泥結(jié)碎石防汛道路施工技術(shù)及其質(zhì)量控制

仇成志

摘要：在防汛道路施工中，泥結(jié)碎石道路作為一種較為常見的施工種類存在。具有相當(dāng)鮮明的施工特點(diǎn)，成本低、施工簡(jiǎn)單以及材料提取較為方便等都是明顯優(yōu)勢(shì)與特征，現(xiàn)階段已經(jīng)逐步實(shí)現(xiàn)在防汛道路工程中的大面積使用。本文主要針對(duì)泥結(jié)碎石防汛道路施工技術(shù)及其質(zhì)量控制工作進(jìn)行探究，這可從根本上實(shí)現(xiàn)對(duì)相關(guān)工程整體質(zhì)量以及效率的保障，促使其實(shí)現(xiàn)在自身最大價(jià)值與作用的發(fā)揮。

關(guān)鍵詞：泥結(jié)碎石；道路施工；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

對(duì)頂面道路與公路交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接的道路就是防汛道路，泥結(jié)碎石在防汛道路中占據(jù)重要位置，是其不可缺少的組成部分，助力防汛搶險(xiǎn)是泥結(jié)碎石防汛道路的主要作用。我們必須提高對(duì)泥結(jié)碎石道路施工質(zhì)量的重視程度，這會(huì)直接對(duì)防汛道路造成影響，質(zhì)量較高的泥結(jié)碎石道路是順利開展防汛搶險(xiǎn)工作的重要前提。我們需要針對(duì)你結(jié)碎石路面施工技術(shù)以及質(zhì)量管理控制工作進(jìn)行不斷的強(qiáng)化，促使泥結(jié)碎石防汛道路整體質(zhì)量得到真正意義上的提升。

一、施工前的技術(shù)準(zhǔn)備

1.制定碾壓方案

制定碾壓方案，首先需要相關(guān)技術(shù)人員對(duì)施工地點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等情況充分了解，并結(jié)合現(xiàn)有的設(shè)備、機(jī)具、設(shè)施條件等采用有效試驗(yàn)確定預(yù)定參數(shù)，預(yù)定參數(shù)則是試驗(yàn)結(jié)果中偏大用水量的參數(shù)選擇，實(shí)驗(yàn)中要充分考慮到運(yùn)輸過程以及攤鋪施工中的各種情況發(fā)生所引起含水量的消耗數(shù)值。通常情況下，實(shí)驗(yàn)中則需要利用兩到三個(gè)松鋪厚度的防汛路段，在各路段中實(shí)施碾壓，碾壓過程中由于防汛道路長度有限，因此需要采取往返碾壓方法，最后將碾壓遍數(shù)作為影響參數(shù)。

2.檢測(cè)碾壓后結(jié)構(gòu)厚度以及密實(shí)度

首先，我們可從防汛道路底基層角度進(jìn)行分析。在碾壓不同松鋪厚度的路段時(shí)，需要制定良好的碾壓方案。在實(shí)際開展碾壓工作的過程當(dāng)中必須嚴(yán)格遵循相關(guān)要求與標(biāo)準(zhǔn)，按照規(guī)定的遍數(shù)進(jìn)行碾壓，碾壓完成后提取樣本。每小段取樣數(shù)量最少不可以低于三個(gè)。在保障取樣密實(shí)度方面，我們可利用多種方法進(jìn)行，現(xiàn)階段最為普遍的就是水袋法、灌沙法。在確定碾壓后松鋪厚度路段的實(shí)際厚度以及密實(shí)度過程當(dāng)中，可利用樣本檢測(cè)的方法實(shí)現(xiàn)。在檢測(cè)樣本厚度時(shí)需要進(jìn)一步觀察泥結(jié)碎石的結(jié)構(gòu)與性質(zhì)變化。記錄其中所涉及到的一系列信息，主要有泥結(jié)碎石的密實(shí)度、泥土與碎石結(jié)合的情況以及泥結(jié)碎石與基底層粘結(jié)程度等。

3.試驗(yàn)次數(shù)需根據(jù)實(shí)際情況而定

泥結(jié)碎石防汛道路在施工過程當(dāng)中會(huì)涉及到較多種類的壓實(shí)機(jī)具。在選擇壓實(shí)機(jī)時(shí)需要充分結(jié)合施工需求。這要求我們?cè)趯?shí)驗(yàn)過程當(dāng)中需要利用不同種類的壓實(shí)機(jī)分別進(jìn)行實(shí)驗(yàn)?zāi)雺汗ぷ鳌Ｔ谀撤N特殊的情況下，還需要針對(duì)碾壓試驗(yàn)次數(shù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑黾樱诖嘶A(chǔ)上所開展的調(diào)控試驗(yàn)對(duì)后續(xù)工作順利開展有重要作用。單次試驗(yàn)以及多次試驗(yàn)是碾壓試驗(yàn)的兩種主要類型，碾壓工作完成之后，必須詳細(xì)記錄相關(guān)參數(shù)，然后進(jìn)行科學(xué)客觀的整理與分析，將最為準(zhǔn)確的施工技術(shù)參數(shù)提供給施工工作提升自身質(zhì)量。

二、施工技術(shù)介紹

1.底基層的準(zhǔn)備工作

底基層應(yīng)在清出的路槽內(nèi)按設(shè)計(jì)鋪設(shè)碎石層或手?jǐn)[石，經(jīng)碾壓和檢查驗(yàn)收后技術(shù)人員進(jìn)行放線和測(cè)量，確定攤鋪泥結(jié)碎石厚度控制線和邊線范圍。

