我國自助旅游市場前景及其開發途徑分析

付海燕 龔娜 曾志林 楊菊 周雯

摘要：隨著我國社會的不斷進步，人民的生活水平不斷提高，隨著收入的增高，很多人的工作壓力也越來越大，許多人選擇用旅途來舒緩壓力，并且自助旅游已經越來越成為一種時尚趨勢，很多人選擇自助旅游這種形式，因為自助旅游使旅游更加隨心所欲，旅途更加愉快。自助旅游市場發展前景可觀且十分廣闊，但其開發途徑還有待商榷。現如今還是存在很多不利于發展自助旅游的客觀條件的，目前存在旅游各項信息不準確，基礎設施和保障機制措施不完善等一系列問題 。應該加強更新網上自助旅游的各項信息，加強旅游地的基礎設施建設，建立完善的應急救援體制，提升旅游者的處理應急事件的能力，從根本上保障自助旅行者的各項權益。

關鍵詞：自助旅游；市場前景；開發途徑

中圖分類號：F59 文獻標識碼：A 文章編號：1672-7517（2018）03-0088-02

1 概述

我國的自助旅游，在中國的古代就是存在的，古時候的文人墨客，游歷祖國的各處山水，留下了許多詩詞歌賦。現如今，自助旅游已經成為一種時尚趨勢，許多人通過自助旅游來使自己的生活更加多姿多彩，完善自助旅游的市場，使人民自助旅游更加安心，是目前應努力做到的。

2 我國自助旅游的市場前景

現如今，越來越多的人選擇旅游來舒緩自己的工作壓力，而自助旅游以它獨特的優勢，受到了很多人的喜愛，自助旅游的優勢包括對旅游目的地和旅游時間安排的避熱性，旅游活動可以有充分的準備，旅游日程安排的自主性和旅游者對旅游內容高度參與，因此得到了人民群眾的青睞。因此自助旅游逐漸成為一種時尚，我國人口本身基數大，我國自助旅游市場的發展前景也是十分廣闊的。

目前我國自助旅游的主要形式為兩種，分別是背包旅游以及自駕游。自駕旅游起源于二十世紀的西方發達國家，早在十九世紀八十年代美國自駕旅游就已占到了全國旅游的84%之多，并且逐步演變成房車的形式。從較近距離的周末駕車旅游到相對較長的距離的自助駕車旅行，自駕車旅游逐步成為西方中產階級的一種主流的旅游模式。自從二十一世紀以后，中國的私家車的數量急劇增加，根據中國2008年國民經濟和社會發展統計公報數據顯示，2008年年末全國民用轎車保有量2438萬輛，增長24.5%，其中私人轎車1947萬輛，增長28.0%。到目前中國的城鎮私家車總數預估已達1700多萬輛。中國的私家車的穩步增長讓自駕旅游變為如今我國自助游客的首選旅游出行的方式。每年選擇自駕游的旅客數量逐漸增多，使自助旅游的市場更加廣闊。

背包自助旅游是自助旅游的另外一種主要形式之一，背包自助旅游由于價格相對便宜、環保、旅途刺激、充滿多樣性、自由度大并且節能環保，受到了很多人的青睞，背包自助旅游的群體，主要還是由青年人構成，背包旅游的過程中對體力要求還是比較大的，在旅游的過程中也會遇到比較惡劣的情況，但是背包旅游與傳統旅游相比，能使人更加的深入的接觸大自然，更好的接觸人文景觀和自然景觀。背包自助旅游讓人民徹底擺脫了城市的各種商業的氣息，一些自助旅游項目還可以考驗旅游者的生存能力，這些都是傳統旅游所不具備的。背包旅游不僅考驗旅游者的忍耐力 ，也培養了旅游者的自立精神，使旅游者的人生更加豐富，更加的與眾不同。在旅途中，不斷學習，不斷突破自我，還可以學習到新的知識。目前來看，背包自助旅游在我國的市場前景也是相當不錯的。

3 自助旅游市場目前在我國存在的問題

3.1 自助旅游各項信息不準確

中國的信息技術的不斷發展，我們的生活越來越信息化，在準備出去游玩的時候，都會先在網絡上查閱相關信息，使旅游者更加方便。但是對于自助旅游來說，各大旅游網站上的信息是遠遠不夠的?，F如今各個旅游網站上大多數都是旅游景點的介紹信息、產品的推廣、景點的簡單介紹、票的預定等等，對于自助旅游者所需要了解的旅游地的天氣情況、治安情況、交通概況、當地的民風習俗以及治安情況等相關信息的介紹是少之又少的，有的甚至還存在不準確的現象。特別是在節假日的時候，許多信息不能得到及時的更新，導致各個旅游景點之間的交通及各項價格情況往往與實際存在很大的差距，給自助旅行者造成了很多的不便。

