史增彬
摘 要:在社會主義新農村洪潮下各種鄉村理論研究應運而生,而鄉村規劃建設方面的問題也逐漸引起了人們關注。但是,從現階段來看,鄉村規劃建設工作仍然存在著空間布局散、缺乏地域特色,基礎設施差、交通不便利等問題。在這一背景下,應積極探索可行性的鄉村規劃建設對策,對現有各類鄉村類型進行科學規劃。本文,將先分析鄉村規劃現狀,再闡述如何解決鄉村規劃建設中存在的一系列問題。
關鍵詞:鄉村規劃建設;困境;對策
前言
鄉村規劃是一個社會經濟過程的反映,人為的規劃組織能夠促進鄉村空間集約發展,有效解決部分農村建設缺乏指導這一問題,建設一個相對合理且科學的鄉村規劃體系,改善鄉村村民生產生活環境,突出鄉村建設特色,營造一個和諧的人居環境,為社會發展做出貢獻。以下就是對鄉村規劃建設要點的詳細闡述,望其能為日后鄉村理論研究提供有利參考。
1 鄉村規劃建設現的困境
現階段鄉村規劃建設效果仍然不太理想,主要體現于幾個方面:其一,從交通組織上來看,鄉村規劃實施性較差,交通體系建設意識薄弱。其二,從空間布局上來看,部分鄉村規劃主要是以小農經濟發展為主,這種分散落后的生產經營方式不利于鄉村集中發展[1]。同時,因空間分布比較分散,各鄉村發展呈現出了供水困難、電信成本增加、污水隨意亂排等問題,加大了鄉村規劃和建設難度。其三,從基礎設施建設上來看,鄉村規劃建設中基礎設施較差,道路設計未考慮設計需求,新能源利用意識也不強。同時,因居民點比較分散,所以,無法配套共建鄉村基礎設備,為村民提供便利基礎設施。針對上述幾個問題,應積極探索鄉村規劃建設可行性道路,為鄉村規劃建設工作指明方向。
2 鄉村規劃建設對策
2.1 交通組織策略
交通不暢一直是制約鄉村發展重點問題,針對此,在鄉村規劃建設中應建立起一個動態交通組織,結合當地村民生產生活習慣,將動態交通組織系統分為主干道、田間道路、內部道路三個部分[2]。其中,田間道路又分為機耕路和田間作業路。內部道路,主要是次干道和宅間路。次干道,可人車混行。宅間路,以步行為主。而在主干道規劃建設時,應以水泥路面為主,并保證紅線寬度是5-7m。但是,因部分鄉村居住比較分散,在交通組織實際建設時,應嚴格遵從造價經濟、因地制宜、傳承文脈原則,并結合山地地形,對交通組織進行合理布局。如此,既可節省造價,又可完美呈現鄉村景觀。除此之外,在交通組織規劃時,也應遵從停車方便、安全、經濟、生態等原則,對交通交通組織進行合理布局。
2.2 空間建設策略
為了促進鄉村發展,應結合當前鄉村空間分布不合理的問題做好相應規劃工作。首先,在整體空間規劃布局時,應確保空間布局既方便村民生活,又利于村民生活,并遵從布局合理、尺度宜人、環境優美原則確定鄉村空間布局結構。其次,在鄉村空間建設時,也應做好公共空間建設工作,包括巷道、場地、村口等等[3]。其中,在巷道建設時,應結合巷道主要承擔鄉村與外界聯系的交通職能特點,在充分考慮交通條件、氣候條件、地形地貌等前提下進行合理布局。而在場地建設時,應注重保證場地能夠滿足一些生產生活使用需求。包括打谷場、曬場、公共綠地等的建設,為村民提供更多便利。在村口建設時,應努力展現當地地域風情,增強鄉村對外界的吸引力。再次,在鄉村空間規劃之時,應做好鄰里空間組織和院落空間組織工作。其中,鄰里空間組織建設應遵從傳統原則、相似性原則和圍合原則,較好的展現鄉村地域特色。
2.3 公共設施策略
在鄉村規劃建設期間,為了改善基礎設施較差的問題,應做好基礎和公共設施配置工作。首先,在對基礎與公共設施進行配置時,應安排相關工作人員搜集鄉村現狀、未來發展、規劃標準等資料,并通過數據分析、現狀對比、內容對比、深入分析等方式了解村民需求[4]。接著,確定具體的公共與基礎設置配置原則、配置方式、配置內容、配置條件、配置范圍,并擬定基礎與公共設施配置標準,最終達到設施建設目的。在具體的基礎和公共設施建設時,應逐一落實給水工程、防洪排澇工程、道路交通、排水工程、供電工程、環境衛生工程、通信工程、燃氣工程方面的設施規劃工作,有計劃的進行基礎設施配套建設。
結論:綜上可知,現階段我國鄉村規劃建設效果仍然不太理想,限制了鄉村發展。
在這一背景下,為了對鄉村進行有機更新,應逐一實施交通組織策略、空間建設策略、公共設施策略等鄉村規劃對策,令鄉村規劃建設水平有所提升,不再呈現松散分布狀態,改善村民生活質量,真正實現城鄉一體化社會發展目標,保證所有居民都能夠享受到良好人居環境和便利基礎設施。
參考文獻
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