路面水穩(wěn)基層施工存在的問題和質(zhì)量控制措施

李思霖

摘要：在建設(shè)道路的時(shí)候，道路的路面水穩(wěn)基層的工程建設(shè)是人們關(guān)注的最多的方面。這既涉及到使用的時(shí)長(zhǎng)、道路質(zhì)量以及交通的情況等，也對(duì)人們的安全產(chǎn)生威脅等。控制道路建設(shè)的水穩(wěn)基層的工程建設(shè)力度的加強(qiáng)工作是非常嚴(yán)峻的。基于此，本文對(duì)路面水穩(wěn)基層施工存在的問題和質(zhì)量控制措施控模型分析、

關(guān)鍵詞：水穩(wěn)基層；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

水穩(wěn)層凝固后具有抗融凍交變載荷強(qiáng)、表面強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)，是當(dāng)今市政道路常用的基層材料，但其收縮系數(shù)較大，抗變形能力較低，透水性差，表面易積水，破裂后不能愈合，對(duì)荷載大小的敏感性較大。這會(huì)極大影響市政道路的力學(xué)性能，水穩(wěn)層的施工質(zhì)量在道路工程路面的施工質(zhì)量中扮演著非常重要的角色。因而需要加強(qiáng)對(duì)道路水穩(wěn)基層施工的研究，不斷提高道路水穩(wěn)層施工的質(zhì)量。

1水穩(wěn)基層概念

道路基層是指在路基墊層表面上通過(guò)特定的施工技術(shù)手段鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)，道路基層是整個(gè)道路的承重層，其主要使用單一材料或者混合材料按照一定分層比例鋪筑而成。道路基層的材料配比與施工質(zhì)量是影響路面質(zhì)量和性能的最主要因素。道路水穩(wěn)基層稱為水泥穩(wěn)定碎石層，是指將水泥穩(wěn)定碎石（簡(jiǎn)稱水穩(wěn)）以級(jí)配碎石作骨料，通過(guò)與水泥砂漿按照一定的配合比例來(lái)填充骨料的空隙，水穩(wěn)水泥的用量一般為混合料的3%～6%，通過(guò)嵌擠原理進(jìn)行攤鋪、振搗、壓實(shí)等施工方法得到混合料形成水泥穩(wěn)定碎石層，達(dá)到道路工程養(yǎng)護(hù)的目的。它的初期階段強(qiáng)度高，并且強(qiáng)度隨齡期的增加而增加并很快結(jié)成板體，因而具有較高的強(qiáng)度，7d的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)1.5MPa～4.0MPa，較其他路基材料高。且具有施工技術(shù)簡(jiǎn)單、施工效率高、抗?jié)B度和抗融凍交變載荷強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，因此其施工方式適合作為道路工程路面基層施工中的最佳施工方式。

2水穩(wěn)基層施工質(zhì)量存在的問題

2.1水穩(wěn)混合料原材料質(zhì)量差，配合比控制不到位

目前政府對(duì)水穩(wěn)拌和站的監(jiān)督管理還達(dá)不到商品混凝土拌和站的程度。這必然會(huì)使得一些水穩(wěn)拌和站廠家存在偷工減料、原材料質(zhì)量不過(guò)關(guān)、配合比控制不到位等問題。這些指標(biāo)是水穩(wěn)基層質(zhì)量的前提和保障。

2.2水穩(wěn)混合料水泥劑量控制不到位

施工過(guò)程中施工單位為了盡快達(dá)到強(qiáng)度要求，水穩(wěn)混合料水泥劑量往往偏高。這將會(huì)為后期產(chǎn)生收縮裂縫埋下隱患。

2.3水穩(wěn)混合料含水量控制不到位

水穩(wěn)混合料在最佳含水量的情況下進(jìn)行碾壓成型，才能達(dá)到最大密實(shí)度。如果含水量過(guò)大或者過(guò)小，都會(huì)影響最后的壓實(shí)效果。尤其是在夏季溫度高和雨季空氣中含水量過(guò)大的情況下，必須實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整水穩(wěn)混合料的含水量。

