瞧：這焊接行業專家，您擔得起嗎？
——記大明精密鈑金有限公司張海軍班長

■ 楊木軍，楊坤

【編者按】中國焊接專業成立以來，我國涌現出了一大批優秀焊接人才。而作為生產一線從事焊接工作的焊接技術能手，他們默默地在各自的崗位上奉獻著自己的光和熱。為了讓這些焊接技術能手的事跡得到更好的傳播，本刊特別策劃“焊接之星”欄目，希望給予后輩同仁以鼓勵，也希望我國的焊接人才輩出。

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焊接之星張海軍

張海軍，2012年5月加入江蘇大明金屬制品有限公司焊接部，擔任生產四部鈑金班組代班長，后隨該部轉入大明精密鈑金有限公司，并擔任焊接班長。

張海軍，執著于焊接事業，全身心投入。從他自身從事焊接的三十多年來，已掌握了諸多材料的焊接方法及工藝分析。如有色金屬材料鈦、鉭、鋯、鎳（因康鎳、蒙乃爾、哈氏c-276）、銅基合金（B30）、不銹鋼（雙相不銹鋼2507）及其復合材料、鋁、鎂及其合金，耐熱鋼（1.25Cr1Mo）、鎳基合金反應釜等設備材料的焊接實踐方面，受到了專業人士高度評價。

張海軍和他的焊接班組先后完成了吳江大型光纖企業鈦箱體、福建玻璃企業鎳基合金鍍膜設備、奔馳汽車防盜部件、張家港低溫容器支撐件、無錫干燥企業大型烘箱、OKI鐵架項目，以及南通物流企業傳輸機設備、河南大型調味品公司醬缸等一系列重大工程及焊接項目。由他主導完成的國內首個不銹鋼幕墻項目，受到了集團公司技術總監唐中海等親自指導及高度贊揚。

焊接專家從此“浮出水面”

2012年7月，也是張海軍進入公司的第二個月，焊接部接到了吳江某光纖公司的設備改進項目，需要制作一臺鈦箱。大明金屬還是首次承接TA2材料焊接與制作，焊接團隊根本不懂該項生產技術，也無從下手。該項目使用TA2材料制作的箱體長、寬、高為5.5m×1.1 m×1.2m，材料板厚3mm。由于板材薄，故焊接變形難以控制。經過反復思考驗證，采用內頂外壓、鋼性固定、間斷跳焊等多種方法對其實施焊接，以減少其變形量，但還是產生了局部波浪變形。為此，根據鈦材的焊接特性，張海軍與焊接團隊對焊縫采用控制溫度、局部加熱、錘擊分散焊接應力等辦法，最終既保證了材質特性，也解決了箱體平整度，為公司完成第一臺有色金屬材料鈦箱體的焊接加工。

從此以后，同事們給他扣了個“焊接專家”名頭，很快傳遍公司，也成了集團質量管理部唯一的焊接材料顧問。

張海軍和他的團隊就焊接缺陷討論對策

萬紫千紅才是春

高端鈑金產品要求高，出于對質量等多方面的考慮，大明公司經常承接專業鈑金件的制作試樣，然后再進行代加工。當時，大明班組成員技能水平參差不齊，遺憾的是很多單子只能看看而已，接不下來。張海軍看在眼里，急在心里。他暗下決心，發動全班組成員展開大練兵、大比武，使焊接技術得到快速提升。經過與剪切部門協商，利用廢料邊絲進行焊接訓練，不斷地調整工藝參數。員工們十分珍惜學習機會，起早摸黑，刻苦練習，反復考核，最終學員們的作業都交出了滿意的焊縫。

此時，公司又遇上一批外協產品訂單。經過與公司領導及項目負責人員協商，最終答應給張海軍的班組以小部分產品試做。通過改進工裝夾具，合理運用技術參數，與外協帶回的樣品比較，公司領導和品質技術人員最終認定：張海軍班組的技術實力，能夠勝任這批外協產品訂單，最后該批外協產品全部交其班組焊接加工。

為奔馳汽車造“防盜裝置”

2013年3月，大明鈑金焊接班組承接外貿部奔馳車防盜部件的打樣工作。該產品采用搭接端部焊接，焊縫寬度＜2mm，要求焊縫平直，紋理清晰，顏色金黃，不允許破壞母材邊緣，焊接后與表面完美一致。通過對客戶樣品仔細觀察、模仿、研究，張海軍不斷地調整各類工藝參數，終于制作完成了首件樣品。

期間，對批量加工中因操作失誤而留下的焊接印痕，張海軍會同工藝人員經過數次摸索，反復的試驗，最終獲得成功。他發現采用什錦銼刀手工修復效果最佳，配以水磨石，在水中進行打磨，將焊接中產生的瑕疵修復到最理想的原始狀態，奔馳汽車部件在大明焊接加工中確保了萬無一失。

