球公司（ASV Global）宣布，該公司已經通過IS0 9001：2015質量管理體系認證，由DNV GL認證機構授予。

IS09001：2015是最先進的最佳實踐質量管理體系。此次通過認證，將有助于自主水面艇全球公司致力于為其球客戶提供世界一流的自主船舶技術和支持服務。

自主水面艇全球公司英國分公司董事總經理馬克·埃克塞特認為，公司由DNV GL認證機構審核后獲得了IS0 9001認證，是公司團隊一貫的高標準工作的保證，將確保公司世界領先技術執行的質量標準領先于新的和現有客戶。這是自主水面艇全球公司此前通過Alcumus ISOQAR咨詢公司IS0 9001：2008認證后的一次更新。 （陳黎 編譯）

MQ-4C“海神”（Triton）開始服役飛行

6月4日，諾斯羅普·格魯門公司和美國海軍宣布，MQ-4C“海神”（Triton）無人機系統已經達到戰備完備狀態，可以服役飛行，并為此舉行了慶祝儀式。海軍基地文圖拉郡（NBVC）點穆古是美國海軍第一個無人巡邏中隊VUP-19維修支隊的主基地。在今年晚些時候，待維修人員完成訓練和測試后部署關島。點穆古為“海神”的部署翻新了一個現有機庫，容納多達4架翼展為39.9m的“海神”無人機。“海神”是美國海軍獲得未來情報，監視和偵察能力的關鍵，在美國國防預算中具有最高優先權。

“海神”是由諾斯羅普·格魯門公司研制的一種智能監視和偵察無人機系統，可以由地面站操控自主飛行。“海神”續航時間長達24h，飛行高度達到海拔16764m，能夠為世界各地的指揮官提供了一個關鍵的通用操作界面，實時的圖像和視頻分發服務。

（陳黎 編譯）

DARPA驗證多架無人機機載發射與回收技術

5月1 8日，美國國防部預研局（DARPA）已經宣布，2019年底實現空中發射和回收多架無人機系統。現在，“小精靈”（Gremlins）項目的第三階段和最后階段目標是開發一種全尺寸的技術驗證機，能夠在空中回收多架低成本、可重復使用的無人機或“小精靈”（Gremlins）。

該系統的關鍵目標是研發安全性、可靠性和經濟可承受性無人機，能夠在防區外從多種類型的軍用飛機上發射。一旦“小精靈”完成任務，一架C-130運輸機將在空中進行回收，并運送返回，地面人員將在24h內為下一次使用做好準備。

近期的飛行試驗在尤馬試驗場進行，驗證了硬掛點和回收系統的安全分離和捕獲性能。DARPA戰術技術辦公室項目經理史葛·韋爾茨班諾夫斯基說：“早期的飛行測試給了我們信心，我們可以實現在30min內回收4架“小精靈”的目標。”

除了初步的飛行測試之外，研發團隊還通過大量的建模和仿真來降低風險。研究小組研究了F-35和F-22等戰斗機系統如何應對威脅，以及如何將“小精靈”無人機置于更高風險區域。“小精靈”的預期壽命約為20次，可以通過減少有效載荷和機身成本，并通過比設計壽命為幾十年的傳統平臺更低的任務和維護成本，實現其成本優勢。

C-130只是一種驗證平臺，其技術可以應用于其他的運輸機或武器系統上。“小精靈”無人機集成了多達1501b重傳感器載荷，并且容易集成技術來滿足不同類型任務需求。

DARPA最近授予動力公司團隊第3階段驗證合同，并在2019年計劃完成前探索不同承包商的傳感器包集成的可能性。

（陳黎 編譯）

駿馬集團自主無人機包裹交付飛行計劃啟動

駿馬集團近日宣布，“馬蠅”（HorseFly）車載式自主無人機包裹交付系統現在正在辛辛那提地區和美國聯邦航空局進行試點飛行項目，進行真實包裹運送。選擇辛辛那提郵編的消費者，可以選擇通過“馬蠅”無人機包交付應用程序來接收包裹。該軟件與現有的在線電子商務平臺已經無縫集成。

“馬蠅”無人機系統符合目前的美國聯邦航空局發布的無人機包裹交付安全法規。目前，每個包裹都是視距內遞送。來自飛行員的數據將提供消費者偏好的基本信息，以支持美國聯邦航空局真實環境的擴展使用案例。迄今為止，該系統已經成功地與UPS和一家未披露的大型零售商進行了測試，并旨在通過消除額外的行駛里程節省包裹交付成本。

“馬蠅”無人機系統是一種定制的、高效率的無人機系統，與電力輸送卡車工作流水線完全集成，以提高駕駛員工作效率和顯著降低最后一英里交付費用。卡車交付司機負責裝載包裹并發射無人機。無人機從運載卡車的頂部自主發射，達到飛行高度并飛行到輸送位置，整個過程由高度集中的“馬蠅”控制中心監控。消費者還可以通過下載應用程序，監控包裹遞送進度。消費者可以通過觸摸地圖上的點在應用程序上選擇交付地點，無人機自主下降，釋放包裹。消費者可以選擇接收照片，并確認收貨。“馬蠅”無人機在計劃時間內返回運輸卡車，并自主地為下一次運輸重新裝貨和充電。

