中國對密西根州的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇舉足輕重

侯雋

2018年9月15日—25日，密西根州州長里克·斯奈德（Rick Snyder）在中國進(jìn)行他任期內(nèi)第八次、也是最后一次的中國之旅。

密西根州是最早與中國建立正式關(guān)系的美國州之一，在斯奈德任州長期間，密西根通過外商直接投資創(chuàng)造的就業(yè)機(jī)會在全美排名第三，僅中國對密西根的外商直接投資截至2017年增長至12.1億美元，其中42%來自汽車零部件和原始設(shè)備制造商。僅2017年，中國就在密西根投資1.9億多美元，創(chuàng)造1078個工作崗位。

但是就在這個時刻，美國特朗普政府在全球揮舞關(guān)稅大棒，讓中美關(guān)系備受考驗(yàn)。作為帶領(lǐng)密西根州實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)復(fù)興的關(guān)鍵人物，斯奈德在接受《中國經(jīng)濟(jì)周刊》采訪時表示，中國在密西根州經(jīng)濟(jì)的成功復(fù)蘇中舉足輕重，不可或缺。

美方挑起的貿(mào)易戰(zhàn)對密西根州影響頗大

“中國是美國非常重要的貿(mào)易伙伴，因此我們會想方設(shè)法解決問題。我現(xiàn)在對美國政府的建議是盡快解決問題，不要讓問題長期存在下去。”斯奈德對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》表示。

密西根州是美國和世界上最主要的汽車產(chǎn)地之一，其汽車產(chǎn)量占全美的22%，該州最大城市底特律更被譽(yù)為“汽車之都”。在為期10天的訪華行程中，斯奈德到訪北京、上海、廣州等5個城市，并于9月17日在北京與中國科技部簽署諒解備忘錄，旨在推動雙方在智能出行領(lǐng)域的創(chuàng)新與合作。

美國智庫曾就貿(mào)易摩擦對美國各州的直接經(jīng)濟(jì)沖擊作出分析，將美國各州2017年區(qū)域生產(chǎn)總值（GDP）以及國際貿(mào)易占該州GDP比重進(jìn)行比較。結(jié)果顯示，受影響最嚴(yán)重的就是密西根州。數(shù)據(jù)顯示，2017年該州國際貿(mào)易額占州GDP比例高達(dá)38.9%。除了依賴外資的發(fā)展模式，汽車、農(nóng)業(yè)都是密西根州經(jīng)濟(jì)發(fā)展和就業(yè)的支柱。而這兩者恰恰是特朗普發(fā)動貿(mào)易摩擦的“犧牲品”。

“我本人作為密西根州州長，對此非常擔(dān)心，因?yàn)槲覀兊牡谝淮筚Q(mào)易合作伙伴是加拿大，第二是墨西哥，第三是中國。”斯奈德直言，“現(xiàn)在的美國政府不僅和中國有分歧、有摩擦，還和加拿大、墨西哥、歐洲諸多國家之間有爭端。比如，北美自由貿(mào)易協(xié)定調(diào)整可能會影響到底特律的汽車產(chǎn)業(yè)，對當(dāng)?shù)爻隹诤凸?yīng)鏈產(chǎn)生沖擊。”

他不斷強(qiáng)調(diào)，在全球化時代，無論是中國、美國還是其他國家，都應(yīng)該通力合作，結(jié)合彼此優(yōu)勢，這樣才可以造福全球各地的人民。

智能出行是中美合作的新引擎

密西根州，因汽車而興。

“智能出行正在改變?nèi)蚱囆袠I(yè)，密西根州與中國在智能出行領(lǐng)域的創(chuàng)新合作上有著無限機(jī)遇。密西根州長期致力于引領(lǐng)智能出行領(lǐng)域的發(fā)展，不僅擁有世界一流的自動駕駛汽車測試設(shè)施，還建立了廣泛的全球合作伙伴關(guān)系，為人們提供更加安全、便捷和高效的出行方式。”斯奈德說。

他認(rèn)為，基于傳統(tǒng)車企、造車新勢力、電動化、車機(jī)供應(yīng)商、芯片及傳感器等多個維度構(gòu)建的未來出行產(chǎn)業(yè)鏈漸漸明朗，關(guān)于未來出行圖景的框架正在被慢慢勾勒清晰。密西根州在汽車產(chǎn)業(yè)上具有明顯優(yōu)勢。

斯奈德介紹說，首先，底特律市與密西根州是全美汽車行業(yè)中心，造車及所有與汽車相關(guān)的行業(yè)幾乎都在這里集散，具有產(chǎn)業(yè)鏈集聚優(yōu)勢。其次，在人才儲備方面，美國75%的汽車研發(fā)誕生在密西根州，這里擁有最多的汽車工業(yè)設(shè)計人員，不僅包括出身名校的工程師，還有熟練技工。最后，密西根州在高端制造業(yè)優(yōu)勢明顯，北美機(jī)器人行業(yè)的領(lǐng)軍地區(qū)便是這里。

在新的智能時代，密西根州是交通運(yùn)輸前沿企業(yè)、研究人員和創(chuàng)業(yè)者聚集的地方，在智能出行領(lǐng)域扮演引領(lǐng)者的角色。比如，這里有Mcity與美國智能出行中心兩個全球領(lǐng)先的無人駕駛測試基地。

目前，已經(jīng)有多家中國企業(yè)和密西根州有密切合作，比如上汽集團(tuán)北美總部就設(shè)在密西根州，廣汽集團(tuán)也在該州建立了新的研發(fā)中心。

除了汽車制造業(yè)，密西根州在旅游業(yè)、農(nóng)業(yè)、教育、商業(yè)等方面也已同中國展開深入的交流活動。自2011年以來，密西根州的國際游客數(shù)量增長5.4%，來自中國的游客同期增加84%。而在教育方面，斯奈德則表示，他非常歡迎中國學(xué)生到密西根州的高校留學(xué)發(fā)展。

此外，斯奈德在其任期內(nèi)積極促成了非營利組織——密西根—中國創(chuàng)新中心的建立，旨在促進(jìn)中國企業(yè)對密西根州的直接投資。

“這8年來我每年來一次中國，令我印象最深刻的是每一次我來和中國當(dāng)?shù)氐恼徽劊蠹夷繕?biāo)一致：我關(guān)心的是如何吸引資金來到美國幫助我們當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)，中國的官員希望能夠促進(jìn)當(dāng)?shù)孛撠殹ｋm然我不知道我的接任者是誰，但是我肯定會積極鼓勵他/她與中國繼續(xù)保持友好態(tài)度，繼續(xù)我之前開創(chuàng)的這條路，繼續(xù)加深中國與密西根州的關(guān)系，促進(jìn)雙方的合作與發(fā)展。”斯奈德如是說。

編輯：牛綺思 niuqisi@ceweekly.cn

美編：孫珍蘭