新職人員快速崗位達(dá)標(biāo)培訓(xùn)模式的研究

汪中飛

摘 要 近年來，伴隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展，動車組運(yùn)用檢修標(biāo)準(zhǔn)高、任務(wù)重、時間緊、新職多。不僅對鐵路基礎(chǔ)設(shè)施等硬件設(shè)施提出了嚴(yán)格要求，對技能人才隊伍的整體素質(zhì)也提出了更高要求，本文努力探索如何優(yōu)化高速鐵路時代下新職人員培訓(xùn)模式，不斷提升新職人員素質(zhì)，盡快促其崗位達(dá)標(biāo)，為動車組安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

關(guān)鍵詞 新職人員 培訓(xùn)手段 師資建設(shè) 成才平臺

中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

南京動車段成立于2016年3月28日，目前正處在一個高速發(fā)展的階段， 2017年設(shè)備車間、徐州東動車運(yùn)用所的投入運(yùn)營， 5年內(nèi)合肥南動車運(yùn)用所擴(kuò)建，南通、合肥、南京北動車運(yùn)用所也將陸續(xù)投入運(yùn)營，這么多車間的投入運(yùn)營，勢必需要大量的新職人員快速成長成才以滿足崗位需求。新職人員如何快速崗位達(dá)標(biāo)的問題已迫在眉睫需要解決。在中國鐵路總公司“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”的工作主題指導(dǎo)下，如何使新職人員快速崗位達(dá)標(biāo)，儼然成為推進(jìn)我段快速發(fā)展的重要課題。

1新職人員培訓(xùn)現(xiàn)狀分析

1.1新職人員數(shù)量呈遞增趨勢

南京動車段雖新成立，但是段每年以三百人左右的數(shù)量接收新進(jìn)員工，工作五年以內(nèi)的新職人員作為段的新生力量，占職工總數(shù)的比重巨大，如下表1所示。

1.2培訓(xùn)師資力量薄弱

建段初期，段職教科僅有3人，各車間也僅配備一名技教員，無專職培訓(xùn)師。段、車間的培訓(xùn)師資主要來自于一線班組的技術(shù)骨干，日常舉辦的各類培訓(xùn)班只能利用其空余時間，導(dǎo)致培訓(xùn)過程比較零碎，培訓(xùn)師資不能全面、系統(tǒng)地完成整個培訓(xùn)過程。

1.3培訓(xùn)方式單一

以往新職人員培訓(xùn)方式主要為一個月的大教室課堂理論授課，采用填鴨式教學(xué)，無法有效調(diào)動學(xué)員的積極性和主動性，學(xué)員被動接收的多、主動學(xué)習(xí)的少。實(shí)作技能培訓(xùn)受限于培訓(xùn)條件，采用跟班實(shí)習(xí)的方式進(jìn)行。而跟班培訓(xùn)又受限于動車組用車條件，導(dǎo)致部分實(shí)作培訓(xùn)項目以理論方式替代，實(shí)作技能提升慢。整個培訓(xùn)過程培訓(xùn)方式單一，實(shí)際培訓(xùn)效果很不理想。

2新職人員培訓(xùn)模式優(yōu)化措施

2.1強(qiáng)化新職人員崗前資格性培訓(xùn)

（1）優(yōu)化培訓(xùn)課程。針對新職人員專業(yè)基礎(chǔ)弱、高鐵認(rèn)知少等特點(diǎn)，段在鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范的基礎(chǔ)上，在專業(yè)理論培訓(xùn)模塊中增設(shè)電工電子、機(jī)械基礎(chǔ)、高速動車組概論等課程，合理設(shè)置各培訓(xùn)模塊學(xué)時，為新職人員后期專業(yè)技能培訓(xùn)奠定基礎(chǔ)。

（2）培養(yǎng)新職人員良好的職業(yè)素養(yǎng)。一是將鐵道概論、路情局情段情、企業(yè)文化、職業(yè)道德等作為必修課納入培訓(xùn)內(nèi)容，引導(dǎo)新職人員增強(qiáng)企業(yè)的認(rèn)同感、歸屬感。二是安排為期2天的軍訓(xùn)，鍛煉新職人員意志力，提高其紀(jì)律意識及團(tuán)隊意識。

（3）加強(qiáng)新職人員培訓(xùn)管理力量。在職培基地管理力量的基礎(chǔ)上，培訓(xùn)期間段委派三名作風(fēng)扎實(shí)的駐點(diǎn)老師配合班主任做好學(xué)員日常管理工作，同時建立車間黨總支書記包保制度，包保書記按周輪流到職培基地關(guān)心新職人員學(xué)習(xí)生活狀況。

