洪家光：我和黎明的二十年

許夢醒

在2017年度國家科學技術獎勵大會上，來自中國航發沈陽黎明航空發動機有限責任公司高級技師洪家光憑借研發《航空發動機葉片滾輪精密磨削技術》項目成果，獲得國家科學技術進步二等獎。

領獎當天，洪家光一身印有“中國航發”四個紅字的工裝在會場內格外顯眼。一位同來領獎的學者輕輕地拍了拍他的肩膀問道：“你是一線工人？”

洪家光自豪地回答：“對，我來自沈陽黎明，是制造飛機發動機的。”

對方驚訝得瞪圓了眼睛，向他豎起大拇指：“我可算是見到‘寶貝了！”

作為今年獲得此獎項的兩位一線產業工人之一，洪家光內心的驕傲與激動之情難以言表，“我給產業工人爭氣了，也給公司爭氣了！”

為見到這位熾手可熱的工人之星，1月21日，趕上沈陽最冷的季節，《中國工人》記者走進沈陽黎明。

在這里，記者有了更多發現。

從19歲到39歲，洪家光的芳華與沈陽黎明深深烙印在了一起。他在這片沃土中成長、成才，用一項項技術創新成果詮釋著一線產業工人的工匠力量。

高手

洪家光此次獲獎的“航空發動機葉片滾輪精密磨削技術”，是航空發動機葉片加工領域的核心技術之一。長期以來，西方國家在此項技術上對我國進行封鎖。突破葉片加工工藝裝備——金剛石滾輪制造技術迫在眉睫。

從1998年入廠開始，洪家光就和金剛石滾輪較上了勁。

當時，金剛石滾輪加工技術在廠里屬于“獨苗工種”，只有老師傅劉永祥掌握。作為廠里的年輕工人，洪家光根本沒有上手的機會，但他用心觀察師傅的操作手法，邊看邊記錄，邊記錄邊思考。

2002年公司下達了加工金剛石滾輪的緊急任務。那時劉師傅恰巧生病了，洪家光主動請纓，獲得了第一次珍貴的實操機會。

起初，洪家光信心滿滿，但讓他沒想到的是，經過十幾個小時奮戰出的產品，居然沒有一個尺寸是合格的。洪家光的倔脾氣。下冒了出來，連續10天，每天工作14個小時，嘗試不斷改善加工方法。就這樣，他把別人看來需要幾年時間才能掌握的技術，在短暫的10天內就攻破了。

這項技術創新使金剛石滾輪陰腔精度提升至0.003毫米，相當于一根頭發絲的二十分之一，為他后來的航空發動機口十片加工技術創新打下了堅實基礎。

洪家光所在的工裝制造廠，每年負責加工的產品多達4000多件，是公司生產產品種類最多、工藝最復雜的分廠之一。

走進車間，記者發現，洪家光不僅有一臺與他人相比略新的普通機床，還有一臺數控機床。“技術好的人才能用新一點的機床。”他的工友介紹說，“洪家光的數控技術可是自學的呢！”2002年到2007年，洪家光自學數控機床的操作方法，成為廠里普通機床、數控機床雙料高級技師。

近年來，隨著我國航空發動機產業的快速發展，發動機制造技術也更加趨于高、精、尖。為此，沈陽黎明一直倡導一線工人向“一專多能”方向發展，逐步消滅“獨苗工種”，2017年，公司更是把“一專多能”變為員工考核的一項重要內容。

在洪家光這樣的雙料技師帶領下，企業涌現了越來越多的‘一專多能人才。工人的收入提高了，企業的生產效率提升了，年輕工人更愛學技術了。

成長

2007年是洪家光記憶最深的一年。

那一年，他在“振興杯”全國青年職業技能大賽遼寧省選拔賽中落選了。車工組第四名的成績讓洪家光無緣全國大賽舞臺，成為他至今回憶起來最傷心的事兒。

也是那一年，沈陽鼓風機（集團）有限公司的高級技師楊建華憑借離心壓縮機、鼓風機機殼拼裝制造技術捧回了國家科學技術進步二等獎。

當年，前來聽楊建華事跡報告會的人擠滿了沈陽市文化宮，洪家光也是其中一位。“工人也可以獲得這么高的獎！”坐在臺下，洪家光覺得這個獎離自己好遠，但一線工人的技術創新之路卻離自己很近。也就是從那時起，洪家光學技術的心更堅定了。

為了備戰全國技能大賽，洪家光把每一次零件加工都當成比賽現場，全神貫注地投入，從每一個加工步驟開始，時刻訓練自己適應緊張情緒，更在加工操作速度和產品精度上毫不放松。

