試論交通工程建設企業政工隊伍建設

肖健雄

中圖分類號：D641 文獻標識：A 文章編號：1674-1145（2018）8-151-02

摘要 近幾年來，隨著我國城鎮化的進程的加陜，我國的城鎮人口越來越多。交通業面對的壓力也越來越大，面對這樣的高壓之下，我國交通業也有了很大的進步。然而迅速發展帶來的問題也接踵而至，特別是在交通建設隊伍建設方面，這個方面是最容易被忽視的，然而如政工隊伍的思想政治有問題，那么伴隨而采的將會是施工中的糾紛不能有效解決，矛盾將會復雜化。這樣會引起交通工程的施工質量問題，從而產生安全隱患。于是加強交通工程建設企業政工隊伍建設，促進交通業的深入名乙展，成為迫不及待的研究課題。

關鍵詞 交通工程 政工隊伍 建設

一、企業政工隊伍所存在的問題現狀

從全面看來，我國交通業政工隊伍建設發展平穩，并未存在根本上的問題。其在我國交通業發展中的作用是積極的，值得肯定的。但是，任何事物的發展都具有兩面性，但從獨立導演張贊波的一本書—《大路朝天》中都可看出中國交通業迅猛發展背后真實的情況。該書記錄的湖南湘西某一條高速公路的實施情況，書中出現了強拆、破壞文物、工人生活凄慘等情況以小見大，充分說明了我國交通工程建設企業政工隊伍中人還有很多實質性問題亟待解決。主要存在交通工業建設隊伍培養新人的問題，政工隊伍全面素質較低的問題以及政工隊伍“慎獨”意識較低缺乏進取心的問題。

從政工隊伍的人才培養情況來看，政工隊伍常常出現“青黃不接”的情況，可能由于工資低、工作創新性低以及工作環境差等問題，導致政工隊伍出現了嚴重人才缺失問題。例如：在一條公路的修建可能需要一年甚至更久的時間，而期間內即使是政工隊伍也要長時間留在施工第一線上，就業環境十分艱苦。大多數的政工隊伍都是中年人，有的甚至到了退休年齡仍然無法退休，而在其崗位上又無所作誒。在交通業中，由于政工人員嚴重缺乏，而交通業的特殊性，又對政工人員的人數要求比較高。每個項目都需要一定的政工人員。例如：每個高鐵或者每條公路的修建都需要一個項目黨組織書記或者工會主席。而且為了節約完全成本，一般公司只注重精簡政工部門和政工人員，甚至出現了“兼任”的現象，這嚴重損壞了政工隊伍的建設。

另一方面交通建設政工隊伍劉于人才的培養不夠重視程度不夠，使政工隊伍“新鮮血液”不夠。另外，在交通工程建設企業政工隊伍建設中，每個公司可能同時接的項目比較多，所以并不是每個項目的政工人員的工作付出和回報都能成正比，所以導致有的政工隊伍留不住人。現在綜合素質高、工作能力強的大學生大多認為干政工的上升空間小，從而不愿意做政工工作。

二是政工隊伍的全面素質較低。大部分交通業的政工隊伍學歷較低，并且缺乏與時俱進的精神，知識結構零散不完善。而政工隊伍負責的思想政治工作是一個既需要專業知識同時實踐性也很強的工作，所以其實對政工隊伍的全面素質要求較高，從交通業目前的實際情況來看，大多數政工人員的背景都比較薄弱，科學文化水平較低，更不用說其專業背景了，從而導致在施工隊伍中常出現.些關于不注重：老百姓人權的問題。

三是政工人員欠缺“慎獨”精神和進取精神。首先是交通建設單位監督機制和權力制約機制相當薄弱，首先導致交通業領域經常出現大額腐敗貪污的案例，其次政工隊伍由于缺乏監督，更是容易自我懈怠，不重視自己的工作。二是交通業政工隊伍的學習機制不夠完善，沒有對政工人員形成系統的考核。有的政工干部倚仗自己的工作經驗，以豐富的工作經驗為由，不肯接受新的工作方式。而年輕的政工工作人員有創新思維，但由于資歷問題，可能并不會提出新的建議，創新政工隊伍的工作方式。另外，有的公司可能也不愿意投入過多的時間或者金錢來培訓政工隊伍。這些都可能導致政工隊伍出現一系列的問題。