2.2分層分級組建培訓(xùn)師隊伍

（1）分三層組建培訓(xùn)師隊伍。即形成大師、專職、兼職三層的培訓(xùn)師隊伍。

（2）分五級建立職工培訓(xùn)檔次。即形成一星、二星、三星、四星、五星五個級別的培訓(xùn)體系。

2.3推行多樣化培訓(xùn)手段

（1）加強(qiáng)興趣化教學(xué)。一是優(yōu)化培訓(xùn)方式，改變以往作業(yè)指導(dǎo)書單一培訓(xùn)模式，以便于記憶的檢修口訣為核心，融入作業(yè)指導(dǎo)書、“四必”作業(yè)法，通過游戲闖關(guān)的模式，形成檢修學(xué)習(xí)仿真軟件，充分激發(fā)新職人員學(xué)習(xí)的熱情。二是建立遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)網(wǎng)，實(shí)施遠(yuǎn)程“慕課”教學(xué)。通過“菜單式”教學(xué)模式，組織職工進(jìn)行自主選課，即解決優(yōu)秀培訓(xùn)師資緊缺問題的同時實(shí)現(xiàn)教學(xué)資源共享，提升培訓(xùn)效率。

（2）規(guī)范小班化教學(xué)。充分利用段教育培訓(xùn)中心，以提升實(shí)作技能培訓(xùn)為主，開展新職人員實(shí)作技能培訓(xùn)班，采用“全脫產(chǎn)、封閉式、小班化”教學(xué)模式。每天晨起體能訓(xùn)練，增強(qiáng)意志品質(zhì)力。

（3）發(fā)揚(yáng)“師帶徒”傳統(tǒng)。開展“名師帶徒”，通過層層挑選，評聘“大師級師傅”、“金牌師傅”各10人，根據(jù)新職人員崗前培訓(xùn)考試綜合表現(xiàn)，選出優(yōu)秀學(xué)員參加拜師儀式，提升師傅的責(zé)任感和榮譽(yù)感，強(qiáng)化徒弟的尊師意識和敬業(yè)意識，促進(jìn)良好的工作習(xí)慣和技能的傳承。

2.4搭建新職成才平臺

（1）做好新職人員培養(yǎng)規(guī)劃，實(shí)施“百人工程”人才培養(yǎng)戰(zhàn)略。一年內(nèi)實(shí)行新職人員多崗位跟班見習(xí)，讓新職人員盡快熟悉現(xiàn)場。在跟班見習(xí)期間表現(xiàn)突出的，可根據(jù)工作需要或個人發(fā)展意愿，安排到作業(yè)組長、調(diào)度員、質(zhì)檢員等生產(chǎn)崗位實(shí)踐鍛煉。關(guān)鍵崗位表現(xiàn)優(yōu)異的高學(xué)歷人員和本科生，可列為重點(diǎn)培養(yǎng)對象，劃入段后備力量跟蹤管理，參加學(xué)習(xí)診斷工程師培訓(xùn)班或機(jī)關(guān)部門助勤，并從中選取35名左右大學(xué)生擔(dān)任學(xué)習(xí)班組長，增強(qiáng)生產(chǎn)管理和技術(shù)管理的能力和經(jīng)驗，搭建新職人員成長“快車道”。

（2）緊抓技能競賽有效手段不放，搭建新職人員展示平臺。段將技能競賽常態(tài)化，段以季度，車間以月度為周期定期舉辦技能競賽，段每年舉辦一次新職人員技能競賽活動，有效地調(diào)動新職人員的學(xué)習(xí)積極性，營造“學(xué)、比、趕、超”的良好學(xué)習(xí)氛圍。

（3）開展新職人員表彰活動，一是根據(jù)新職人員見習(xí)期間的綜合表現(xiàn)，每年評選出10名優(yōu)秀見習(xí)生，優(yōu)秀見習(xí)生根據(jù)其崗位提前定職，優(yōu)先安排各類業(yè)務(wù)和技能培訓(xùn)。二是根據(jù)新職人員各類考試、考核表現(xiàn)，崗位技能水平，在新職工隊伍中表率和示范作用發(fā)揮等，每年開展段“四十佳”之優(yōu)秀新人評選活動，激發(fā)新職人員工作學(xué)習(xí)熱情。

3結(jié)論

當(dāng)前和今后一個時期，針對南京動車段改革發(fā)展面臨的新情況、新問題、新挑戰(zhàn)，尤其是職工隊伍年輕化，人才隊伍建設(shè)跟不上高鐵快速發(fā)展步伐，現(xiàn)場工學(xué)矛盾突出等問題，經(jīng)認(rèn)真分析研究，在新職人員快速崗位達(dá)標(biāo)培訓(xùn)模式上持續(xù)摸索，不斷優(yōu)化培訓(xùn)課程，創(chuàng)新培訓(xùn)方式。目前，形成了一套初具段特色的新職人員培訓(xùn)模式，在鍛煉培養(yǎng)輸送青年人才等方面取得了一定的成效。