堅持一天容易，堅持一年很難，而洪家光堅持了四年。

2011年，洪家光在“振興杯”比賽中獲得冠軍，成為人們關注的焦點。如今，在中國航發黎明公司，技術大賽早已成為一線工人成長成才的重要上升通道，在2017年公司技能大賽中，全公司6000多名一線工人，就有3000多人報名參加比賽。

公司每兩年舉辦一屆技能比武大賽，至今已經連續開展八屆，利用每個人的競勝心和成就感，充分調動公司員工學習技術的積極性、主動性。特別是在技能比賽的激勵機制上，連續3屆獲得同一工種冠軍的職工，公司將給予一定的物質獎勵。前幾年有“三冠王”曾獲得公司獎勵的一輛小轎車，去年的“三冠王”獲得了6萬元獎金。

洪家光不僅是公司2005年技能大賽冠軍，2009年，他還被公司授予首席技師稱號。為加快技能人才成長，公司建立人才成長階梯，并享受對等待遇。

當然，享受待遇的同時也要接受公司嚴格的考核，從學歷、生產業績、創新成果、創新項目等方面考核，其所帶徒弟的工作業績也直接與師傅的考核成績掛鉤，年終公司內同級專家還要進行大排名，排在末尾的人要被降級。

目前，公司有包括洪家光在內的公司首席技師12人，“當了首席技師，工友們都看著我呢，不創新不行啊。”洪家光說。

初心

洪家光是個地地道道的農村娃，初中畢業后，為了減輕家庭負擔，他選擇上了黎明技校。因為家離得遠，每天都要乘火車再轉汽車，往返4個小時。和他一起的同學有的在車上睡覺，有的打牌，而他則喜歡在車上看書。3年里，他堅持自學了4本專業技術書，把綠皮火車變成了他的“移動圖書館”。

1998年，洪家光以優異的成績考入中國航發黎明公司。當時正值企業的困難時期，不少技術工人都選擇了離開。洪家光心里也猶豫過，直到他在廠里的勞模墻上看到了全國勞動模范孟憲新的名字。“一線工人也可以有出彩人生。”洪家光內心的小火苗一下被點燃了。

即使在困難時期，公司仍極其重視技術技能人才培養，1999年初，公司實施“雙百工程”，選出企業內優秀的100位技能人才、100位技術人才，享受總經理頒發的200元至800元不等的高級技術津貼。孟憲新正是其中一位，因為技術過硬，大家都叫他孟大拿。

為了拜師，洪家光對孟師傅軟磨硬泡，連續數天，他都跑到孟師傅那里，當他助手，幫他干活。

孟師傅問他：“學技術要持之以恒，你能堅持嗎？”

“師傅，看我行動吧！”洪家光響亮地回答著，向師傅深深鞠了一躬。

十幾年來，洪家光共完成了100多項技術革新，解決了300多個技術難題。在學技術的路上，洪家光一直執著堅持，他說，“有些事情不是看到了希望才去做，而是堅持了、努力了才能接近夢想，實現夢想。”

傳承

如今，走在沈陽街頭，不論是地鐵還是街道，總能看到身著印有“中國航發”工裝的工人，周圍人也總會對他們投來羨慕的目光。現在，沈陽市民都知道黎明的工人工資高、待遇好，這里的工人不得了。

《中國工人》記者了解到，目前沈陽黎明一線工人的基本工資在4000元至5000元，在沈陽算是中等收入水平。但只要肯學技術、搞創新，一線工人收入可在此基礎上提高50%以上。過去幾年，公司每年拿出500萬元用于鼓勵職工摘牌技術攻關項目。在這里，只要能踏踏實實搞技術，工人月收入過萬不是難事兒

讓工人在收入上得實惠，才能讓工人有責任感和使命感。近幾年，公司狠抓技術人才、技能人才、管理人才“三駕馬車”共同發展，不斷優化人力資源管理體制，發掘、培養、選樹、宣傳一線工人中的典型人物，及時挖掘和培養勞模后備人選，為新入場員工制定培育計劃。“在黎明，干哪一行都可以成才。”

如今，投身技術創新的一線職工多了，公司內的各項技術評選更加激烈，每年由公司評選出的10位公司勞模含金量也越來越高，公司已經成立的16個勞模創新工作室創新成果越來越多。

“現在當師傅不僅要懂技術，還要能把技術說出來。”作為省、市級“洪家光勞模創新工作室”的領銜人，洪家光已帶徒弟13人，編寫《航空發動機典型零件的加工方法》技能操作書，還錄制了視頻教材《車工技能操作絕技絕活》。

“能把自己的一切奉獻給黎明，奉獻給航空，讓我倍感光榮。”和黎明風雨同舟二十年，洪家光對企業有太多說不出的“情”。從追求產品精度的極致，到追求人生創新的極致，如今，洪家光有了新的極致目標：將勞模創新工作室的技術創新工作落實到位，把工匠的“接力棒”傳遞到更年輕的工人手中。