二、促進交通工程建設企業政工隊伍建設的方法

（一）到寺交通業公路企業思想政治工作建設的原則

在政工工作中深入貫徹馬克思主義，堅持以人為本，堅持“三個代表”重要思想。在工作中，既要保證施工質量，更要把人民的利益放在首位，避免發生強拆等事件，處理好短期利益與長期利益的關系。在政工工作過程中，要在以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、三個代表、科學發展觀等思想的主導下，將理論與實際工作有效結合起來，靈活運用指導思想，使其能切實改善政工工作狀況。更要注重突破與繼承的結合。既要繼承優良的理論原則，更要推陳出新，形成更加完善的工作體系。完全可以引入并且借鑒西方先進國家的工作經驗工作理淪等，最終形成自己的政工工作理論體系。

（二）深化交通業工程項目反腐倡廉建設

現如今，交通業的發展迅速，但也產生了很多腐敗問題，導致政工隊伍工作效果不明顯，因此加強反腐倡廉尤為重要。政工隊伍應該加強預防腐敗的認知和執行能力。首先要形成正確的思想道德現念。引導政工人員和施工人員形成正確的人生觀、世界觀、價值觀，牢固樹立為人民服務和無私奉獻的精神。可以組織員工觀看《永遠在路上》等影視作品和文學作品。讓所有員工都對反腐倡廉有清楚的認知，并且意識形成“慎獨”精神。企業也要努力打造良好的政工工作良好的“軟環境”，在各項目隊形成清正廉明的風氣，“水至清則無魚”同樣環境塑造好了，就會減少貪污腐敗的情況。此外，國家應當加大反腐力度，從工程建設中違法案件的泛濫當中可以看出，應該加強對交通業的督查。各企業也應該引起重視，從每一個案件中吸取教訓，從工程施工的各個環節嚴查貪污腐敗，重點對項目實施過程中的人力資源和負責財務的領導進行監督。尤其是在工程物資設備采購、選人用人、資金撥付等，這些腐敗經常發生的地方加強監督力度，避免出現個人權力過大，以權換錢，暗箱操作等事件的發生，從而形成良好的企業文化和氛圍。

（三）交通業應當加強政工隊伍自身建設

企業應當強化對于政工隊伍的培訓，不斷創新工作方式。一方面提高科學文化水平，另一方面提高實踐能力，注重改革創業，企業要投入資金和財力，這樣交通業的政工隊伍才能跟上社會的發展和交通業改革創新的需要。企業應該全面提升員工素質，讓政工隊伍學習管理知識。每一個項目施工隊都需要很多人，如果不懂管理，不懂施工人員的心理，項目隊的秩序容易混亂。因此思想政治工作者在培訓他人的同時，也要完善自身，加強管理知識和心理學知識等的學習，這樣才能使領導層具備良好的管理能力和創新工作方式。因而促進整個交通業的發展。政工隊伍要全面學習企業文化知識，了解職工需求。要充分尊重人才，注重壽拳養人才，避免出現“青黃不接”的現象。企業應該正確引導政工工作，讓老的員工傳授工作經驗給新的員工，讓新的員工分享新的工作方式、思維方式給老員工。還可以適當改善政工隊伍的薪資水平和福利條件，可以形成完善的績效考核方式。甚至可以具體到每個月開一次學習會議，組織交換活動，赴外地號察等等，或者組織多種多樣的文化活動，從而激發工作熱情，提高工作質量。在引進人才方面，可以進校園多宣傳，多鼓勵大學生進基層，宣揚政工工作的重要性。這樣提高政工隊伍的人才質量，有效建設政工隊伍。

三、結語

在我國交通工程建設的企業政工隊伍建設中，既要抓住重點，又不能忽視整體。要從實際情況出發，有的放矢，不偏不倚。做好思想政治工作很關鍵，只有員工真正凝聚起來了，政工工作做好了，施工質量上去了，不管是施工人員還是政工隊伍幸福感都增強了，這樣中國的交通業才能真正的又好又快發展。但隨著社會的發展和科技的進步，政工隊伍的建設工作也需要不斷的進步和發展，目前，企業對政工隊伍的建設工作已經越來越重視，相信在不久的將來，對政工隊伍建設的措施也會越來越全面，政工干部在企業中的作用也會越來越大。

參考文獻：

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