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鐵路運輸安全風(fēng)險控制的途徑

2018-10-19 16:09:22劉增利
科學(xué)與財富 2018年25期
關(guān)鍵詞:鐵路運輸途徑

劉增利

摘要:近年來我國鐵路運輸發(fā)展速度很快,鐵路系統(tǒng)也變得更加復(fù)雜,在出現(xiàn)安全事故后將引起巨大傷亡和損失,加強(qiáng)鐵運安全風(fēng)險控制具有重要的意義。為讓鐵路運輸更加安全與可靠,必須采取科學(xué)合理的風(fēng)險控制措施,及時消除存在的安全隱患,確保鐵路運輸?shù)姆€(wěn)定性,并在維護(hù)人員財產(chǎn)安全上發(fā)揮著重要作用。本文將簡述鐵路運輸安全影響因素,然后提出了鐵路運輸安全風(fēng)險控制的具體途徑。

關(guān)鍵詞:鐵路運輸;安全風(fēng)險控制;途徑

隨著我國鐵路建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,鐵路運輸也獲得了快速的發(fā)展,由于其屬于一種大眾化交通工具,如何提升運行的安全性和可靠性是需要引起注意的問題。但是當(dāng)前影響鐵路安全運輸?shù)囊蛩剡€很多,若是不引起注意,將造成嚴(yán)重的后果,對此我們必須切實增強(qiáng)安全風(fēng)險控制意識,認(rèn)真查找出安全風(fēng)險點,避免出現(xiàn)風(fēng)險源,促使鐵路運輸安全水平不斷提升。

一、鐵路運輸安全影響因素分析

(一)工作人員因素

在鐵路運輸過程中由于工作人員的失誤經(jīng)常會引起安全問題,從現(xiàn)階段鐵路運輸整體狀況來看,工作人員個人原因?qū)е鲁霈F(xiàn)的鐵路運輸安全問題表現(xiàn)在以下幾點:第一,鐵路運輸管理人員思想上的忽視,管理不嚴(yán)格,不重視鐵路運輸期間出現(xiàn)的細(xì)節(jié)問題,且管理人員也沒有嚴(yán)格執(zhí)行鐵路運輸相關(guān)管理規(guī)定,這樣為鐵路運輸中相關(guān)人員的工作實施細(xì)則的落實帶來不利影響[1]。第二,工作人員掌握的鐵路運輸知識較少,個人綜合素質(zhì)也有待提升,在發(fā)現(xiàn)鐵路運輸中出現(xiàn)安全問題后不能及時采取解決措施。

(二)鐵路運輸設(shè)備陳舊,更新不及時

鐵路建設(shè)與鐵路列車設(shè)計均屬于一項長期、復(fù)雜的工程,同時使用時間也很長,不過在長期使用過程中,很多運輸設(shè)備由于維修不及時,必然會出現(xiàn)失控的情況,從而帶來一系列安全風(fēng)險。不僅如此,在科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的過程中,很多新型鐵路運輸設(shè)備得到了廣泛應(yīng)用,但是在此情況下,很多時候高技能和高素質(zhì)的人才顯得不足,以往使用、維修規(guī)范已經(jīng)難以滿足新型鐵路運輸設(shè)備的要求,這樣在專業(yè)管理人員上將非常匱乏,從而引起鐵路發(fā)生問題后不能及時得到解決,為鐵路運輸安全帶來了不利影響。

(三)外部因素的影響

在鐵路運輸安全的外部因素中,主要體現(xiàn)在自然環(huán)境與外部環(huán)境等方面,其中對自然環(huán)境因素來說,即鐵路運輸期間的天氣狀況,這里面容易發(fā)生的安全風(fēng)險是自然環(huán)境引起鐵軌發(fā)生故障,這樣鐵路運輸無法獲得可靠安全保障。對社會環(huán)境因素來說,主要體現(xiàn)在投入鐵路和列車建設(shè)過程中的資金與技術(shù)等方面,在很大程度上為鐵路運輸安全帶來了影響。不僅如此,外部因素還有鐵路與火車使用期間的檢修與維修情況,若是不注重控制,將引發(fā)更大的安全問題。