3.2 自助旅游的基礎配套設施不完善

目前中國的高速公路的通車里程已經穩居世界的第二位，并且還在不斷的建設中。但由于我國國土面積較大，所以高速公路的通車里程盡管居于世界第二，但卻是僅能保證各個主要城市之間的交通相對便捷，對于經濟欠發達的城鎮及地區來說，而且這些地區大多數是自助旅游者想要去的地區，交通往往相對閉塞。很多旅游點甚至都不可入，基礎配套設施也是很不完善的。特別是到了旅游節假日，旅游景點的人數急劇增加 ，旅游景點的停車位很緊張，僅僅只能停靠一部分旅游者的車輛，無法停在停車位上的車輛只能隨意停放。而且到了旅游旺季，旅游網點的交通狀況令人擔憂，經常會出現擁堵的情況。另外，加油站的指示、交通概況、旅游地路標的指示、車輛維修點等信息以及車輛或者人發生緊急問題時的緊急救援服務等方面的配套設施都很不完善，需要進一步的改進。

3.3 自助旅游存在的安全問題

自助旅游相比于傳統旅游，它所面臨的安全問題會更加的多。由于自助旅游是自己規劃的，所以有很多問題可能考慮不到，也會存在很大的安全隱患。在自助旅游的過程中，由于缺少旅行團的服務和指引，自駕旅行者往往會因為不熟悉路況或者疲勞駕駛等原因導致發生安全事故。背包自助旅行者也會因為不熟悉路而走錯路，或者想嘗試新的高危活動而對身體造成傷害。而且在旅途中，有些地區的環境是非常惡劣的，還會因為當地景區治安環境較差，發生搶劫或者別的安全事故。這些都是自助旅游存在的安全問題，都是不容忽視的。

4 自助旅游市場的開發途徑

4.1 建設與完善的旅游目的地的信息

在自助旅游中，是沒有導游，所以信息主要來源于網絡上、地面指示物、當地人、景區游客信息咨詢中心或者當地的旅游手冊。網絡上的信息可以讓自助旅游者大致的了解當地的情況，在準備旅游的時候，提前做好一些必要的準備。地面指示物的內容應該清晰、準確，要讓不同國家的旅游者都能看得明白。在所有的旅游地中，最了解當地情況的莫過于當地人，向旅游地的本地人咨詢情況，不失是一個好辦法。景區游客的信息咨詢中心，是非常有存在的必要的，它可以為自助旅行者提供最完善的信息服務，可以讓旅行者少走很多彎路，避免危險的發生。旅行手冊的內容要通俗易懂，簡明扼要，并且便于攜帶。

網絡在這些信息來源中，占據主要位置，利用先進的科學技術，讓自助旅游的信息網絡更加完善。同時開發幫助自助旅游者規劃旅程的軟件，使自助旅行者的規劃更加合理化，讓旅游者的旅途性價比達到最大化。

4.2 完善旅游地的基礎配套設施

目前我國旅游地的基礎配套設施大部分存在許多問題，其中最主要的是要完善餐飲和住宿的配套設施。由于在我國貧富存在著較大差異，所以在自助旅行者中也是存在這種情況的，所以讓住宿設施多樣化，滿足不同經濟能力人群的需要是非常重要的。針對旅行者的不同需求，提供不同的住宿設施，盡力滿足不同的旅行者。

4.3 建立完善的公共救援體制

在自助旅行者旅行的過程中，會存在很多的安全問題，為了確保自助旅行者的生命財產安全，要建立完成的公共救援體制，來最大化的保障旅行者的權益。就目前中國的現狀而言，國內的公共救援體制是空白的，現在它的職能主要由公安、交通和醫院承擔，在發生危險時，旅行者會首先撥通110、112或者120。但其實對于一些自助旅行者常去的地區，例如海上、沙漠和雪山，在旅行者發生危險時，這些部門的救援并不是最專業的，往往救援效果不少特別理想。我國應該結合自身的實際建議相應的公共救援體制，更好的為人民服務。

4.4 提高旅行者的應急能力和保障自助旅行者安全的權益

在自助旅行的過程中，如果旅行者發生危險，往往自救會比等待別人救援更有效一些，在旅行前多學習相關的應急處理危險的能力，在危險發生時，不至于慌亂并達到自救的效果。

自助旅行者在旅行的過程中時常會有危險發生，建議自助旅行者在去旅行之前買份相關的保險，當危險發生時，自己的財產可以得到保障。建議強制推行自助旅行者的個人險，包括旅游人身意外險、住宿旅游險、旅客意外傷害保險、旅游救助險等一系列的保險，保險公司也可以適當的推出適合自助旅行者的險種。

5 結語

旅行是為了使身心更加的放松，但如果在旅行過程中，旅行者的生命財產受到了威脅就得不償失了。自助旅行者在旅游之前一定要做好相關的準備，保障自己的各項權益。國家也要積極出臺相關政策，不僅完善網絡上的旅游相關信息，也要建立完善的公共救援機制，讓自助旅行者發生危險時，第一時間得到救援。旅游區要積極完善各項設施，使自助旅游者玩得開心，使我國的自助旅游市場前景更加廣闊。

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