汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中當(dāng)代自動(dòng)化技術(shù)的運(yùn)用

范濤

摘要：自動(dòng)化技術(shù)是一門(mén)技術(shù)性很強(qiáng)的綜合性技術(shù)，涉及到計(jì)算機(jī)技術(shù)、系統(tǒng)信息、控制原理、自動(dòng)化等多門(mén)學(xué)科，其中控制原理與計(jì)算機(jī)技術(shù)是重中之重。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們的日常生活中越來(lái)越多的使用自動(dòng)化技術(shù)，尤其在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)方面，在汽車(chē)控制系統(tǒng)中使用自動(dòng)化技術(shù)不僅可以減少勞動(dòng)力，還可以提高效率、保障系統(tǒng)安全，減少汽車(chē)在行駛過(guò)程中的安全隱患，同時(shí)還可以提升汽車(chē)公司的智能化管理水平。因此，在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中合理運(yùn)用自動(dòng)化技術(shù)具有非常重要的意義。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)；自動(dòng)化技術(shù)；運(yùn)用

1自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用存在的問(wèn)題

1.1缺乏自動(dòng)化技術(shù)方面的專(zhuān)業(yè)人才

在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)需要專(zhuān)業(yè)性及技術(shù)性比較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)人才，但目前我國(guó)在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)方面的技術(shù)人員，知識(shí)水平并沒(méi)有達(dá)到自動(dòng)化技術(shù)專(zhuān)業(yè)人員所需要達(dá)到的水平。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的汽車(chē)進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)，這方面的人才處于匱乏狀態(tài)，人才的匱乏也是自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中的發(fā)展的一大阻礙。

1.2自動(dòng)化技術(shù)控制的汽車(chē)維修和護(hù)理費(fèi)用較高

自動(dòng)化技術(shù)運(yùn)用到汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中，可以不斷完善汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)，提高汽車(chē)的穩(wěn)定性和安全性。但是相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)控制系統(tǒng)而言，自動(dòng)化技術(shù)的控制系統(tǒng)不僅造價(jià)高，后期維護(hù)和護(hù)理費(fèi)用消耗也比較大。自動(dòng)化技術(shù)屬于一項(xiàng)技術(shù)性較強(qiáng)的技術(shù)，所以在對(duì)自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行維修時(shí)，需要大量的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)進(jìn)行支撐，對(duì)于維修護(hù)理人員的要求比較高，所以費(fèi)用消耗比較高。

2汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中當(dāng)代自動(dòng)化技術(shù)運(yùn)用價(jià)值

2.1能夠有效提高汽車(chē)機(jī)械控制及安全管理成效

當(dāng)代自動(dòng)化技術(shù)以電氣設(shè)備為載體予以落實(shí)，相關(guān)系統(tǒng)同樣在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用，一旦該技術(shù)無(wú)法得到有效應(yīng)用，將影是汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)運(yùn)行成效，降低汽車(chē)機(jī)械加工效率。當(dāng)代自動(dòng)化技術(shù)具有24h、全天候且無(wú)人監(jiān)管技術(shù)運(yùn)行優(yōu)勢(shì)，其與汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)相融合，能幫助技術(shù)人員借助該技術(shù)，實(shí)時(shí)對(duì)汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)24h生產(chǎn)加工信息搜集工作目標(biāo)，為有效控制該系統(tǒng)提供參考依據(jù)，為提高汽車(chē)機(jī)械加工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

2.2當(dāng)代自動(dòng)化技術(shù)與汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)融合能提高該系統(tǒng)管理能力

在傳統(tǒng)汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中，并無(wú)當(dāng)代自動(dòng)化技術(shù)，致使各個(gè)機(jī)械制造環(huán)節(jié)項(xiàng)目獨(dú)立、互相分離，這雖然能保障各個(gè)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)均可以依照相關(guān)規(guī)定完成制造任務(wù)，但是機(jī)械加工精度、效率卻無(wú)法得到有效提升，并為汽車(chē)機(jī)械加工體系管理帶來(lái)阻力，在當(dāng)代自動(dòng)化技術(shù)加持下，各路汽車(chē)機(jī)械加工體系得以關(guān)聯(lián)在一起，便于技術(shù)人員施行統(tǒng)籌管理決策，結(jié)合汽車(chē)機(jī)械控制客觀需求，提出統(tǒng)籌管理要求，為當(dāng)代自動(dòng)化技術(shù)有效落實(shí)奠定基礎(chǔ)。

2.3具有推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的運(yùn)用意義

當(dāng)代自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中有效應(yīng)用，能結(jié)合該系統(tǒng)運(yùn)行客觀實(shí)況，以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，從宏觀或微觀角度整合并分析相關(guān)信息，形成汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)池，通過(guò)分析這些信息與數(shù)據(jù)，汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)能有效明晰自身生產(chǎn)制造不足之處，找到加工制造薄弱環(huán)節(jié)，為優(yōu)化汽車(chē)加工制造能效提供大力支持，凸顯當(dāng)代自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中的運(yùn)用優(yōu)勢(shì)。