二、鐵路運輸安全風(fēng)險控制的途徑

(一)明確要求,落實安全風(fēng)險責(zé)任

要從鐵路運輸實際狀況出發(fā),科學(xué)合理制定安全風(fēng)險控制表,包括風(fēng)險項目、風(fēng)險源、風(fēng)險因素、防控措施和控制崗位等內(nèi)容,需要將具體的規(guī)定明確下來,在安全風(fēng)險控制上做好責(zé)任到人。若是車站與列車上均存在的風(fēng)險源,要制定公用部分的控制表,并根據(jù)列車與車站情況制定相應(yīng)的控制表。若是一些車站在客流組織、建筑結(jié)構(gòu)等特殊情況上出現(xiàn)了不一致情況,不僅需要將標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一下來,還要制定與本站段鐵路運輸安全監(jiān)管相符的標(biāo)準(zhǔn)[2]。要充分應(yīng)用安全考評評分系統(tǒng),從整體角度出發(fā),掌握各站段在一年、兩年、甚至更長時間中發(fā)生的安全風(fēng)險問題,盡快建立起各站段評分系統(tǒng)與風(fēng)險問題庫,讓安全問題得到妥善解決。接下來要設(shè)置全局的安全問題庫,針對出現(xiàn)的共同問題,必須定期開展安全風(fēng)險教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作,對一些站段存在的突出安全風(fēng)險,還要不定期進(jìn)行檢查,加強(qiáng)突擊檢查,確保盡快消除風(fēng)險,維持鐵路運輸?shù)陌踩浴?/p>

(二)加強(qiáng)防范,規(guī)避安全源頭風(fēng)險

第一,分析研判。日常檢查中應(yīng)該注重人身、防溜、客車、施工、調(diào)車和裝貨等風(fēng)險點,查找出的問題要及時處理,由歸口科室負(fù)責(zé)研判分析,弄清楚引起安全風(fēng)險的原因,做好處理工作。對于出現(xiàn)的突出問題,安排責(zé)任單位在全段視頻會上問責(zé)分析,并重點分析當(dāng)月出現(xiàn)的終點問題,真正將防控措施做到位。第二,超前預(yù)警。首先是短信預(yù)警。對于干部檢查出現(xiàn)的問題,通過信息平臺將預(yù)警短信發(fā)送給車站管理人員,促使相關(guān)責(zé)任人對照整改,避免發(fā)生同類安全問題。其次是電話預(yù)警。安全調(diào)度應(yīng)承擔(dān)起責(zé)任,從日分析狀況出發(fā),對易出現(xiàn)安全問題的責(zé)任站事先和管理人員對話,對關(guān)鍵人員、現(xiàn)場作業(yè)關(guān)鍵風(fēng)險點進(jìn)行預(yù)報。最后是通報預(yù)警[3]。對于鐵路運輸中出現(xiàn)的突出安全風(fēng)險,或者是車務(wù)段檢查過程中出現(xiàn)的安全風(fēng)險,應(yīng)要求各站認(rèn)真分析查找原因,及時采取有效整改措施,對安全風(fēng)險進(jìn)行提前預(yù)控。第三,重點防控。加強(qiáng)對容易出現(xiàn)事故的客車、防溜、人身和吊車等安全風(fēng)險的控制,發(fā)生問題后既要根據(jù)規(guī)定進(jìn)行處理,還要組織車站開展深度分析會,弄清楚管理人員履職不到位引起防溜不嚴(yán)的主要原因。同時還要及時對車站作出跟班整頓,促使車站安全風(fēng)險控制能力不斷提升。