承擔國內首單不銹鋼幕墻

2014年7月，張海軍帶領的鈑金焊接班組轉入公司六期廠房，專門從事鈑金產品焊接。接著，公司接到了國內首單外墻裝飾企業的2500m2不銹鋼幕墻訂單。產品外觀要求特別嚴格，表面禁止有劃痕、手指印、制作痕跡等。公司上下非常重視，產品在試制過程中，全體工藝技術人員深入現場，及時發現問題，調整并完善工藝，確保產品質量過關。在產品制作進度中，技術公關至關重要、集團技術總監唐中海多次會同專家們對設計、工藝及加工問題等及時溝通與解決。張海軍及班組成員不余遺力保持跟進，還創下了連續上班40天，加班十二天不休息，以趕上首批發貨時間。在此期間，張海軍就工裝改進、工藝優化等方面提出了多條建議和提案，為后期的大批量、高標準鈑金產品積累了一套完整的生產技術案列。

經過焊接組同事們精雕細琢，“不銹鋼幕墻”項目非常完美。在發貨過程中，“不銹鋼幕墻”產生了摩擦碰撞問題。為此，經過與專業人士探討交流，制作了專用貨架，并采用氣泡膜加瓦楞紙分格打包，并在貨架上標注起吊及放置方向，便于客戶卸車和搬運，產品獲得了客戶高度贊揚。

五件樣品換3000件出口訂單

一次，張海軍因家事而請假，回蘇北老家。剛到老家不久，他便接到公司電話，急需制作5件樣品發往國外參展，要求立即返回。接到通知后，他立即趕往車站，并搭乘最后一班返回無錫的長途汽車。到達公司時，已是晚上九時許，放下行李，他會同另一個輔助人員，一直至忙到凌晨兩點，終于完成了參展樣品的制作。雖然，他風塵仆仆，滿是疲憊，但相比做出5件樣品的成就感，還是滿心的歡喜。就是這5件參展樣品，之后為公司爭取到了首批3000件鈑金焊接件的出口訂單。

用美國“拖車”部件換美元

2017年底，張海軍成為外貿部出口訂單“美國拖車”項目的焊接負責人。他參與了制定工藝、工裝改進等工序，并積累了大批量性流水化訂單的作業標準。

在批量產品制造中，堅決杜絕因操作失誤而出現的產生質量問題。一旦發生了質量問題，將會產生大批量返工或報廢，甚至引起客戶投訴乃至賠償。為了達到產品的標準化，生產的一致性，對所有零部件制作了防呆工裝，防止員工在重復動作中發生失誤，同時對總裝工裝進行徹底的改進。先后把分體工裝改為連體工裝，為了減少工作量，提升工作效率，通過上網查尋及綜合分析，并與工藝人員協商改進，把工裝改成可以用來裝配和焊接為一體的旋轉式工裝。該工裝改進，對大明鈑金的后期批量化生產，省去裝配時間，吊運效率也會提高近兩倍，將大大縮短了制作周期。

張海軍檢查德意佳紡機產品的焊接質量

梅花香自苦寒來

張海軍，1988年從南京煉油廠技工學校焊工班畢業，分配在自營安裝公司鉚焊隊任焊工，后任焊工班長等職。同年9月取得壓力容器焊接資質5項，在南煉期間多次參與大型儲罐，化工設備的焊接、檢修、安裝、拆除等工作，10年間為以后的焊接生涯打下了良好基礎。他先后為化工、制藥、環保企業焊接制造了大批鈦及其合金、鈦復合板、鎳以及鎳基合金換熱器、容器、儲罐類設備。2001年，為了更好的提升自己，他毅然離開待遇豐厚的國營企業，進入南京鈦業公司，從焊工做起學習有色金屬焊接技術。2004年，他取得“高級焊工”職稱，當年9月，他跟隨國內著名有色金屬焊接專家進入張家港鍋爐壓力容器企業，并成立有色金屬事業部擔任焊接主管。在此期間，他曾輔導南京航天學院研究生做了大量的雙相不銹鋼焊接試驗工作，并找到了其最佳焊接參數及最好混合氣體比例，為雙相不銹鋼的焊接提供有力數據。

自張海軍進入大明公司以來，他作為一名焊接技術員，和同事們共同努力，通過勤奮、苦練和積累，每人都掌握了一手過硬的焊接本領，并征服了諸多國內國際高端項目的焊接業務，張海軍也成為一位遠近聞名的、實實在在的焊接行業專家。相信在未來的日子里，他會繼續以積極陽光的心態，接受困難與挑戰，同他的班組快樂地工作、快樂地成長。