3自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)控制系統(tǒng)中作用

3.1處理汽車(chē)故障

汽車(chē)自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用主要依賴(lài)于計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)可以對(duì)汽車(chē)進(jìn)行有效自我監(jiān)控。汽車(chē)的自我監(jiān)控系統(tǒng)主要是由人工智能和自動(dòng)化技術(shù)相結(jié)合而成，通過(guò)數(shù)萬(wàn)次實(shí)驗(yàn)而制造生成的人工智能能夠有效地在各種環(huán)境下對(duì)汽車(chē)整體進(jìn)行合理分析，及時(shí)處理汽車(chē)的系統(tǒng)故障。正是由于科技水平的不斷提高，才能帶動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)化監(jiān)控技術(shù)的有效發(fā)展。比如說(shuō)，用戶(hù)在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中會(huì)因?yàn)楦鞣N因素的影響而出現(xiàn)操作失誤的情況，而這個(gè)時(shí)候汽車(chē)的監(jiān)控系統(tǒng)就可以通過(guò)計(jì)算機(jī)計(jì)算做出判斷，并及時(shí)解決這些由操作失誤而引發(fā)的意外狀況。汽車(chē)自動(dòng)化監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用不僅可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)本身的故障，還能有效的避免突發(fā)狀況發(fā)生，為行車(chē)提供了安全保障，避免了不必要的傷亡。

3.2保障安全行車(chē)

保障安全行車(chē)是自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)控制系統(tǒng)中應(yīng)用的主要目的之一，這也符合汽車(chē)發(fā)展的潮流趨勢(shì)，只有安全的汽車(chē)才能得到更多消費(fèi)者的認(rèn)可，才能為汽車(chē)生產(chǎn)制造企業(yè)創(chuàng)造更多的財(cái)富。想要實(shí)現(xiàn)保障安全行車(chē)的目的，就需要在汽車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)當(dāng)中建立安全系統(tǒng)。汽車(chē)自動(dòng)安全系統(tǒng)首先要具備一定的信息反饋能力，系統(tǒng)所反饋的信息是確保自動(dòng)保護(hù)的基本條件。這就需要相關(guān)的工作人員具備一定的專(zhuān)業(yè)技能和成熟的經(jīng)驗(yàn)，只有這樣，才能開(kāi)發(fā)出安全的行車(chē)保障系統(tǒng)。此外，針對(duì)不同的信息反饋，汽車(chē)控制系統(tǒng)不僅僅要做出一項(xiàng)安全保護(hù)，而是要做出多項(xiàng)安全保護(hù)，全方位的保護(hù)車(chē)內(nèi)人員的人身安全，只有這樣，才能確保車(chē)內(nèi)人員不會(huì)受到任何形式的傷害，減少外界因素對(duì)車(chē)內(nèi)人員的傷害程度，提高汽車(chē)的安全性能。而這一功能的實(shí)現(xiàn)，則主要依靠PLC系統(tǒng)中多種I/O模塊的發(fā)揮。

3.3完善自動(dòng)配電技術(shù)

在設(shè)計(jì)自動(dòng)化配電技術(shù)的時(shí)候，首先需要確保汽車(chē)的當(dāng)中所存在的自動(dòng)化技術(shù)具有一定的合理性和穩(wěn)定性，同時(shí)還要確保符合汽車(chē)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。這就需要相關(guān)工作人員在對(duì)汽車(chē)進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候著重于對(duì)汽車(chē)整體的靈活性進(jìn)行完善，切實(shí)提高汽車(chē)的合理性和穩(wěn)定性。同時(shí)，還要根據(jù)自動(dòng)化系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用情況以及汽車(chē)整體的結(jié)構(gòu)進(jìn)行線(xiàn)路設(shè)計(jì)，確保汽車(chē)系統(tǒng)能夠在面對(duì)不同負(fù)荷的情況時(shí)做出不同程度的反應(yīng)。此外，還應(yīng)當(dāng)注意汽車(chē)自動(dòng)化系統(tǒng)對(duì)于電力資源的基本需求，要盡量減少自動(dòng)化系統(tǒng)對(duì)于汽車(chē)電能的消耗。只有這樣，才能有效減少汽車(chē)自動(dòng)化系統(tǒng)對(duì)于電力資源所造成的壓力。在設(shè)計(jì)汽車(chē)電網(wǎng)線(xiàn)路的時(shí)候，由于線(xiàn)路本身存在一部分的電阻，所以會(huì)在一定程度上造成電能消耗。想要解決這個(gè)問(wèn)題就必須對(duì)電網(wǎng)線(xiàn)路整體進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)和優(yōu)化，要盡量選擇一些電阻率比較小的導(dǎo)電材料作為主要導(dǎo)線(xiàn)，并盡量地減少電網(wǎng)中存在的電阻數(shù)量。想要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就要從選擇電網(wǎng)導(dǎo)線(xiàn)材料的時(shí)候入手，并在設(shè)計(jì)電網(wǎng)的時(shí)候充分考慮到多重角度的因素，并在符合相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的前提下和符合實(shí)際情況的前提下對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行合理的優(yōu)化。只有這樣，才能從根本上解決汽車(chē)自動(dòng)化系統(tǒng)耗電大的情況，避免汽車(chē)在行車(chē)的過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)意外。

4汽車(chē)自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展前景

自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，是人類(lèi)智慧的結(jié)晶。對(duì)于汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，自動(dòng)化具有很好的發(fā)展前景，人們生活水平不斷提高也越來(lái)越注意自動(dòng)化，將自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用與汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中可以幫助汽車(chē)向著自動(dòng)化方向發(fā)展，努力將中國(guó)制造轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊?guó)智造，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)是一次巨大的創(chuàng)新，所以將自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用與汽車(chē)控制系統(tǒng)中有非常好的發(fā)展前景，相信未來(lái)我們會(huì)更好。

5結(jié)論

通過(guò)對(duì)汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中當(dāng)代自動(dòng)化技術(shù)運(yùn)用環(huán)節(jié)進(jìn)行分析可知，該技術(shù)與中央控制系統(tǒng)、傳感器模塊、信息交互環(huán)節(jié)及故障進(jìn)修系統(tǒng)相結(jié)合，能有效保障該系統(tǒng)高效運(yùn)行，為提高汽車(chē)生產(chǎn)加工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

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