（陳黎 編譯）

Delair公司推出新型遠程空中數據采集無人機

商業無人機解決方案供應商Delair公司推出其最新無人機Delair UX11。該固定翼無人機能夠提供大面積范圍的精確成像，通過基于云的機器學習分析獲得實時和有價值的信息。這種無人機的優點使其成為航空觀測的理想解決方案，包括測量、建筑、石油和天然氣、公用事業、采礦、農業和運輸，可用于各種成像、測繪、檢測和維護任務。DELAIR UX11擁有許多特性和設計創新，能在各種條件和飛行要求下進行快速操作，在允許情況下可以進行超視距操作。

該機輕便，攜帶方便，重量僅有1.4kg，采用易組裝的模塊硬件框架，最大特點像鳥一樣起飛和著陸，可在陡峭的地方起飛，在限制地區著陸，續航時間長達1h，一次飛行能夠覆蓋3035畝面積。操作人員可以通過2.4GHz無線通信或3G/4G蜂窩網絡控制無人機。

DELAIR UX11無人機在飛行前、飛行過程中和飛行后由直觀工作流程軟件進行控制和監控，其Delair飛行甲板軟件可以在標準的Android平板電腦上運行，能夠進行快速任務規劃和飛行前檢查。飛行中，實時監控使飛行員能夠靈活地調整飛行航線和相機設置，以及查看和驗證結果，以確保獲得最高質量圖像。飛行后數據分析可以通過集成流行軟件快速實現。

DELAIR UX11配備有高精度的嵌入式智能全球快門相機，在122m空中分辨率高達lcm。在飛行過程中，相機可以進行控制，任務調整和數據質量監控。

（陳黎 編譯）

克拉托斯公司啟動DARPA的“小精靈”無人機計劃階段3工作

克拉托斯防務和安全解決方案公司宣布，其子公司克拉托斯無人機系統公司作為Dynistic領導團隊的一部分，已經被選定為美國國防部預研局（DARPA）“小精靈”（Gremlins）計劃第三階段的子合同商。該計劃目標是驗證安全可靠的多架無人機空中發射和回收解決方案，能夠截擊和回收不同分布式有效載荷。克拉托斯無人機系統公司負責通過研發和生產“小精靈”無人機。根據第三階段合同，克拉托斯無人機系統公司將領導原型機的制造、結構和子系統測試、裝配、集成和測試。此外，該公司將為飛行器飛行試驗、回收試驗和系統演示，以及未來能力規劃，并最終部署使用提供支持服務。

（陳黎 編譯）

空中客車公司推出用于飛機檢查的無人機

空中客車公司推出新型先進無人機系統，用于機庫內加快目視檢查，減少飛機停機時間，提高檢查報告質量。該系統包括一架無人飛行平臺、一臺視覺相機、一個基于激光的障礙檢測傳感器、一套飛行規劃軟件和飛機檢查軟件分析工具，由其專門從事飛機無損檢測的子公司SITEA研發，此基于無人機的飛機檢查系統被用于飛機上機身檢查。

按照預定義的檢查路徑，無人機自動通過其機載攝像機捕獲所有所需的圖像，然后使用軟件系統將高質量圖片傳送到客戶端數據庫進行詳細分析。操作員通過與飛機的數字模型進行比較，定位和測量飛機表面上的視覺損傷。由飛機檢查軟件自動生成檢查報告。

新系統將在2018年四季度獲得EASA批準。系統獲得了一些航空公司的初步驗證，并將提供給負責維護、修理和大修的機構。由于在維修機庫內使用，無人機配備有能夠探測障礙物并在必要時停止檢查的激光傳感器。這種激光技術使得無人機能夠自主飛行，不需要遠程控制。

這種升級的新型無人機系統將使運營商和大修供應商減少檢查時間，使得飛機提前放飛，同時提高報告的整體質量，提高損傷定位、重復性和可追溯性。新的檢查流程只需3h，無人機的圖像捕捉只需30min，同時提高了操作者的安全性。相比之下，傳統飛機目視檢查是從地面或使用伸縮平臺進行，尤其是飛機上機身檢查，通常持續一天時間。

這種新型無人機檢測系統是空中客車公司“未來機庫”（HoF）的一個組成部分。這是兩年前空中客車公司在新加坡發起的一項創新維護項目。“未來機庫”計劃結合了創新技術和智能“物聯網”（IoT），將“協作機器人”（COBOT）、無人機、掃描儀、照相機、非接觸傳感器以及空客收集的飛機技術文檔和飛機在線數據庫等設備連接。通過維修活動的數字化和自動化，空中客車公司響應航空公司不斷增長的機隊維修需求。

（陳黎 編譯）