日光的Emperor

在《頭文字D》中，能將拓海的AE86逼到絕境導致發動機報廢的，正是為了拉力賽設計的三菱Lancer Evolution。

D/WRC——拉力的魅力

在介紹這臺已經成為過去式的神車之前，還是先了解一下它誕生的意義吧。WRC世界汽車拉力錦標賽誕生于1973年，是FIA國際汽聯4大賽事之一。與F1不同的是，參與WRC的車輛必須以量產車為原型進行開發制造，并在全球各地的雨林、泥濘、雪地、沙漠等蜿蜒山路進行比賽，是最為嚴酷的賽事之一。

20世紀90年代初，日本三菱汽車公司為了能夠參加WRC和SCCA專業拉力冠軍賽做了一個明智而勇敢的決定，以旗下小型4門前驅家庭轎車Lancer為藍本，設計出了一款高性能的四輪驅動運動轎車，這便是三菱傳奇的開始——Lancer Evolution。

A組賽事還要求參賽的原型車必須量產2500輛以上，在市場推出之后，這2500輛立馬就被抑購一空。

Lancer中文譯名為“槍騎兵”，槍騎兵是17～19世紀在亞歐大陸盛行的一種裝甲騎兵。使用騎槍作為攻擊武器，集機動性、攻擊力、防御力3大作戰優勢于一體，Lancer也是取其意而名之。

渴望著參加WRC的三菱將眼光放在了A組別，根據要求，所有A組別的賽車都必須搭載2.0T渦輪增壓發動機，采用四輪驅動系統。因此，從初代目開始，Lancer Evolution就奠定了2.0T+AWD的基礎。此外，A組賽事還要求參賽的原型車必須量產2500輛以上，在市場推出之后，這2500輛車立馬就被搶購一空。

名聲響亮的4GB3T發動機擁有182kW的最大功率以及309N·m的扭矩輸出，配合著四驅以及僅僅1.2t的車重和5擋手動變速器，除了錢不夠之外，沒有另一個理由去拒絕它。

D/偏時點火

在說起《頭文字D》中那輛速度機器一一3代LancerEvolution之前，還是得先說說那輛車所搭載的偏時點火系統。相信你在電影或者游戲中總會看到汽車排氣管發出的巨大砰砰聲以及耀眼的火焰，那可不是為了耍帥而存在的，現實中，能做到這些事情的就是偏時點火系統。

所謂的偏時點火就是為了應對WRC崎嶇的彎道而生的。它的主要目的就是消除渦輪延遲，在收油換擋的時候，刻意讓燃油在排氣門開啟之后進入排氣頭段。溫度極高的排氣頭段與油氣接觸之后便會產生爆炸，隨之產生的壓力便會推動渦輪機的排氣葉片，使得渦輪在低速乃至收油的時候仍保持高速運轉，這樣，在賽車出彎的時候可以極大地減少渦輪的延遲。

想讓賽車在擁有渦輪增壓發動機大功率特性的同時又兼備自然吸氣發動機的順暢感的話，那么一套偏時點火系統是最適合你的。

D/Emperor

動畫中，在Emperor的隊員巖城清次駕駛著4代Lancer Evolution挑戰拓海失敗后，須藤京一作為Emperor車隊的隊長，為了挽回車隊的尊嚴，駕駛著他完美改裝的3代Lancer Evolution在群馬縣與拓海的AE86進行了一場比賽。也正是在這場比賽中，京一那臺搭載偏時點火的Lancer Evolution將拓海的AE86逼到了絕境，最終讓AE86的發動機工作過度導致報廢，也讓拓海第一次知道了功率的差距以及Lancer Evolution的恐怖之處。

日至今日，三菱已經變得不是我們認識的那個勇士了。從所向披靡到敗走麥城，Lancer Evolution的傳奇故事也落下了帷幕。在未來，是否還會有更多傳奇車型離我們遠去？既然如此，還是好好珍惜眼前所擁有的吧！