新能源電動汽車電源能量控制思考

熊力

摘要： 新能源電動汽車是當前最具潛力的汽車，因此也引起各國汽車領域的關注，但是由于動力性能方面比較差，而且生產的成本高，導致新能源電動汽車的發展受到限制。而主要原因為新能源電動汽車在能量源中主要采用的為動力蓄電池，功率密度低。而超級電容器能夠有效的滿足能量密度大的需求，通過二者的互補，促進電動汽車的動能得到更好的發展。本文主要對新能源電動汽車電源能量的控制進行具體的分析。

關鍵詞： 新能源電動汽車;電源能量;控制

中圖分類號： U469.7??? 文獻標識碼： A??? 文章編號： 1672-9129（2018）09-0123-01

Abstract：? the new energy electric vehicle is the most potential vehicle at present， so it also attracts the attention of the automobile field of all countries， but the development of new energy electric vehicle is limited because of the poor power performance and high cost of production. The main reason is that new energy electric vehicles are mainly powered batteries in the energy source， and the power density is low. Supercapacitors can effectively meet the demand of high energy density， and through the complementarity of the two， promote the better development of the kinetic energy of electric vehicles. This paper mainly analyzes the energy control of new energy electric vehicles.

Key words：?? new energy electric vehicles;Power supply energy;control

隨著汽車領域的發展，汽車對生態環境的影響問題也逐漸凸顯出來。包括能源的緊缺、道路安全問題以及尾氣的排放等，這也使得國家和政府加強對新型能源以及燃料的關注，新型能源汽車就是在這個背景下應運而生的。電動汽車與燃油汽車具有很大的區別，其不需要原油燃燒獲取動力，而主要依靠電能提供動力，從而實現零污染排放，改善環境污染問題，同時降低對原油能源的依賴性。但是動力蓄電池的作用無法滿足車輛續航的動力要求，導致無法滿足汽車的長時間啟動，甚至使汽車自身受到傷害，影響汽車的使用壽命，而復合電源的出現，有效的彌補傳統電源能量問題。因此必須要加強對新能源電動汽車電源能量控制的研究。

1 復合電源的原理

兩種或者兩種以上的電源被稱為復合電源，當前復合電源已經被廣泛的應用到新能源電動汽車中，有效的彌補了單一電源的不足，實現對供應和存儲的雙重作用，同時這也是一種具有長久性的能源供應方式。電動汽車中的復合能源，是通過高功率比的輸出儲能電容器和化學電源的組合，同時利用并聯的方式，使得一部分的電容器實現對汽車啟動能源的供應，另一部分的電容器則主要用于對電池電力的存儲，更符合電容器電力的需求。

電動汽車的能源存儲主要依賴于電容器，而且電容器在復合電源中也發揮著重要的作用，電容器是由中介、金屬隔板等組成，當復合電源接受外接電源后，兩塊金屬隔板成為電流的正負極，中介則為電源移動的輸出磁場，不僅可以完成單向電流的導電，同時也可以實現對電流的存儲，因此即使外界的輸入電源被切斷，但是磁場的存儲電流也會替代外部電流實現對汽車能源的供應。

2 新能源電動汽車電源能量控制的策略

2.1做好電源的規劃。電動汽車在復合能源的應用中，主要是利用電能進行供應的，從而實現對電力資源的供應和調節，通過復合能源替代汽油能源提供動力，使得汽車逐漸從對汽油資源的依賴解脫出來，降低石油能源的利用。但是電動汽車在行駛的過程中需要通過動力結構的調整，由于電流控制的穩定性不高，為了有效的解決這個問題，需要對復合電能源以及汽車動力的關系進行分析，并做好系統控制和結構規劃的分析。當前我國電動汽車的動力是通過電源驅動氣缸上部實現的，具有3到5厘米的調整空間，進而使電動結構與氣缸中的動力處于同一個平面，使得符合電源的動力可以直接傳入到氣缸的內部，降低電能源的損耗，提升氣缸的動力。電力資源通過在復合電能源容器磁場中的供電循環，可以實現對電流的隨意轉換，縮小電動汽車控制的時差，為電源資源得的有效應用提供保障，提升復合電源的供應效果。此外，復合電源在電源結構的規劃中，有利于對復合電源供應線路的重組，從而降低電能源的能源消耗，提升電力的供應效率。電動汽車中的復合能源是通過串聯的方式調節電流，進而實現對每個電流節點的控制，并掌握好電流控制的關鍵時間，保證復合電源控制始終處于最飽滿的狀態，同時通過對電流內部的調節以及結構的控制，降低串聯、并聯電流轉換的比例，使電動汽車的電流能夠始終保持穩定的狀態，實現對電流應用效果的調節，保證電動汽車復合電源的結構始終處于最佳狀態，實現對管理結構的有效控制。

2.2合理選擇電源中介。電容器中電源中介是其中重要的組成部分，具有過渡的作用，要想加強對電流結構的控制，需要將中介的選擇作為重點問題進行分析。新能源電動汽車在復合電能源的應用中，如果中介選擇不合適，將會影響電力存儲力，無法對電動汽車的能源進行長久的供應。電動汽車在電源的能量管理控制過程中，必須要合理調節汽車資源的供應關系。為了有效的解決上述問題，在電動汽車能量中介的選擇中，必須要注重電力資源的長久供應性。電動汽車的復合電源一般會選擇電解質、絕緣紙等為中介資源，并做好系統結構的控制，與外部形成完整的電流傳輸結構。

2.3加強電源控制結構的創新。復合電源能量的供應完善中必須要加強對電源控制結構的創新，通過對電源結構模式的變革，縮減外接電源部分，提升電動汽車復合電源的接觸面積，提升電源的充電速度。電動汽車復合電源在充電的過程中，需要合理的調整電流存儲容器的比例，比如對能源供應結構的調整等，保證電流調節方式的合理性，打破傳統電源結構的限制。

綜上所述，新能源電動汽車在電源能量的供應方面，需要利用復合電源的方式保證能源的利用率，并結合我國電動汽車復合電源的應用情況，實現重新規劃，做好中介的選擇以及能源控制的調節等，保證新能源的合理供應，提升電力資源的利用效率，為新能源電動汽車的發展奠定基礎。

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