2.攤鋪和拌和土石料

將拌和方式作為主要依據(jù)，我們可實(shí)現(xiàn)對(duì)路拌法以及集中拌和法兩種方法的獲取。將預(yù)定厚度的碎石和粘土材料沿著底基層進(jìn)行鋪設(shè)是路拌法的實(shí)質(zhì)。鋪設(shè)完成后需要利用旋耕機(jī)械對(duì)其進(jìn)行翻拌混合，次數(shù)為三次到四次，最終將混合料充分?jǐn)嚢杈鶆颉Ｔ诙喾N客觀因素的影響之下，泥石配合比例之間會(huì)有不可避免的偏差存在，計(jì)量手段以及人工攤鋪涂料均勻程度等就在其中，這會(huì)導(dǎo)致施工質(zhì)量控制工作面臨更大的難度。集中拌和法會(huì)受到多種客觀因素的影響，場(chǎng)地固定、辦和規(guī)模較大以及易采用電子秤計(jì)量等都在其中，這要求我們必須在采取有效計(jì)量控制措施的基礎(chǔ)之上實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì)配合比的保障。實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì)用量的科學(xué)計(jì)算是在開展現(xiàn)場(chǎng)攤鋪工作過程中所必須滿足的條件。注意從總量以及松鋪厚度量項(xiàng)參數(shù)著手，保障結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)厚度不會(huì)受到破壞。

3.悶料

路拌法施工因攤鋪后面積大，撒水要力求均勻，掌握好用水量，拌和后可采取必要的遮蓋停置措施使混合料含水量均勻，悶料時(shí)間一般需六小時(shí)左右。集中拌和可通過較為準(zhǔn)確的計(jì)量預(yù)先調(diào)控用水量，方法如下：拌和前按配比先對(duì)碎石和土料進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)量，然后測(cè)定土料的含水量，碎石保持在面干狀態(tài)時(shí)無需測(cè)定，但雨后需進(jìn)行測(cè)定和調(diào)減用水量，根據(jù)碾壓試驗(yàn)確定的用水總量，按配比要求計(jì)算拌和實(shí)際用水量。

三、質(zhì)量控制要點(diǎn)

1.對(duì)材料嚴(yán)格把關(guān)

碎石以及黏土是泥結(jié)碎石最為主要的原材料。碎石級(jí)配強(qiáng)度質(zhì)量以及黏土的粘粒含量都與泥結(jié)碎石使用性能之間存在著較為密切的聯(lián)系。因此，在保障你結(jié)碎石混合料質(zhì)量的過程當(dāng)中，我們可從原材料質(zhì)量著手。

2.混合料配比的準(zhǔn)確性、均勻性

在保障質(zhì)量的過程當(dāng)中，我們可對(duì)多種方法進(jìn)行使用。一般是從混合料配比的準(zhǔn)確性以及拌和均勻性著手，通過大量的實(shí)踐與應(yīng)用可以發(fā)現(xiàn)，如果在混合料中出現(xiàn)偏少的碎石骨料以及均勻性較差的問題，則需要針對(duì)松鋪厚度進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑黾樱瑝簩?shí)后干密度值也會(huì)在整體上呈現(xiàn)出不斷降低的狀態(tài)。較少的土料不能實(shí)現(xiàn)對(duì)碎石骨料空隙的進(jìn)一步填充，這是導(dǎo)致泥結(jié)程度不斷降低的主要原因，甚至?xí)?duì)密實(shí)性造成較為嚴(yán)重的影響與破壞。

3.遵循預(yù)定碾壓方法

嚴(yán)格按照預(yù)定的碾壓方法和壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行碾壓作業(yè)，碾壓時(shí)必須控制好混合料中粘土的含水量，它直接關(guān)系到碾壓的質(zhì)量效果。含水量也可用經(jīng)驗(yàn)判斷，用手抓起一把混合料土，用力握緊后松開要成團(tuán)狀，當(dāng)料團(tuán)自然落地后應(yīng)散開，此時(shí)含水量正好可以進(jìn)行碾壓。

四、質(zhì)量控制體會(huì)

1.要重視防汛道路施工質(zhì)量

在抗洪搶險(xiǎn)過程中，防汛道路不暢通，防汛人員和物資不能夠及時(shí)到位，勢(shì)必給搶險(xiǎn)增加許多困難，因此，必須把防汛道路與同期建設(shè)的堤壩、建筑物工程放在同一重要位置。目前，一方面泥結(jié)碎石防汛路面標(biāo)準(zhǔn)偏低，洪水期間雨量大，陰雨天氣多，道路使用要求高；另一方面施工質(zhì)量控制難度大，沒有針對(duì)泥結(jié)碎石防汛道路的現(xiàn)行規(guī)范指導(dǎo)施工，建設(shè)、監(jiān)理和施工單要認(rèn)真做好防汛道路工程建設(shè)的各方面的質(zhì)量管理工作。

2.應(yīng)重視和加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量控制

采用混合料攤鋪總量和松鋪厚度兩個(gè)施工參數(shù)在施工過程中跟蹤監(jiān)控，才能真正保證工程質(zhì)量。一旦成型后，若檢測(cè)路段某項(xiàng)指標(biāo)不合格，如壓實(shí)后厚度不足、薄層貼補(bǔ)難以保證結(jié)合質(zhì)量、干密度不達(dá)標(biāo)、錯(cuò)過最佳碾壓時(shí)機(jī)、補(bǔ)充碾壓效果有限，處理難度大，既浪費(fèi)材料，也延誤了工期。

參考文獻(xiàn)：

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