分析催化裂化柴油中多環芳烴選擇性加氫飽和工藝

趙翔

摘 要：在對催化裂化柴油中多環芳烴選擇性加氫飽和工藝進行分析的過程中發現，不同的工藝條件會產生不同的影響和效果。因此，本文針對催化裂化柴油中多環芳烴選擇性加氫飽和工藝做出了進一步探究，對實驗以及加氫精制工藝參數對多環芳烴選擇性加氫飽和反應的影響給出了詳細的分析。

關鍵詞：催化裂化；柴油；芳烴；加氫飽和

當前，世界各國對清潔汽油、柴油的生成給予了高度的重視，成為了人們高度關注的一項問題，很多國家都制定了全新的燃油標準和環保法，對車用柴油制定了非常嚴格的要求，其中具體的要求是，需要柴油產品當中有具有較低硫含量。但是，我國的柴油產品，并沒有對清潔柴油的要求進行滿足其中，所以對于催化裂化柴油中多環芳烴選擇性加氫飽和工藝要進行深入的探究，以便滿足清潔柴油的要求。

1 實驗

1.1 原料

催化裂化柴油的具體性質如表1所示。

通過對表1的分析可知，在柴油當中，總芳烴當中的質量分數是62.7%，雙環以上的芳烴占有2/3，其中氮以及硫的含量比較高，十六烷值比較低。

2 加氫精制工藝參數對多環芳烴選擇性加氫飽和反應的影響

2.1 反應溫度

芳烴加氫飽和反應為一種強放熱當中的可逆反應，結合動力學的知識進行分析，溫度的提升可將反應速率常數提高，有益于芳烴的轉化。結合熱力學的知識進行分析，溫度的提升，逆向反應速率的增加會大于正向反應速率的增值。多環芳烴當中的首個環加氫平衡常數會比較大，第二個次之，全部芳烴加氫當中的平衡常數非常小。如果氫分壓的具體參數為6.4MPa，1.2h-1的體積空速，氫油體積的實際比為800，其芳烴飽以及率與單環芳烴的具體產率，隨著溫度會產生變化。在溫度大于320℃，小于360℃的時候，多環芳烴飽和率的變化并不是非常的明顯，總芳烴飽和率的提升非常明顯，單環芳烴降低的比較明顯。如果溫度為360℃，總芳烴達到了最大的飽和度。如反映溫度達到了380℃，多環芳烴以及總芳烴的飽和率便會下降，這便說明了芳烴當中的加氫飽和，在進入到熱力學控制區域當中時，其中的單環芳烴有非常明顯的提升。

2.2 氫分壓

氫分壓對芳烴加氫反應產生的影響，可結合動力學以及熱力學進行分析。根據動力學的知識進行思考，將氫分壓進行提升便是將氫氣反應物的濃度進行提高，有益于將高芳烴加氫飽和的反應速度進行提升。根據熱力學當中的知識進行分析，因為芳烴加氫飽和反應為體積比較小的反應，將高氫分壓進行提高，有益于芳烴飽和，并將芳烴的轉化深度進行提高。

2.3 體積空速

空速當中的大小，對裝置的處理能力以及加氫的具體反應深度進行提升，以便將芳烴加氫飽和反應進行提高，可將芳烴加氫反應的實際轉化率進行提高。如果反應溫度為360℃，6.4MPa的氫分壓，800的氫油體積比的環境下，芳烴飽和率以及單環芳烴產率，會由于體積空速產生的變化而有所變化。由于體積空速的提升，多環芳烴飽和率有所降低，總芳烴當中的飽和率下降比較明顯，但單環芳烴產率的提升比較明顯，這便不益于芳烴的加氫飽和反應，但是單環芳烴到飽和烴類當中的反應抑制作用會非常明顯，使單環芳烴的實際含量有所增加。所以，在較小的多環芳烴飽和率變化條件下，單環芳烴的實際產率提升非常明顯。此外，在進行分析的時候可知，空速的提升，降低多環芳烴飽和率以及總芳烴當中的飽和率，單環芳烴大實際產率提升非常明顯。

3 結束語

總之，在對催化裂化柴油中多環芳烴選擇性加氫飽和工藝進行分析中可知，芳烴當中的加氫飽和，在進入到熱力學控制區域當中時，其中的單環芳烴有非常明顯的提升；將高氫分壓進行提高，有益于芳烴飽和，并將芳烴的轉化深度進行提高；為將單環芳烴的產率實現最大化，其中的空速不能太高，可應用中等的空速條件；為了取得更多的單環芳烴，要選擇比較低的氫油體積比。

參考文獻：

[1]葛泮珠，高曉冬，任亮，李大東.Ni-Mo-W型與Co-Mo型催化劑多環芳烴選擇性加氫飽和工藝研究[J].石油煉制與化工，2017，48（03）：68-74.

[2]葛泮珠，任亮，高曉冬.催化裂化柴油中多環芳烴選擇性加氫飽和工藝研究[J].石油煉制與化工，2015，46（07）：47-51.