3建設(shè)水穩(wěn)基層的過(guò)程

在建設(shè)路面基層工程的時(shí)候，為了路面更加平整，降低坍塌的幾率，首先要做的就是路基利用振搗作業(yè)實(shí)現(xiàn)壓實(shí)工作，并且仔細(xì)地清理路床上存在的雜物，清理沒有充分壓實(shí)的路面以及路面上的大障礙物，從而對(duì)平整度以及壓實(shí)度進(jìn)行有效的保證。以道路建設(shè)工程的標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，詳細(xì)地測(cè)量平整度以及壓實(shí)度。路標(biāo)樁的建立要有合適的間距，符合鋪設(shè)厚度的標(biāo)準(zhǔn)。在水穩(wěn)攪拌的過(guò)程中，各種材料的配比 應(yīng)該符合實(shí)際施工的要求，含水量應(yīng)該根據(jù)施工季節(jié)和天氣的情況進(jìn)行合理的調(diào)整，一般將水量控制在大于最佳含水量 1%即可，而水泥劑量不能超過(guò) 6%，然后應(yīng)用攪拌機(jī)合理、科學(xué)的進(jìn)行攪拌，在攪拌的過(guò)程中一定要保證均勻、無(wú)離析，色差一致，便于有效的保證路面施工所用的混合物一致，避免因?yàn)閿嚢杵疃绊懧访媸┕さ馁|(zhì)量，而導(dǎo)致路面凹凸不平，嚴(yán)重影響其實(shí)際運(yùn)行。水穩(wěn)攤鋪質(zhì)量的好壞直接關(guān)系水穩(wěn)基層路面質(zhì)量好壞。一般而言，在攤鋪的時(shí)候應(yīng)該以兩輛攤鋪機(jī)共同進(jìn)行，兩臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)該保證攤鋪時(shí)間一致，速度一致，攤鋪力度設(shè)計(jì)一致，使得水穩(wěn)基層處于同一個(gè)平面，避免攤鋪的過(guò)程中出現(xiàn)錯(cuò)位、凹凸不平等情況的發(fā)生，盡量減少變坡而產(chǎn)生多路供的問題。如果是分散攤鋪應(yīng)該在混合料初凝之前攤鋪上層并及時(shí)灑結(jié)合水和水泥漿，保證兩層能夠完美的連接在一起，保證路面平整。水穩(wěn)碾壓做為水穩(wěn)基層施工的最重要的環(huán)節(jié)，壓路機(jī)的選用應(yīng)該根據(jù)攤鋪厚度、攤鋪速度來(lái)選擇相應(yīng)的型號(hào)和數(shù)量。一般而言，根據(jù)實(shí)際情況選用12 t 的以上單光輪壓路機(jī)，水穩(wěn)基層碾壓的時(shí)候應(yīng)該遵循先內(nèi)后外、先低后高、先輕后重、先慢后快的原則，保證其碾壓速度不超過(guò) 3.5 km/h，在水穩(wěn)碾壓的時(shí)候便時(shí)快時(shí)慢，應(yīng)該保證速度的均勻，避免輪跡的產(chǎn)生，而影響平整度。

4控制路面水穩(wěn)層工程建設(shè)的質(zhì)量

4.1混合料中水的含量

混合料的水含量要適宜，處于的范圍必須合理。將串筒設(shè)置在漏斗口，能夠避免離析現(xiàn)象出現(xiàn)在混合料中。每天工作人員必須在晚上、中午以及早上對(duì)混合料的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)，包含材料中水的含量，以最適合的含水量為基礎(chǔ)對(duì)比檢測(cè)的含水量，對(duì)攪拌用水量的確定可以通過(guò)輸送距離、實(shí)際的環(huán)境濕度以及溫度等進(jìn)行。

4.2水泥的劑量

集中廠拌是攪拌水泥穩(wěn)定碎石的辦法。粘結(jié)水泥穩(wěn)定碎石的是水泥，也是影響設(shè)計(jì)需求的重要因素。若使用的水泥太低，對(duì)其強(qiáng)度就不能保證，若水泥的用量太高，路基就會(huì)出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，也缺乏經(jīng)濟(jì)性，反射裂縫的現(xiàn)象也會(huì)出現(xiàn)在瀝青面中。所以，控制水泥的用量在工程建設(shè)過(guò)程中是極為重要的，做到工程質(zhì)量的保障、合理經(jīng)濟(jì)以及精益求精。裂縫寬度以及路基的裂縫量減少的措施有兩種：（1）以控制含泥率為前提，減少對(duì)粉料以及細(xì)集料的使用；（2）水泥劑量的控制。通常使用的是<5%的水泥劑量，在實(shí)際的工程建設(shè)時(shí)，一般是>0.5～1%的設(shè)計(jì)劑量。

4.3輸送混合料

要想節(jié)約下水泥穩(wěn)定碎石鋪設(shè)以及倒車的時(shí)間，一般使用的自卸汽車要>15t的載重，進(jìn)行裝車工作時(shí)不應(yīng)該停下，從而避免離析現(xiàn)象的出現(xiàn)。進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，氈布是必不可少的，可以降低水分的損失，車輛顛簸的現(xiàn)象也應(yīng)該降低，從而降低離析現(xiàn)象的出現(xiàn)。

4.4設(shè)置水穩(wěn)層的接縫

橫向以及縱向接縫是接縫的兩種形式，如果有足夠?qū)挼臋C(jī)械鋪攤，那么縱向接縫就不應(yīng)該出現(xiàn)在攤鋪中，如果沒有足夠?qū)挼匿仈倷C(jī)械，使用的方法是同時(shí)推進(jìn)2輛鋪攤機(jī)械，對(duì)混合料進(jìn)行鋪攤，碾壓工作也同時(shí)進(jìn)行，使出現(xiàn)縱向接縫的幾率降低。攤鋪混合料的時(shí)候作業(yè)不能中斷，因?yàn)槊刻旖Y(jié)束工作的時(shí)候，或者>2h的中斷時(shí)間，就要進(jìn)行橫向接縫的安置。

5結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在目前的經(jīng)濟(jì)化建設(shè)的時(shí)候，管理以及控制路面水穩(wěn)層工程建設(shè)技術(shù)的力度要提高，對(duì)人民安全以及國(guó)家的財(cái)產(chǎn)安全都有極高的保障，最關(guān)鍵的是道路工程建設(shè)質(zhì)量的保障。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：江蘇恒洪工程建設(shè)有限公司）