全新捷豹XEL

王巖

就像全新捷豹XEL自己所說，這是一款“很捷豹”的車。精致且內致，獨有的運動特質和精準的性能定位并不流于表面，只有懂它，才能真切地體會這“全能”的駕駛樂趣。

作為奇瑞捷豹路虎的又一力作，全新捷豹XEL專為年輕一代消費群體打造，從尾部的“L”我們就能清晰地認知到，它在豪華配置、創新科技方面全面越級，并且在運動操控上依舊保持了極高的水準。全新捷豹XEL已經上市。共推出包括首發限量版在內的6款車型，售價區間為28.88萬～42.88萬元。

我們無需再過分強調全新捷豹XEL的貴族血統，它的風格一如既往，延續著捷豹品牌經典的設計理念。輕瞥一眼，即可洞悉它那與生俱來的經典韻味與豪華風范。短前后懸和凌厲上揚的腰線突顯了全新捷豹XEL的動感姿態，自適應氙氣大燈位置與周圍面板齊平，進一步提升了美感與空氣動力學表現，并且與捷豹標志性J-Blade LED日間行車燈相得益彰。獨特的翼子板通風口使前臉設計更顯張力，傾斜的擋風玻璃則突顯出XEL的轎跑式車身輪廓。

強烈的運動與時尚氣質，令全新捷豹XEL在同級之中極具魅力，也更加彰顯出更接近年輕用戶群體的時尚英倫風姿。它擁有傲視同級的2935mm超長軸距、標配的滑動式全景天窗，帶給后排乘客舒適的乘坐體驗。而Meridian高級音響系統配以溫莎高級真皮座椅，加以英倫儀式感的換擋旋鈕，為我們精心打造出“注定不同”的非凡駕程。

在車內提供周到而細微的高端服務，當然也是全新捷豹XEL這位“英倫紳士”不可或缺的魅力特質。它搭載多項智能、便捷人機交互系統，內置同級獨有的12.3英寸TFT多功能液晶虛擬儀表盤以及10.2英寸觸摸屏，設計前衛，操作靈敏便捷。一屏雙顯的特殊功能貼心兼顧了主副駕駛員的不同需求，先進的InControl智能馭領車載互聯系統，更優化了人車互動的車聯體驗，令我們盡享英式優雅。

眾所周知，跑車基因一向是捷豹品牌不可磨滅的天性。全新捷豹XEL完美承襲了品牌精髓，擁有所有跑車所追求的前后軸近50：50的完美比例，車身線條優雅流暢。性能表現靈敏動感。入門級車型即搭載全新Ingenium 2.0L 4缸渦輪增壓發動機，最大功率184kW，峰值扭矩365N·m，動力輸出甚至超過了3.0L自然吸氣發動機。敏捷的動力響應當然離不開一套優異的變速器，全新捷豹XEL采用的是ZF 8擋自動變速器，8擋的設定使得變速器齒比更加緊密，不同擋位的間距變得更短，換擋時間僅為200ms。

能伸能曲、亦剛亦柔絕對是全新捷豹XEL的駕駛特性。在日常行駛時，它的轉向會保持輕盈的狀態，而隨著車速的提升，XEL的轉向會適當變沉，同時轉向圈數會略微增加，以保證高速行駛時的穩定性，但轉向的精準性仍始終如一。尤其是在山路行駛時，XEL的轉向表現更加直觀，哪怕只是輕微轉動方向盤，車頭都會立刻作出響應。

同樣源自捷豹跑車F-TYPE的雙叉臂前懸架也是功不可沒，它可以為XEL在高速彎道中提供強大的橫向抓地力與側向支撐。配合扭矩矢量分配制動系統帶來的出色車尾隨動表現，可帶來優于普通轎車的精準轉向表現與彎道穩定性。首次運用于F-TYPE的賽道科技“扭矩矢量分配制動系統”也令XEL在彎中的表現更為靈活，堅固且輕盈的智能全鋁車身架構也進—步提升了XEL的動態響應。

細細的品味之下，全新捷豹XEL的懸架并非是單純的“軟”或“硬”，在車輛駛入彎道時，XEL的懸架頭段較軟的部分會先行被柔和地壓縮，以保障車內乘員的舒適性。當車輛在彎中逼近極限時，懸架后段會提供極具“韌性”的支撐，以抑制重心轉移過度，讓我們更輕松地保持車身狀態與行駛軌跡。

如果我們還要追求極致的駕趣，可以將動態模式調至“賽道”，或者將變速器掛入“S”擋。這時，全新捷豹XEL的儀表盤也會切換為更能激發駕駛激情的紅色背光，手感飽滿的方向盤與渾厚的排氣聲浪開始進一步激發我們的駕駛欲望。此時，變速器會盡可能地延遲升擋，保持較高的發動機轉速，以進一步提升動力響應。再次深踩油門，直沖紅線的轉速表配合發動機的狂野咆哮，將全新捷豹XEL的激情完全釋放，為我們帶來極致純粹的運動體驗。

無論是日常駕乘還是激情體驗，全新捷豹XEL在傳承英倫豪華風格的基礎上，更有著屬于自己的運動見解。它有目的地選擇與修飾，將精致高級的運動感，恰當地呈現給我們，讓我們能夠自信地專注于駕駛本身，享受這種“很捷豹”的樂趣。