(三)立體交叉,強(qiáng)化安全過程控制

第一,常態(tài)檢查。在安全分析會上需要將當(dāng)月檢查計劃與重點明確下來,將常態(tài)檢查工作落實到位,檢查中要將現(xiàn)場作業(yè)重點凸現(xiàn)出來,出現(xiàn)問題后要及時反饋處理。值班人員應(yīng)重點檢查管理薄弱、問題頻發(fā)的車站,尤其是要重視人身、防溜、客車、施工、吊車和裝貨等關(guān)鍵風(fēng)險點。第二,夜間抽查。每周都需要進(jìn)行2-3次夜間抽查,重點抽查盯控問題多發(fā)車站、違規(guī)違紀(jì)較多的員工,并注意調(diào)車、保留車和解保車等重點作業(yè)環(huán)節(jié)。要將夜間檢查作為鐵路運輸安全風(fēng)險控制的常態(tài)手段,對于檢查出現(xiàn)的問題要及時下發(fā)專題通報。第三,調(diào)閱調(diào)聽。通過平調(diào)設(shè)備、電務(wù)微機(jī)檢測機(jī)調(diào)閱、電話錄音調(diào)聽和視頻回放等形式,對鐵路運輸中的安全風(fēng)險進(jìn)行倒查,從而發(fā)揮出警示作用,減少違章的情況,防止相關(guān)人員出現(xiàn)僥幸心理,養(yǎng)成依標(biāo)作業(yè)的習(xí)慣。

(四)注重安全文化建設(shè),提升員工應(yīng)變能力

除了要在技術(shù)層面上確保鐵路運輸?shù)陌踩酝猓€要不斷完善安全管理與法制規(guī)定,這樣能夠讓鐵路運輸?shù)玫礁邔哟伪O(jiān)管,確保安全,同時為建立長效安全監(jiān)管機(jī)制,應(yīng)該注重增強(qiáng)全體員工的安全意識。這需要加強(qiáng)對鐵路運輸監(jiān)管的安全文化建設(shè),促使員工及時開展自我監(jiān)督學(xué)習(xí),同時也能夠監(jiān)督他人,將相關(guān)安全風(fēng)險控制責(zé)任確定下來,嚴(yán)格自我工作要求,始終將安全放在首位,當(dāng)成自己的工作目標(biāo)與宗旨[4]。對于在鐵路運輸安全風(fēng)險控制工作上做得好的員工,應(yīng)該給予一定的表揚與推廣,而對于職責(zé)履行不到位、工作上疏忽大意的員工,則要作出通報批評。要靈活運用多種宣傳方法,增強(qiáng)每個鐵路運輸工作人員的安全意識,將各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)直接與鐵路運輸安全相掛勾,提前做好控制措施,為鐵路運輸安全發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

三、結(jié)語

總之,在我國鐵路運輸過程中,安全問題始終是一個重要的事情,其關(guān)系著交通運輸?shù)陌l(fā)展,如何加強(qiáng)鐵路運輸安全風(fēng)險控制是我們需要引起注意的問題。對此我們要從出現(xiàn)的鐵路運輸安全問題出發(fā),充分意識到鐵路運輸安全的重要性,切實增強(qiáng)安全意識,找出風(fēng)險點,采取行之有效的解決措施,提升鐵路運輸?shù)陌踩浴?/p>

參考文獻(xiàn):

[1]溫克學(xué).關(guān)于鐵路危險貨物運輸安全管理創(chuàng)新的探索與思考[J].鐵道貨運,2015,(03):1-9.

[2]黃川.淺議安全風(fēng)險管理與鐵路運輸安全穩(wěn)定[J].哈爾濱鐵道科技,2013,(03):53-56.

[3]彭宇拓,劉德新.鐵路運輸安全風(fēng)險評估方法研究[J].鐵道運輸與經(jīng)濟(jì),2013,(08):6-10.

[4]黃洪超.鐵路安全風(fēng)險管理及其有效實施的條件探索[J].物流工程與管理,2013,(01):176-177.

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